【行业动态】2016年新加坡航展回顾：交易冷淡，但情绪高涨 / 四六文摘

导读

今日，新加坡航展已接近尾声，最终交易额为123亿美元，不到2014年航展的一半。但新加坡航展举办方仍坚持认为这是一个胜利的大会，团结的大会，圆满的大会。其中航空发动机制造商普惠拿下了本次航展最大订单，30.4亿美元。

由于全球经济放缓，那些“买”飞机的客户突然变得更加谨慎了。当两年一次的新加坡航展已经接近尾声，目前显示的最终交易额为123亿美元，远低于2014年航展的320亿美元成交量。

新加坡航展与巴黎航展、范保罗航展并称世界三大航空展，也是亚洲最大的商业与国防航空展，每两年一次，在新建的樟宜机场的樟宜展览中心举行。

主办方Experia Events表示，今年还有40项交易未公开，这些未公开的订单中，有将近一半是维护，修理和大修（MRO）合同，9项与飞机相关。总的来说，今年的合同数量还是增长了14%。

早在本周初，就有航空分析师预测，受全球经济滑坡和石油价格下降的影响，许多航空公司并没有多大的动力去淘汰旧飞机来购买省油的新客机，今年航展的交易将更加理想和柔和。特别是东南亚航空运营商，在前几年的疯狂采购后，开始放缓。该地区现在有1500多个积压订单，占全球订单的13%。

更有分析师指出，这个市场产能已经过剩，而且作为地区大国，中国经济增长放缓和股市的低迷，将使得这一地区的业务受到重大打击。

但在本周航展上，行业巨头如空客公司、波音公司和巴西航空工业公司驳斥了这一说法。相反，他们指出，在亚太需求坚挺，新兴的中产阶级可支配收入正在上升，使得订单大量积压。

空客公司首席运营官约翰-莱希，在本周一份简报表示：“亚太地区的中产阶层将推动这一地区乃至全球航空业继续前行，除非全球性经济崩溃。”空客的未交付订单已经超过了6830架，去年净订单为1080架客机，价值1416亿美元。

与此同时，美国波音公司也预测，未来20年中亚太地区将需要14550架飞机，将超过全球所需39050架飞机的三分之一。

国际航空运输协会首席汤彦麟也指出，尽管经济放缓，中国的旅游业仍然强劲。

尽管如此，本周并没有出现像2014年那样，一次签署数十亿美元的“土豪”订单。在2014年航展中，Amedeo一次购买了20架空客A380双层客机，价值83亿美元；VietJet抢购了63架A320系列客机，价值64亿美元；印度空军用30亿美元购买了50架巴西航空工业公司E2飞机，和15架单通道波音737客机，价值14.5亿美元。

而今年的交易却非常安静：菲律宾航空购买了6架空客A350-900，价值18.5亿美元；北京奥凯航空购买12架波音737客机，价值13亿美元；迈阿密航空公司Aerolease预定了10架三菱支线客机，价值9.4亿美元。

此外，越南私营航空Vietjet为它的63架空客A320neo和A321客机，选择了普惠的静洁动力齿轮涡扇发动机，价值30亿美元，为此次航展最大订单。

波音公司也在航展的最后一天获得订单，新几内亚航空向其预定了4架波音737 Max，价值4.5亿美元。

目前，披露的10项交易总总额达123亿美元，其中4项飞机合同，2项MRO合同，2项发动机合同，和2项国防合同。

主办方Experia Events常务董事莱克-林一峰认为今年的航展超出预期。“如果你仔细看看专业观众，贵宾代表团，和宣布的交易数量，你会看到一个上升的趋势。”

根据主办方的初步估计，观众数量增长了10%，高于2014年航展的4万人；VIP代表团人数也上升了约3--5％；该展会还吸引了破记录的约60家法国公司，和140家美国公司。此外，70%的参展商已承诺将参加2年后的第6次新加坡航展，包括俄罗斯联合飞机公司，瑞典的萨博和印尼的GMF公司。

组织者还说，约95%的公众门票在本周末就已经全部售出。

下一次的新加坡航展将在2018年，2月6日到2月11日。

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