不要因为大众而否定一切柴油车

国内外媒体对大众柴油车“排放门”事件的报道已经告一段落，但消费者对此事的讨论却从未停歇，原本是对大众汽车违反企业道德和信誉的谴责，现在逐渐演变为公众对柴油车技术路线的不信任。

来自外媒的消息，就在美国环保署公布大众柴油车“排放门事件”的当天，大众汽车在众多社交网站上撤掉了大众清洁柴油车的相关宣传内容。随后，消费者和网友对大众柴油车展开了接二连三地声讨，部分媒体和机构甚至直言欧洲的柴油车技术不过关，进而引发了全球范围内对柴油车地质疑，甚至波及到中国市场。

就事实而言，柴油车有那么差吗？

开过柴油车的车主都知道柴油车非常省油，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗仅为汽油机的45％~60％。而且柴油的热效率比汽油高，所以燃烧相同体积柴油释放出的能量更多多，在做功冲程时做的功更多。就同排量、同一级别而言，柴油车比汽油车要省30%的油。

另一方面，柴油车的低速扭矩比汽油车大，整车起步更平稳，在排量相同的情况下，尤其是在在发动和爬坡时，同排量柴油车和汽油车相比，会感觉到柴油车的动力更加强劲。

此外，柴油机的结构相比汽油机简单，没有点火系统，且柴油车的供油系统也相对简单，从而减少了故障发生概率，因此柴油发动机比汽油机更具可靠性，其平均使用寿命是汽油机的1.5倍。

柴油车在节能与二氧化碳排放方面的优势，更是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，国外研制的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为绿色发动机，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。

根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2014年欧洲柴油车市场份额为53%，而在SUV车型上，采用柴油发动机的比重更是高达67%。而在韩国，今年上半年柴油车的销售比率则高达50%。

以进口起亚索兰托为例，作为起亚旗下经典的柴油车，它自从面世以来，已经在欧洲和韩国市场售出逾60万辆之多，尤其是美国市场，在索兰托车型中，接近30%的比例是柴油车，是美国汽车市场上最畅销的柴油SUV。

目前，在国内销售的是索兰托L车型，根据起亚中国官方提供的信息，这款售价在20万-30万元的7座SUV在美国IIHS和欧洲E-NCAP碰撞测试均获得优秀成绩，其在设计方面更是获得了德国IF国际设计大奖，除此之外，索兰托L还提供2.2T柴油版、2.4L汽油版和2.0T汽油版三种不同动力组合的车型。2.2T柴油版方面，其所搭载的动力总成在动力参数上有部分提升，且加大了最大扭矩输出范围，在油门、动力控制上更加容易。

而在发动机数据方面，柴油版索兰托更占优势。2.2T柴油发动机最大功率145KW，最大扭矩达到了惊人的436Nm，几乎是2.4L汽油发动机225Nm的两倍，在车身整备质量仅相差5KG的情况下，柴油版索兰托的动力性能之大可想而知。

此外，索兰托L还配备了驾驶模式选择功能，具有经济、正常和运动三种选项，当驾驶模式设定为正常，在高速巡航时，这款柴油发动机能够保持一个非常低的转速，极大地降低了油耗，而且在高速巡航时，索兰托L柴油发动机的声音很小，几乎听不到来自发动机仓的噪音。

当下，传统意义上高污染的柴油机早已被更加环保的柴油机所取代的所取代，特别是小型高速柴油发动机的出现，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而它的诸多优势更是充分地发挥出来。

当前，国家正在大力推行节能减排政策，在汽车领域把控得更加严格，而柴油发动机排放产生的温室效应气体也比汽油低45％，在环保上比汽油机更有贡献。随着国内油品质量进一步提升，像索兰托L这样的柴油车将凭借更低油耗、更强动力、较好的耐久性和环保性而日益受到市场欢迎。【END】