老百姓爱买的车型中 最安全的就这几辆了
开车出门，每个人都想安安全全、平平安安的，因此，车辆的安全性能对我们消费者来说就相当重要了，那么，在如今这么多的车型里，究竟哪款车才安全呢？下面，轱辘哥根据C–NCAP评测出来的成绩，分别列出不同级别里分数最高、车身最安全的车型，供大家在买车时多个参考。
在开始了解车型之前，轱辘哥先用简单粗暴地方式给大家讲解一下什么是C-NCAP，就是拿市场上可以购买的新车，按照我国的强制标准去进行碰撞测验，以此来检验汽车的安全性能。
检测的内容主要包括：100%正面碰撞、40%正面碰撞、车辆移动时的侧面碰撞、安全气囊弹出时间、安全带的作用多大、鞭打测试(追尾)等，满分为62分，最终用5个星来表示车辆的安全等级，5个星就表示最安全。现在，我们开始来看看究竟是哪些车型得到5星的。
紧凑型轿车第一名
奇瑞艾瑞泽5
碰撞测试评分：56.2分
艾瑞泽5在2016年的C—NCAP测试中取得了五星的成绩，56.2的得分虽然算不上拔尖的水平，但这也使它能在测试中的力压其它合资品牌车型，一度成为同级别中最安全的车型。它在两项正面碰撞环节中，车型A柱形变不大、气囊均正常弹出、安全带也起到了有效的限位作用、车头吸能效果充分、乘员舱未见明显形变；而在侧面碰撞环节中，侧气帘均正常弹出、B柱保持完整、追尾测试成绩良好。
中型轿车第一名
东风悦达起亚K5
碰撞测试评分：58.2分
作为起亚在中国唯一的一款国产中型车，K5凭借着出众的颜值，理所当然地成为了门面担当。此外，不想单靠颜值吃饭的它也在车身安全方面下足了功夫。
在2016年的测试中，它以5星以及58.2分的成绩一度成为参与测试的同级别车型里最安全的汽车，表现相当不错。它在完全正面碰撞测试、40%正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞测试中气囊均能正常打开，对假人起到了很好的保护作用，乘员舱未见有明显的变形、追尾测试成绩也不错。总的来说，15.98—24.98万元的起亚K5再加上它在终端的一些优惠，性价比还是蛮高的。
紧凑型SUV第一名
吉利博越
吉利博越碰撞测试评分：58.2分
作为一直都处于供不应求状态的热门车型，吉利博越不仅在颜值上将国产车的水平提升到另一个高度，在车身安全方面也有着出色的表现。它在正面与侧面的碰撞测试中，乘员舱变形不明显，车内空间充足，并且气囊均能正常弹出、安全带能保护成员安全以及追尾测试的成绩良好，总体表现还不错。
中大型轿车第一名
广汽传祺 GA8
碰撞测试评分：56.7分
前有艾瑞泽5，现有传祺GA8，看到国产车的成绩都能名列前茅，无疑是很值得我们欣慰的，在这里必须给这两款国产车竖个大拇指。
传祺GA8在2016年的测试中，似乎在气囊保护上做得非常谨慎，侧气帘不仅在40%偏置碰撞中弹出了，居然在100%完全正面碰撞的时候也弹出来了。而在侧面碰撞环节，乘员舱结构保持完整、侧气帘正常弹出、B柱也几乎没有变形，总体表现还可以，但遗憾的是追尾测试成绩还有进一步的提升空间。
小型SUV第一名
长安铃木维特拉
维特拉碰撞测试成绩：57.6
因为品牌力的原因，维特拉一直在市场上的表现都不温不火，但这不阻碍它的安全性能格外出众。谁说日本车皮薄就不安全？维特拉让你刮目相看。
长安铃木维特拉在2016年的C-NCAP碰撞测试中得分为57.6，并且获得了五星安全评价。它在两项的正面碰撞测试中，车身结构保持比较好，气囊对于假人保护也很到位，车身A柱和乘员舱没有明显的形变。但是在这两项测试中，前排假人胸部和小腿都有扣分，而后排假人是颈部和胸部扣分，其中颈部得分为0。而在侧碰撞中，车门的入侵量处于合理范围内，并且由于侧气帘的保护，乘员并未受到致命伤害。追尾测试成绩比较好，整体表现还可以。
中型SUV第一名
上汽通用别克昂科威
碰撞测试评分：57分
昂科威在我国的合资品牌SUV车型里还挺受欢迎的，销量也经常处于领先的水平。这除了了它物美价廉之外，也得益于德系车一贯以来的安全性较高的好口碑。
它在正面100%碰撞中，发动机舱吸能区充分发挥了作用，气囊正常弹出。而在正面40%碰撞中，车头损毁严重，但是并未伤及A柱。在侧面碰撞中，车门的损坏程度也挺惨的，但幸运的是有气囊的保护以及车内的实际入侵量并不明显，而追尾测试的表现就属于中规中矩了，但瑕不掩瑜，它凭借着其它优点的良好表现，将五星以及57分的成绩收至囊下。
MPV第一名
大众途安
测试成绩：58.7
途安L的车虽然比较短，但是有效合理的结构设计让它在面对两项正面碰撞的时候，车身结构都能保持完整，气囊均能及时弹出，但是在两项正面测试中，前排假人胸部和小腿都有稍微扣分，而其余项目均达到接近满分，整体表现属于优良。最让人惊讶的是，它在侧面碰撞测试中居然得了满分，安全性还蛮高的。但是追尾测试的扣分就比较多了，这也就意味着车辆在追尾事故中驾乘人员颈部有受伤的风险。
看到最后，可能很多人会说这些数据是有很多水分的。那么水分有无，轱辘哥在此不敢下定义，但起码这些车型敢去测试，并且有个数据摆在那里，让大家能进一步了解将要买甚至已经买到的这些车型的安全系数有多高。但是，无论这里说得有多么安全，这对我们的行车安全只起辅助作用而已，最影响我们安全的始终是行车素质，只要我们每个人都能做到文明驾驶、安全知识进一步提高，我们开车出行的安全性才能算是真正地有保障。
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