惊了，天津港仍然存在重大隐患

最近一则天津港的消息在安全工作圈中流传：国务院安委会暗访，发现天津港某公司仍然存在重大隐患。检查组人员仅从动火作业证上发现了8个问题。

5年前天津港发生的812事故震惊了国人，然而通过暗访发现，天津港并没有吸取教训，仍然存在重大隐患，怎么就不长记性啊。

通报的情况看，动火作业极其不规范，作业票填写不规范，有明显的错误，现场检查就发现，监火人并不在场，仍然在进行动火作业。逢节假日，动火作业要升级管理，并没有按照升级进行管理。

这样的动火作业票管理就纯粹成为一种形式，甚至说连形式主义的套路也没有走完，这样的形式主义管理完全不可能发挥作用。

五年前的事故教训不应该这么快就忘记，五年前发生的天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故，造成了重大人员伤亡和财产损失，付出了沉重代价，是天津之痛之殇，事故余音犹在，教训极为沉痛、极为深刻。

公司的操作规程中规定了内浮顶储罐液位低报警值为0.8米，按照这种操作内浮顶罐浮盘有落底的风险，浮盘落底后在空间内部产生低气压可能导致空气进入，与油气混合形成爆炸性气体，当进油流速过快产生静电时，可能引发爆炸。

这种公司里面究竟有没有明白人?

当然检查后当地连夜进行整改，也对有关责任人进行了处理，值得深思的是这种隐患都要指望这种层次的检查才能发现吗？

看来，双重预防体系任重而道远哪。