我国磁悬浮时速600公里远超德日，公知却挑刺找茬：有辐射

文/山峰

我国此前设计建造的全世界首部高温超导高速磁悬浮列车，时速达到600公里。其中的关键技术都是全球首创，媲美德国日本。有了这项技术后，广东省打算建造一条连接上海与深圳的沪深广磁悬浮铁路，全程1500公里仅需2.5个小时。这对于我们而言无疑是一个好消息，标志着我国不仅在高铁领域领先全球，在磁悬浮领域也是一枝独秀。不过对于国内的某些公知而言，我国超过国外显然是“不可接受”的，于是我们看到一些“奇怪”的公知言论也开始盛行起来。

由于磁浮技术本身太过高端，导致群众信任感较低，再加上若干次环境公共事件的影响，使得磁浮技术在群众心中变成了辐射狂魔，于是各大公知挑刺找茬我国的新型磁悬浮技术有辐射。其实磁悬浮列车的辐射非常小，在设计之处科研人员就充分考虑了电磁辐射对人体的影响，使用各种先进措施将其屏蔽，对安装有心脏起博器的人们都没有影响，一般人还有什么可担心的。安装有心脏起搏器的人对电磁辐射非常敏感，辐射值只要超过一定范围，该类人会出现严重的不良反应甚至猝死，所以我国磁悬浮列车在这方面的处理技术非常严格，堪称是国际一流的。

我国此前在上海运营的磁悬浮列车线路，其最高运营速度已经达到了430公里，相比现阶段我国运营速度最快的京沪高铁350公里的运营速度还快不少。而与此同时日本也在进行载人磁悬浮列车的测试，也已经达到了600公里/时，但安全性和稳定性还有待商榷，远远达不到载人商业运营的地步。所以可以肯定的是我国磁悬浮列车时速达到了600公里，而且未来载人运营已经不是梦想。

磁悬浮列车相比现有的高铁技术更高级，相应的造价肯定更高，但是由于磁悬浮没有车轮的特点，其相比现有的高铁等铁路干线杜绝了动力系统的摩擦损耗，所以运营速度更快、噪音低、维护量少的优点。而且随着其运行速度的上升，比现有的民航客机而言运输效率更高的优点，比如时速600公里的磁悬浮列车比一般干线客机在运行速度上差了些，但在某些线路上磁悬浮列车反而更节省时间，而且磁悬浮列车的运输效率更高，所以更具优势。

磁悬浮技术是一项我国领先全球的高端科技，那些公知见不得我国的好，只会为了西方的利益摇唇鼓舌，用“辐射”这种伪科学理论鼓噪不明真相的人们抵制新技术，听起来的确很唬人，但经不起科学严谨的推敲。如今国际上在磁悬浮领域的竞争非常激烈，我国好不容易赶到了前头，若是因为公知的几句狗屁不通的假话就因噎废食，可能以后就赶不上这波科技大潮了。