2020年航运业五大关键词：制裁、洗涤器、脱碳、运力供应和新型冠状病毒︱阿法牛

2020年航运业五大关键词：制裁、洗涤器、脱碳、运力供应和新型冠状病毒

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李重一 徐剑华 编译

《劳氏日报2020年展望》（The Lloyd’s List 2020Outlook）预测，今年航运业的五大主题是：制裁、洗涤器、脱碳、运力供应和新型冠状病毒。自1月底以来，随着新冠肺炎袭击市场以及美国的制裁措施变化，对于油轮运力供应和对燃料的担忧再次打乱了已经在担心脱碳道路不确定的投资者。

受新冠肺炎冲击的航运市场

现在要全面评估新冠肺炎对中国、世界其他地区以及各个细分板块航运市场的影响还为时过早。但是基本面很明显，今年第一季度航运市场已经面临“挑战”。虽然最初的乐观反应列举了2003年沙斯（SARs）后的反弹，但更现实的评估现在必须承认，此次疫情是在不同的经济环境下爆发的。同样值得提醒的是，中国当今经济规模是SARs时期的9倍左右，经济增长速度也与过去大不相同。

中国的钢铁厂和建筑工地原定春节假期后重新开工的时间表已被无限期推迟。这期间将减少对干散货大宗商品的需求，尤其是铁矿石和煤炭，从而减少对船舶运力的需求。波罗的海海岬型货轮指数（Baltic Capesize Index ）在1月底大幅“跳水”，表明对于大宗乾散货贸易来说，新冠肺炎疫情的进一步发展肯定是不受欢迎的消息。

在集装箱方面，劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）的数据已经揭示了新冠肺炎对长江航运活动的影响。数据显示港口挂靠量已经大幅减少。尽管中国港口的装备开始日益先进，然而数据显示，在中国新年长假以后，空白航班的数量在增加。

至于油轮市场，由于冬季气温上升和年初石油需求增长弱于预期，多数原油产业甚至在病毒袭击之前就已经在重新调整生产速度，以适应较低的需求增长。分析人士目前正忙于评估迅速缩减的石油需求，以应对疫情的发展，部分原因是航班取消数量的不断增加。

目前各国仍在紧张的关注疫情发展。就在2月初，新加坡禁止所有有近期中国大陆旅行经历的船员入境，这是亚洲各国效仿的先例。澳大利亚也在加强入境检查，规定自2月1日以后离开中国大陆的船只在获准进入澳大利亚之前，将接受14天的检疫。

还有法律方面的考虑。病毒的传播也可能导致潜在的合同问题，这可能会使以前所接受的合同规则复杂化。特别是拥有进出远东港口固定合约的航运业参与者，应及时了解各国政府、地方和地区当局正在采取的最新措施和行动。

除了直接的运营影响之外，还会发生什么还不清楚，但即使最乐观的评估也表明，商品贸易和航运市场在今年将受到冲击。

解除对中远的制裁对油轮行业的影响可能不太乐观

虽然油轮市场正在评估新冠肺炎的影响，但美国上周证实，至少部分取消了自去年9月以来对这家中国航运巨头采取的制裁措施后，中国远洋运输公司先前受到制裁的油轮船队现在也即将重返市场。

新冠肺炎和受制裁的中远油轮的回归的双重打击将延缓油轮资产价值上升的预期，因为即期租船费率大幅下降，威胁到刚刚开始复苏的原油油轮运输业。随着中国炼油厂产量的缩减，全球最大原油进口国的石油需求增长放缓，同时，在全球约800艘超大型油轮（VLCC）船队中的26艘VLCC重新开始交易，预计即期运费率将进一步下跌。

虽然直接的影响提示，油轮市场即将出现乌云，但结果在很大程度上取决于各家公司自己的投资决策和营运决策的时间表。

乐观的数据也指出，疲软的环境，加上航运脱碳前景的不确定性，可能抑制新造船订单和世界油轮船队运力增长。低租费率也可能加速旧船的报废，并有助于改善长期基本面。对于那些准备足够努力的公司来说，有一线希望！

魔鬼就在脱碳的细节上

国际海事组织制定了在2050年之前将航运业的年度温室气体排放总量与2008年相比至少削减50%的公开目标，这在一定程度上是为了启动对海事新技术和新燃料的投资。

在过去的一年里，我们已经看到了一些有希望的初步的举措，但一项新的研究表明，整个航运业可能需要大约1.5万亿美元来推进这一过程。这让我们清醒地认识到，目前的努力是多么的微不足道。在寻找零碳的未来的过程中，仅仅考虑现役船舶改造并不能解决问题。

航运公司可能不仅要成为忠实的消费者，还要在上游投资生产绿色的氨和氢等零碳燃料，以供未来使用。

与此同时，在1月底发布的另一份新报告也对那些寄希望于通过液化天然气（LNG）实现绿色转型的人造成了打击。该报告称，液化天然气在20年里的温室气体（greenhouse gas）排放量超过了石油。

这一惊人的结论挑战了此前的报告，此前的报告已促使几家船东集体投资数十亿美元用于液化天然气发动机技术的研发。这项研究本身就非常值得一探究竟，虽然并非所有人都同意这一研究结果，但报告的作者之一在劳氏日报播客中提出了一个令人信服的案例。

编译自：

Richard Meade: From the Newsdesk: Sanctions, coronavirus and decarbonisation, Lloyd’s List 04 Feb 2020

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