从一张地图，看戴姆勒100亿欧元新能源计划

戴姆勒将在全球兴建6座工厂生产电动汽车的宏伟计划，此外还将打造一个“全球电池网络”来支持这一计划。

记者｜曹旻希

目前德国三大汽车集团戴姆勒、宝马以及大众在未来新能源战略上都已经有了明确的规划。据外媒报道，戴姆勒集团近日宣布将投资100亿欧元用于新能源汽车研发，为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供从技术到供应链的支持，目标将在2022年前发布超过50款新能源汽车，其中包括10款以上的纯电动车。

此次戴姆勒集团突出于在电池技术以及自建工厂的布局上，这也对其未来的市场占有率和供应链体系都将起到关键作用。

根据规划，戴姆勒将在全球兴建6座工厂生产电动汽车的宏伟计划，此外还将打造一个“全球电池网络”来支持这一计划。

目前戴姆勒在全球三大洲分别建立了六家新工厂，其中五家工厂用于生产下一代EQ系列新能源汽车，位于德国的不莱梅工厂与中国北京的工厂都将用于生产在2019年上市的奔驰Generation EQ（简称EQC）。而在法国的第六家工厂，未来将用于生产smart ED纯电动车。

戴姆勒也在同步进行着电池工厂的建立，不久后将有五个电池组工厂进入生产状态。戴姆勒表示，这些工厂未来都将会以出口的形式，为全球的工厂提供电池组供应，并且到2022年，戴姆勒将为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供整个新能源产品系列的电池供应。

对此，戴姆勒研发部人员接受采访时表示：“我们首先将扩大电动汽车的生产规模，同时也将继续研发燃料电池技术，一旦市场开始转向燃料电池，我们也提前做好了这个准备。”

据路透社提供的一份统计数据显示，全球汽车制造商投入到电动车和电池领域的总投入已达到900亿美元，且该数据仍在不断增长。到哪这笔资金投入到的产业，只占到去年全球9000万辆机动车总销量的不到1%。目前马斯克领导的特斯拉目前是全球电动车产业的龙头，该公司的三款电动车在去年的合计销量刚岁突破10万辆。

不过戴姆勒董事长兼首席执行官蔡澈在今年1月份的底特律车展上表示：“特斯拉目前是最突出的电动车制造商，但这种光环很快将会褪去。”

“我们针对每个细分市场都有布局，从smart for two小型车，到大型SUV。另外，电池也是发展电动汽车的关键组成部分，我们已经在准备在自建工厂里生产电池。因为电池网络接近汽车工厂，所以我们可以确保生产的最佳供应。在全球电池网络中，也处于不错的位置，例如世界其他地区短期出现高需求的情况下，我们的电池工厂能为出口（至这些市场）做好了充分的准备。”梅赛德斯-奔驰汽车生产和供应链成员马库斯·舍费尔评论称。

据戴姆勒透露，其电动车将覆盖所有的车型，包括小型轿车、通勤车、重型卡车等等。“我们将观察是否需求能够推动我们的电动车销售，或者是我们是否都想抓住最后一名消费者。最终，消费者将决定一切。”