10月销量数据出炉，丰田劲增67.1%，却被本田抢了风头？
大家都知道今年的车市不太景气，而此事也让人感觉有些悲观，但是我们也要清楚，任何事情都有双面性，在销量下行的车市里，更加突显了一些品牌的实力以及车型的高品质，譬如销量能够稳定增长的日系车，而在近日，大部分日系品牌都公布了在10月份的成绩，那么这次又是哪个品牌的销量暴涨或暴跌呢？
广汽丰田的成绩为5.55万辆，凯美瑞和汉兰达的销量猛涨
丰田在华的两个品牌中，目前仅有广汽丰田公布了10月份的销量成绩，数据显示，广汽丰田在10月共售出5.55万辆新车，同比增长67.1%，今年1-10月份，累计销量达到47.74万辆，已超越去年全年销量，同比增长28.2%。对于广汽丰田的良好表现，可能大家都习以为常了。
不得不说，自从第八代凯美瑞入市后，广汽丰田的销量成绩确实很可观。而这款曾经被定义为中庸的B级车，不仅拥有更具个性的造型，车辆重心下降20mm后也更具驾驶乐趣，并且还有可靠的品质，全方位满足了当下消费者的购车需求。
在10月，凯美瑞的成绩也不错，销量为1.44万辆，1-10月累计销量为13.69万台，同比增长88.6%，其中，2.5L和混合版本较为畅销，占比达60%。
同时，广汽丰田的其它车型的销量也获得不同程度的增长，例如全新汉兰达的单月销量为9935台，同比增长37%，雷凌家族为1.77万辆，同比增长15.9%，而C-HR的销量为4,845辆。值得一提的是，该成绩是在广汽丰田仅有少量优惠的情况下做到的，进一步凸显了其含金量以及消费者对广汽丰田车型品质的认可。
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雅阁/思域/CR-V的表现出众，本田的销量开始回升
由于各种原因，本田今年的华的销量受到一定的影响，但是俗话也有得说：好饭不怕晚。得益于出色的车型产品力和品牌号召力，本田在10月的销量终于开始增长。
本田公布的10月份销量报告显示，其单月销量为138,666辆，同比增长3.1%。该成绩的主要功臣是东风本田，10月份的销量为71,381辆，同比增长11.2%，而广汽本田贡献了67,285辆。
具体车型方面，广本的雅阁、飞度、缤智和东本的CR-V、思域、XR-V的销量都破万辆，尤其值得一说的是CR-V和思域。虽然这两款车此前在坊间备受争议，但依然无法阻挡它们的魅力，经过一段低迷期后，如今又成为本田汽车的销量担当，在当下的车市里，销量能够反弹，确实很彰显车型和品牌实力。
接下来，本田的首款电动车将会在今年内上市，而当下正是新能源车大热的时代，不难预测，这款车的到来，有望助推本田在华的销量加速崛起。
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东风日产总体销量微跌，但主力车型的成绩亮眼
东风日产的销量长期处于稳定增长状态，但是在10月份却同比下降了6.3%的幅度，成绩为107,001辆。轱辘哥认为，造成此情况的主要原因是天籁即将要换代，很多消费者处于持币观望状态。不过，东风日产的主力车型依然有着不错的表现。
在10月，轩逸在燃油版和电动版共同发力下，销量达到40,059辆。另外，得益于奇骏和逍客搭载了较为平顺的自吸发动机以及舒适的行驶质感，它们的销量都有不同程度的增长，增幅分别为5.0%和17.6%，具体成绩分别为18,947辆和16,842辆，而天籁的销量为9,833辆，同比下降10.9%。
截至目前，2018年还有不到两个月的时间，车市也度过了所谓的“金九银十旺季”，不过，在东风日产的优惠政策加持下，旗下车型也更有性价比，相信东风日产在11月份和12月份仍能给我们带来可观的成绩单。
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马自达的销量仅有2.19万辆，车型较少是主因
相较于其它日系品牌，马自达在华的销量一直都不太亮眼，此次也不例外。据悉，在10月，马自达在华的销量为2.19万辆，比去年同期减少25.3%，今年1-10月累计销量为23.26万辆，同比下滑4.2%。其中，一汽马自达的销量不到万辆，只有0.81万台，同比下滑26.4%，而长安马自达的销量多一些，为1.38万辆，同比下降19.3%。
对于马自达在华的成绩，想必大家都不觉得意外，毕竟相对两本一田来说，马自达在华布局的车型比较少，目前仅有7款，另外，马自达主推的创驰蓝天技术虽然综合性能出众，但进入市场已有5年时间，且始终没有进一步升级，让不少消费者觉得缺乏新鲜感。
不过，轱辘哥认为马自达将会扭转此局面，因为全新一代昂克赛拉即将到来，且这款车还搭载了全新的SKYACTIV-X（创驰蓝天X）发动机，驾控乐趣和燃油经济性都大幅提升，进一步迎合了年轻消费者的购车喜好。
即便车市已进入严冬期，但对于有能力打造高品质车型的车企是无需惧怕的，从凯美瑞、CR-V、奇骏等车型的销量可看出，只要产品力出众，依然备受消费者喜爱，而对于打算年底购车的消费者，轱辘哥也建议选择高销量的车型，毕竟汽车销量与保值率是成正比关系的。
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