饿了么物流笔记（三） / 四六文摘

1、审批效率。审批效率这事对小公司来说，就三五个人七八条枪，所有的事情几个人商量一下就能定下来，也无所谓早请示晚汇报，逮到机会放一枪，打不过就跑，这就是兵团作战和游击队的显著区别。兵团作战最难的就是团队以及资源的协同与协调，而游击队就不一样，游击队居无定所更显灵活。当游击队越来越大，慢慢成形为兵团的样子，就意味着游击队的一些灵活性会受到约束。在这样的变动期，作为管理者，就要善于从现场从发，即考虑约束性又考虑灵活性，该灵活的灵活，该约束的约束，这无可厚非，但在原则问题上，还是得更加倾向于一线，把一线的灵活性真正释放出来。管理的本质不是管控而是授权和信任，只要方向是一致的目标是坚定的——以盈利为目的以利润最大化为方向的都没毛病，可以从简，毕竟最终考核的还是结果。

审批效率本身就是决策机制和决策效率。层级越多效率越低，灵活性也就越受限，放置到一线就是决策中的时间差，这种时间差就是在给竞对提供看不见但感受得到的资源，甚至是枪支弹药。今天任何行业的竞争都是既是战略还是战术，背后考验的其实是对运营现场的了解和信任程度。在物流行业更甚。

越早放款越早决策，就是对一线最为有力的支持。比如在兼职工资和中介款的结算上，能真正按照合约去执行，反过来不但会赢得好口碑，甚至是降低我们的运营风险和运营成本，在“信用”日趋贵重的今天。有些人可能不是很了解，按时放款怎么就降低了我们的运营成本？因为按时放款对方也没少一毛钱，从资金成本的角度看的确是没少，但你反过来思考，做人留一线，日后好相见，在你真的需要他们助力的时候，因为你曾经的靠谱秉性，是不是合作的效率会提升，提升了效率本身就是降低了成本。

2、政策和政策成本。介于行业的特殊性在饿了么物流行业，政策成本一直都是居高不的，从事过这个行业的同学应该都是深有体会。想要政策成本降低就如在之前所言，有3点需要注重：预见性，系统性，合理性。打补丁的方式从来都是在推高经营成本的。政策即成本我相信这一点大家没有争议，但在成本的计算方式上，我想跟大家分享下我的个人看法。

A、钱效。提到政策就意味着要花钱，一旦要花钱会考虑钱花的值不值？这是政策的深层次考虑，我们必须要明确，政策出台的根本目的是为了解决什么样的问题，围绕这个来讨论政策这是在遵循基本的游戏原则，即先解决问题，能解决问题它就是值得的；其次，既然说到了钱效，我们需要从两个维度去思考，一个是短期内的成本，一个是长期的成本，解决问题固然是好事情，不要去想尽办法的去推高成本，之前我也提到过，重金固然是好事情，但需考虑整体的经营环境，要奔着既能解决问题还不破坏整体经营环境的角度去思考，这是长与短的问题，也是格局观经营观的问题；最后，在政策花钱上我一向的看法是做好预判性，也就是提前花钱，前期可能花钱多一些，后期你就会少花甚至是不花，别重复去犯省小钱花大钱的错误。

B、政策的执行成本。我有一次下站点，特意去管理看板上看了下公司和站点出台的政策，就相当于公告一样，签字盖章，公之于众，对于一些重要政策甚至还做了KT版，我把那些政策仔细看了好几遍，才理解了政策到底是在说什么？要做到什么程度才能拿到多少钱？自认为还是有点理解能力的，但面对站点的政策自己都需要去琢磨一下，不要说每天卖命跑单的骑手了，他只知道做什么事情会有什么样的补贴，却甚少去关注要做到什么程度才能拿到补贴。这就为后期的成本埋下了雷。在即时配送行业的站点管理和政策执行中，骑手与站点，站点与公司之间的矛盾就是这么造成和产生的，站点管理层只负责张贴政策不负责解读政策，从骑手的角度他是去做了，从站点管理层的角度他们也跟骑手传达了，等真要发放这些政策补贴的时候，很多骑手拿不到，然后骑手骂公司，觉得公司在坑他，在即时配送行业，骑手不信任公司的和站点管理层的情况非常普遍。物以类聚人以群分，当一个人骑手有这样的怨言的时候，就会有一堆骑手会出现类似的情况，大众心理学和传播学中的规律一直都在：好事不出门坏事传千里。公司的形象会被一次又一次的践踏。

还有些人告诉我，之所以政策模糊是故意的，就是为了让某些骑手拿不到，我一直就想不明白，怎么会有这样的想法，当整个社会都在走向公开透明的时候，怎么会有人还想着“最终解释权归自己所有”呢？这看似聪明精明实则最为愚蠢，觉得自己省下了成本，实则却堵不住悠悠众口，骑手也是人有思想有圈子有认知，你骗的了他一时却骗不了他一世，当他带着怨气骂骂咧咧出门，你已经给自己未来的经营埋下了隐患，一件事当一个人说你不守信或许是栽赃，当所有人说你的时候，也许真要从自身找原因。在我几十年的经营管理中，我也有基本的管理理念，我承诺你的我做到，但你承诺我的，我也一样希望你能做到。这是基本的经营规则和做人原则，这年头没人是傻瓜。当你选择了不守信，我能做的就是选择不玩，至于江湖，说大不大说小不小，你的所作所为会在某个时段会报应在自己身上。

最后一点也是想跟所有管理层表达的：让政策的答案具备唯一性。我在看政策的时候通常会发现，站点政策和城市政策在制定过程中，很多点是模糊的，站在不同的角度会得出不同的结论，这就为政策的执行增加了难度，毕竟部门不同立场不同最终的答案也就不同，所以在政策制定过程中一定要写得清清楚楚，什么样的条件可以拿到补贴什么样的情况是拿不到的，而这些举例都是政策执行的依据，政策模模糊糊，执行就势必要增加更多的沟通成本，甚有可能沟通无果，结果还让骑手觉得公司是故意的。为了避免沟通效率低下，骑手的误解和塑造公司的形象。即配行业的政策制定，一定要说得明明白白，最终也得跟骑手解释的明明白白，有些游戏他可以选择不玩，在听懂规则的时候一旦选择玩，双方都要遵循应诺和守信。

饿了么物流笔记（三）

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