别老盯着热门车型，识货的人都在悄悄买这几款

“热门车”是汽车行业中经常被提起的一个词，因为“热门车”代表着市场中最被关注的车，而越受关注就越能取得好的销量。大多数消费者选车时，都会首先去了解那些热销的车型。当热门车越来越热销的时候，人气没那么高的车型仿佛成了舅舅不疼姥姥不爱的弃儿，殊不知这样的一边倒倾向让我们错过了很多有亮点的车型。

中国汽车市场就是一个如此奇怪的市场，消费者购车跟风的心理比较严重。很多车型是因为品牌力、营销等方面原因被消费者忽视，反而不是车型实力问题，所以有时候给自己多留一个选择的机会，反而会看到不一样的风景。今天我们就来看看四款冷门车到底在哪些方面有亮点。

广汽讴歌RDX

看点：国内唯一横置10AT

讴歌作为本田旗下的高端品牌，集本田最新最前瞻的“黑科技”于一身，而讴歌这几年的新技术都搭载在RDX这款产品上，其中最有看点的是其搭载了本田自主研发的横置10AT变速器，这也是世界上第一台用于横置平台的10挡行星齿轮自动变速箱，虽然多了4个挡位，但由于行星齿轮相对平行轴在体积上的优势，它的长度要比本田自家的6AT还短。这个变速箱在100km/h时可以挂上10挡，同时又能从10挡直接降到6挡。

另外一个黑科技就是SH-AWD，其地位相当于奥迪的quattro，只是没有这么出名。它并没有中央差速机构，而是后桥差速器两侧分别装有离合器。两个离合器负责后轮之间的扭矩分配，同时也可以完成前后90:10到30:70之间的切换。

RDX是一款真正有实力的车型，只可惜对于普通消费者来说，手握三四十万预算，大多数人第一时间想到的不是讴歌这品牌。虽然车型产品力够强，但如果无法进入消费者的购物车，那在销量上就处于劣势状态。所以在当下，如何营造品牌影响力，才是讴歌面临的头号问题。

凯迪拉克CT4

看点：最便宜的豪华后驱车

严格意义上说，CT4并不算是一款冷门车，只是因为新车刚上市口碑还没传播开，目前的销量还没达到预期。这款车仅看颜值就足以把人迷住，而其更厉害的是在看不见的底盘上。RWD后驱的设定让它天生就是为了运动而生，机械式可变传统比转向齿条能让车辆在不同的驾驶环境下拥有不同的转向手感，2.0T+8AT动力总成更是越级般存在。

然而，CT4所瞄准的入门豪华家轿高手还真不少，像奔驰A级、奥迪A3、宝马1系等车型已经大名鼎鼎。好在CT4还是有一战之力的，独具一格的外观设计，强劲的动力和优秀的驾控，足以让竞争对手们傻眼。更重要的是，最便宜的豪华“大后超”身份，也让它成为了符合年轻需求的个性之选。

广汽三菱奕歌

看点：目前最小排量双喷发动机

奕歌是三菱品牌新百年的首款全球战略车型，三菱在奕歌身上倾注了很多心血。但比较遗憾的是，奕歌的销售情况并不如预期，尽管对于三菱品牌来说已经算不错了，但横向与竞品相比，还是有太大提升空间。

单从产品实力来看，奕歌各方面的表现都很出众，而且价格也十分能打。年轻人眼中的奕歌有着酷炫个性的配色，年轻运动的外形，简约舒适的内饰，宽敞的空间以及不竭的动力。特别是搭载了代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机，不仅采用了三菱独创的MIVEC技术，还采用同级发动机罕见的进气歧管喷射和缸内直喷共同协作的双喷射系统，拥有强劲动力的同时还有出色的油耗表现。

值得一赞的还有与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，提供自动/雪地/砂石三种模式，带来更出色的性能表现。总体而言，如果追求动力与操控，奕歌还是非常值得考虑的。

长安福特探险者

看点：长安福特唯一后驱车

说起中大型SUV，大家首先想到的是丰田汉兰达、大众途昂等热门车型。不过这局面很快将会改变，长安福特又引进一款中大型SUV第六代探险者，该车预计6月份上市，目前公布的预售价为35-40万元。新车是基于福特全新纵置后驱平台，它将成为长安福特首款搭载纵置后驱动力布局的车型。

通过价格区间我们不难看出，探险者瞄准汉兰达和途昂的主销价格而来，势必会引起一场激战。对于这个级别车型的消费者而言，探险者拥有更高级的纵置后驱平台，操控表现和驾乘舒适性，已经基本满足了日常生活场景下的用车需求。因此在轱辘哥看来，长安福特探险者的确有机会，也有实力去和它的老对手分庭抗礼。

卖的不理想不代表车不好，要想在马路上与众不同，这几辆绝对可以满足你。以上车型虽然不能刷榜，但每款在某一方面都有突出的表现，如果对这几个方面比较感兴趣的话，不妨考虑这几款车。这几款车让我们了解到，合适自己的就是最好的。

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