星星充电再进化：聚焦五大创新 开放股权融资
星星充电过去几年一直盈利，似乎并不缺钱，但主要盈利来源于充电设备销售，充电桩运营业务盈利规模不大。要谋求更大发展，成为充电基础设施城市解决方案服务商，甚至成为一家能源公司，开放股权融资，获得更多资源支持就成为现实选择。
2月5日，星星充电在常州举行“须弥山大会”，发布其2018年度战略。万帮新能源集团董事长、星星充电董事长邵丹薇表示，星星充电今年将在商业新模式、高效新技术、智能新制造、产业新生态和资本新平台等五大维度上继续创新，持续推动解决电动汽车的充电难题。
相比其他四个方面的创新，星星充电在资本领域的创新更加引人瞩目。
万帮新能源集团董事长、星星充电董事长 邵丹薇
邵丹薇说，星星充电将成立一支30亿元的产投基金（一期10亿元），投资新能源汽车产业链相关领域的第二、三名公司。
2016年3月，在北汽新能源A轮融资中，万帮新能源投资集团有限公司（星星充电品牌所属实体公司——万帮充电设备有限公司的母公司）斥资1200万元入股北汽新能源。当时，北汽新能源估值80亿元，到2017年底，其估值已超280亿元，目前正在积极推进上市。万帮新能源这笔投资浮盈非常可观。
电动汽车、智能网联汽车、自动驾驶、共享出行领域的发展方兴未艾，一场产业革命扑面而来，其中蕴藏着大量投资机会。星星充电寻求投资机会是题中应有之意。
除了成立产投基金以外，星星充电自身也将进行股权融资以加快发展步伐。邵丹薇说，星星充电的股权将同时向战略投资人和战略合作伙伴开放。
工商注册信息显示，星星充电的股东为万帮新能源投资集团有限公司和国开发展基金有限公司，持股比例分别为69.9839%和30.0161%。引入新投资者将为星星充电带来更多资金和各种资源支持。
不过，邵丹薇表示，星星充电5年内不考虑上市。
资本运作和股权开放标志着星星充电进入了一个新的发展阶段。自2014年成立以来，星星充电的实力和规模逐渐壮大，截止2017年底，星星充电已成立44家全资子公司，进入133个城市，约4万个充电桩投入使用，每日充电量超过120万度。尤其是它的运营质量和品牌影响力领先业界其他竞争对手，并且和汽车主机厂建立了非常广泛的业务合作。截止目前，星星充电已经与大众、奔驰、捷豹路虎、北汽新能源、蔚来、爱驰亿维、电咖和威马等39家汽车公司建立了合作关系。
从运营质量来看，星星充电从2015年至2017年一直是盈利状态，2017年，包括星星充电、德和充电设备等公司在内的万帮新能源投资集团在常州当地的纳税达到1.7亿元。
邵丹薇说，在四大运营商中，星星充电投资量排在全国第三名，但充电量全国第一。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2017年底，全国充电桩数量为45万个。其中，特来电的充电桩数量最多，接近10万个，其次是国家电网，星星充电和普天排在第三和第四位。
从四大运营商的实力和竞争态势来看，国家电网和普天两家央企不缺资源不缺钱，特来电母公司特锐德也是上市公司，可以作为融资渠道，唯独星星充电，不论自身还是其母公司都不是上市公司，缺乏直接融资渠道。
星星充电过去几年一直盈利，似乎并不缺钱，但主要盈利来源于充电设备的销售，充电桩运营业务的盈利规模并不大。要想谋求更大发展，成为充电基础设施城市解决方案服务商，甚至成为一家能源公司（星星充电已经获得售配电牌照），星星充电开放股权融资，获得更多资源支持就成为非常现实的选择。
从星星充电的充电桩产能规划来看，扩张已经开始。2018年，星星充电的交流和直流充电桩的产能分别将达到40万个和8万个，到2020年将提高至100万个和30万个。
星星充电也在迅速推进当下炙手可热的大功率充电技术。2017年，该公司在国内率先发布了360kW分体式大功率充电桩并投入运行，今年将发布500kW大功率充电桩，实现充电5分钟，续航200公里。据EV世纪了解，星星充电正在为保时捷开发400kW的充电桩，很快就将交付。
在商业模式探索方面，自2015年“万帮模式”（众筹建桩、车桩网一体化等）被国务院副总理马凯点赞，被各地政府官员和企业纷纷考察学习以来，过去两年，星星充电又先后在行业内首发充电站融资租赁、专用桩租赁、司机定向消费众筹建桩、私桩共享与人人电站、停车场限量服务以及同平台区分车辆电价运营等新的商业模式。
星星充电高级副总裁郑隽一表示，2018年将在更智能的负荷管控，更灵活的用户策略、园区级负荷响应，特定网络承包等方面进行新的商业模式探索。
EV世纪认为，星星充电极力推广的充电基础设施城市解决方案非常值得业内关注，在此次大会上，星星充电高级副总裁王磊呼吁建立包括主机厂、汽车经销商、充电运营商、物业公司、电网等多方参与的产业联盟来探索充电基础设施城市解决方案，这一呼吁得到了不少与会者的积极响应。
2016年，星星充电与山西太原市政府合作，为太原市打造全城新能源汽车充电网络（建设超过3200充电桩），并提供全套设备及运营托管平台。2016年，星星充电每天的充电量达到80万度，其中，太原市高达50万度。显然，相比零散的跑马圈地，拿下整个城市的充电网络建设和运营业务更能建立竞争优势，盈利能力也更强。
邵丹薇透露，太原模式的可复制性非常强，目前已经在晋中市和西安市落地。
星星充电的“须弥山大会”为行业提供了一个窗口，得以近距离观察国内领先的充电运营商的商业模式创新和未来发展方向。我们有理由相信，随着电动汽车、智能网联汽车、以及车联网、物联网和能源互联网的深度融合，充电运营商的定位和角色将不断蜕变，在推动中国新能源汽车产业发展的同时，也将深刻改变我们的城市，并为投资人带来可观的收益。
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