特斯拉财报电话会速答：纯电驱动是交通生态圈的未来 腾讯入股不会带来国安问题

Q：为什么重要？

A：特斯拉的最近季报可谓好坏参半，其继续亏损，但是Model 3的生产将按计划进行。在周四下跌后，其股价周五追随强劲的非农行情强势反弹。但市场对于其的看法严重对立，这也使得空多双方在公司股价上继续博弈。本文摘选整理自公司最新财报电话会，以供读者参考。

Q：对于Model 3的定位你们是否能够具体说明一下?

A：对于Model 3的定位，外界似乎有对此有一些误解。我们想澄清的一点是Model 3不是我们第三款汽车。Model 3其实更小、更便宜以及功能更少的Model S。

同时Model 3和Model S的技术水平其实是一样的，不存在外界所误解的那样，Model 3是Model S的升级版本。其实Model S是更加高级的版本，这是理所当然的，因为他更贵。如果客户想要给Model S升级，他们买最新的Model S就好，型号本身其实就在升级，而不是去买Model 3。

Q：外界对于公司现在生产汽车还在亏损显得十分担心，你能预测一下Moel 3系列型号未来可能的毛利率大概是多少？

A：这是一个猜测的问题了，这可能需要与现有的Model S型号做比较，现在这个大约平均在20%-30%之间。我们自己预测Model S的毛利率可能要比Model 3的高一点，因为其可选择的范围更大一点，动力也更加强劲一点，能装载的也更多一点。

但是考虑到Model 3还没正式投产，如果其开始正式的量产，20%的毛利率可能是一个比较合理的数据。

Q：为什么要选择发布电动的卡车？

A：我们想要表明的观点在于，我们认为电力运输可以做世界上最重的运输工作，因此我选取卡车作为下一个产品也是理所当然的。同时，考虑到实际情况，大量的石油其实被少量的卡车不成比例的消耗掉了。所以我们认为在这方面进行电气化是有意义的。

Q：外界对特斯拉要生产卡车现在存在一些争论，称因为电动车先天的缺陷，其不能应用在重物及能源领域，你是否同意这样的看法？

A：我对电动车有绝对的信心，我认为有一天，纯电驱动将在整个交通系统生态圈里推广出来：由全电驱动的交通工具将在每个交通子领域中推广出来，卡车也不会是例外

Q：你们能谈谈腾讯入股的事情吗？腾讯入股后会接触到你们的技术、AI以及机器人等各方面内容，考虑到之前市场上存在太多冷战的剧情（考虑到你的另一家公司刚刚发射了一颗绝密的军用卫星），你们能保证腾讯的入股不会引起美国外国投资委员会（CFIUS）及五角大楼对国家安全方面的担忧吗？

A：首先，5%的被动投资并不是一个很大的数目，这暂时不需要美国外国投资委员会（CFIUS）来批准和澄清。

其次，腾讯虽然入股了，但是其并不会接触到任何机密信息，他们只会接触到已经公开的信息和技术。同时其并没有董事会席位，因此也不能接触到董事会的材料，所以不会存在外界所担心的那种状况。

至于他们为什么要入股，我们认为他们只是表达了一种对我们所取得的和将来能够取得的成就的支持和肯定。

Q：对于苹果收购公司你有什么消息吗？苹果现在拥有大量的现金，差不多可以买下3个公司，其也在介入自动驾驶领域，是否存在通过让苹果收购公司来加速公司现有的进程？

A：我不知道苹果公司是否想要进行那种主题的对话，至少就我所知现在不存在任何暗示其会这么做。苹果在持续的生产非常棒的产品，这点我们非常欣赏，至于其是否是作为一个潜在的竞争者还是一个可能的合作伙伴，现在其实并不清晰。

Q：关于市值的问题，多年前，当公司股价还只有200美元时，你说有一天特斯拉的市值有一天能够达到7000亿美元，这差不多是苹果当时的市值。现在差不多2年过去了，你们也即将发布Model 3，你们认为你们仍然能够完成市值追赶苹果的目标吗？

A：这点（公司市值追赶苹果）上，我可能完全只是幻想，但是我认为我们正在向这个方向前进。

至于其中的理由，其实还比较明显：我本人深度介入特斯拉日常的工作——在制造用机器人方面特别棒。同时，这种机器人并不是单纯的机器，其需要大量的代码，指挥他们如何互动，而这比汽车中应用的软件复杂的多。对于其他的制造商来说，这是很难复制的。

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