“药神”长安

正如推动医改的《我不是药神》一样，长安汽车合纵连横的第三次创业，必将带动行业的整体发展，这也是长安汽车向前迈进的意义所在。

记者｜徐进凯

首日票房突破3亿，豆瓣评分9分，这是《我不是药神》交出的第一份答卷，这部用喜剧形式包装了悲剧内核的电影，不仅引发了大众对现实问题的探讨和共鸣，更在很大程度上推进了医疗改革的进程，而这也成为《我不是药神》最积极的意义所在。

推进改革，对于一个行业的发展来说，是一个具有十分标志性的事件。就拿目前汽车行业来讲，站在行业巨变的前夜，众多车企都面临着改革升级的压力，而对于这样的压力，谁先开始行动，谁先建立起高质量的“朋友圈”，就意味着谁获得了改革发展的主动权，意味着其更容易从未来的竞争中胜出。

显然长安汽车早已明白这样的道理，自从去年10月“香格里拉计划”发布以来，长安汽车就开启了新一轮的改革升级之路。今年北京车展前的战略发布会上，长安汽车又拉开了第三次创业的大幕，进一步明确了转型升级的发展路径。而近日，长安汽车又先后与华为、比亚迪签署了战略合作协议，用实际行动推动自己的“创业进程”。

高质量朋友圈

7月5日，长安与比亚迪在深圳签署了战略合作协议，双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。不仅如此，长安与比亚迪还将在联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开深度合作，实现优势互补、互利共赢，为消费者带来，更加绿色、智能出行体验。

就在长安与比亚迪签约的前一天，长安还与华为达成了合作关系，根据合作内容，双方将共同建立联合创新中心，共同促进汽车智能化发展，为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。

当然，长安汽车的朋友圈并不局限于此，除此之外还有百度、京东、腾讯、科大讯飞、英特尔、阿里巴巴等等互联网企业，真可谓是高朋满座，胜友如云。

不过，在这份朋友圈名单当中，同为车企的比亚迪显得较为突兀。更为值得一提的是，长安与比亚迪将成立一家具有独立法人地位的合资公司，这一合资公司未来不久将在重庆落地。聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，不仅如此，双方还将在动力电池的基础上，联手打造汽车动力电池产业化平台，加速推动新能源汽车的发展。

去年10月，长安汽车对外发布了香格里拉计划，宣布到2025年将全面停售传统意义燃油车，并在整个新能源汽车领域投资1000亿元。此后，长安汽车在新能源领域就加足了马力，逸动PHEV、CS15EV以及CS75PHEV等车型随之而来。虽说长安汽车在新能源市场上奋笔疾书，但同比亚迪等新能源市场的老将相比，长安汽车的发展似乎依旧慢了半拍，而近期长安与比亚迪在电机、电控、电池等方面的合作，则将在很大程度上弥补长安汽车的短板。

抛开此前，长安与比亚迪在驱动电机领域的合作不谈，单从近日长安同比亚迪合资共建电池厂的角度来说，是一个双赢的结果。

对于长安汽车来讲，采用同比亚迪合资的模式可以在投入最低的情况下，收获最大的产出。首先说来，比亚迪是国内新能源市场的佼佼者，其在三电系统的布局能在很大程度上帮助长安汽车实现在新能源市场的飞跃。其次，双方合资的电池工厂落地重庆，也将在很大程度上减少长安汽车的运输费用。

对于比亚迪来讲，与长安汽车的合作，是其电池外销的第一步。在此之前，圈内曾流传着比亚迪电池外销将受阻的观点，原因无非是比亚迪是横跨电池供应商和整车的企业，同其他车企构成了竞争关系，因此怀有私心的车企将避免同比亚迪的合作和竞争。

而在这样的背景之下，长安汽车率先伸出了友谊之手，这样的举动不仅将促进比亚迪在电池领域的布局，还从侧面显示出了长安包容并蓄的心态，这样的心态也正是促使长安收获诸多合作伙伴，构建起高质量朋友圈携手前行的最主要原因。

助力三次创业跨步发展

从长安汽车目前的朋友圈阵容中不难看出，除了比亚迪之外，其他合作伙伴大都为互联网公司，这样的布局也透露出了长安汽车拒绝停留在“传统车企”的圈内，向为用户提供智能出行产品和服务的科技公司转变地目标。

今年4月23日，长安汽车董事长张宝林召开战略发布会，正式对外宣布长安汽车“第三次创新创业计划”。根据这一企业战略，未来的长安汽车将从传统汽车制造企业转型为面向用户提供智能出行产品和服务的科技公司。围绕这一战略目标，长安汽车提出了“一个核心+四大转型”的发展思路，并将新能源与智能化上升到了企业战略层面的高度。

为了进一步推动第三次创业的进程，长安汽车近日与华为达成了战略合作，共同成立联合创新中心，在华为先进的信息通信技术及新能源先进控制技术基础上，围绕长安汽车提供的先进技术应用场景及载体展开深入研究，协同打造一个智能化、网联化、电动化、共享化的创新研发平台，助力长安和华为的共同发展。

作为国内最具科研实力的企业，华为有45%的员工都属于研发人员，这样庞大的队伍也是其能够长久立于不败之地的主要原因，而拥有156年历史荣耀的长安在汽车领域有着深厚的积淀，这样承载着光辉与荣耀的两个品牌强强联手，必将碰撞出绚烂光彩的火花，共同推动中国汽车的智能化发展，实现自主品牌的向上突破。

除了与华为等互联网公司携手发展之外，长安汽车也加快了自主研发进程。据公开资料显示，近几年来，长安汽车在智能化和新能源领域实现了不小的突破。在智能汽车互联方面，长安汽车持续打造in Call系统，依托端云一体的架构，通过语音入口实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验。在智能驾驶技术上，长安汽车实现了国内首个2000KM无人驾驶超级测试，并先后发布了CS55、新CS75等多款智能化车型。

更为值得一提的是，目前在自动驾驶、智能网联、智能交互三大领域，长安汽车已掌握了100余项智能化技术，在自身拥有良好技术积累基础上，长安汽车不断加强同合作伙伴深入合作。据悉，长安汽车将于今年下半年发布全新智能化战略——“北斗天枢”计划，未来10年在智能化领域预计投入200亿元，并组建一支超过2000人的智能化研发团队，推进中国汽车在智能化领域的进程。

显然长安汽车是那种天生底子好，后天又十分努力的那种，伴随着其与优质朋友圈的强强联合，长安汽车必将逐步化身为推动中国品牌向新能源和智能化发展的重要力量，正如推动医改的《我不是药神》一样，长安汽车合纵连横的第三次创业，必将带动行业的整体发展，这也是长安汽车向前迈进的意义所在。