P5，小鹏汽车战斗的真正开始 | 汽智
在经过连续三天的无厘头视频号推送后，小鹏P5终于上市，这款被定位为“百变舒适智能家轿”的新车，共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车补贴后售价为15.79-22.39万元，并将于2021年10月底开始启动交付。
在发布会现场，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏直言不讳——P5是最好的20万级智能家轿，瞄准的对手就是雅阁、迈腾、凯美瑞。
瞬间，舆论炸了，因为这等于小鹏汽车已将P5置身于竞争最激烈的细分市场中，一旦失败，后果将不堪设想。要知道，按照汽车产业的一般规律，得B级车者得天下，而雅阁、迈腾、凯美瑞，恰是日系和德系合资品牌在中国销量的顶梁柱B级车型。
“P5进入了主流家轿市场，这才是小鹏汽车真正战斗的开始，也是小鹏汽车能否树立顶尖汽车品牌地位的关键。”业内专家分析认为。
确实如此。且不说新能源汽车在中国市场还处于起步阶段，即使是燃油车领域，自主品牌中能够对标雅阁、迈腾、凯美瑞的产品也是屈指可数。此时P5以纯电家轿去打燃油车王者，小鹏汽车的底气究竟在哪里。
关于这个问题，小鹏汽车似乎也已经有所准备。何小鹏在发布会上表示，虽然雅阁、迈腾、凯美瑞长期占据市场，但并不是无懈可击，他们普遍存在着空间不够大、动力不够强、智能能力弱的缺点，因此，只要P5精准设计，就一定能从他们嘴里啃下一口蛋糕。
显然，以空间、动力和智能进行针对化拔高，将是P5的最大优势。事实上，从P5的产品性能上看，小鹏汽车确实已经进行了精心打磨。
P5的产品标签中，有一项很重要的是“百变智能空间”，这个概念被小鹏汽车解释为通过搭载更高阶智能辅助驾驶系统，进一步释放驾乘者时间和精力，探索多样化的应用场景。
具体来看，P5就是依托宽敞可变的车内空间，结合智能软硬件系统以及丰富的科技娱乐配置，小鹏致力于打造一个连接更多场景的智能生态体系。在这个体系中，P5应用了7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，带来1秒亮屏。而且，P5还在行业内首用闪存友好文件系统，随机读写速度提升70%，全场景语音更懂鹏友所说所想，座舱体验更智能更流畅。
另外，在标配零压舒享空间的基础上，通过智能睡眠空间、智能生活空间选装包，小鹏P5能为用户带来睡眠场景、娱乐场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。
值得一提的是，小鹏P5车内场景应用均为前装设计考虑，在研发之初就融合用户调研、大数据的应用场景与设计师洞察思考，通过软硬件耦合的方式将百变智能空间功能更大程度贴合车主的使用习惯与日常喜好。
可以说，P5理解的大空间，已经不局限于尺寸的大小，而是将其扩延至舒适、智能的更高层面，这让用户对于空间的需求可以得到更好的满足，成为吸引用户的重要发力点。
在动力性能以及电池续航上，P5搭载了高性能永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，拥有7.5S零百加速度，动力输出堪比传统2.0t发动机。而作为纯电动车，P5在百公里加速和刹车距离上，也要优于迈腾和凯美瑞。
至于电池续航，P5带来三个续航版本，NEDC综合工况续航里程分别为460km、550km、600km，电池包除满足IP68最高安全防护标准之外，智能热管理温控系统还带来-30℃~55℃超宽使用温度范围，加上同级首次搭载的热泵空调，不仅有效解决困扰电动车低温能耗的问题，同时增加续航里程并提高电池使用寿命。
确实，我们不能简单地用电池规格去与燃油车作横向对比，但当P5能拿出这样的动力电池能力时，其实也给用户解决了他们最焦虑的问题，那么燃油车的优势也就被进一步压缩了。
另外特别需要提及的是，在对P5的阐述中，何小鹏的措辞是：P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
也就是说，激光雷达已经成为P5智能化的最重要砝码。
据何小鹏的介绍，依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，小鹏P5能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知，搭配中国首家全栈自研的XPILOT3.5/3.0智能辅助驾驶系统，小鹏P5在带来更多智能辅助驾驶功能的同时，让驾驶更为轻松写意。
与此同时，全新的XPILOT3.5智能辅助驾驶系统，使小鹏P5成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车，NGP适用范围从高速/快速路扩展至城市道路。除新增城市NGP功能以外，XPILOT3.5还会带来高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，以及体验更佳的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，跨越B1、B2，实现停车场“跨楼层”记忆泊车。
另外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强，拥堵路况下舒适性增加。
由此可以看出，P5所标榜的“同级智能第一”并不是吹大法螺，而是真正以技术对产品进行赋能，使其成为对标B级车王者的最好产品。
“我们尊重那些已经在这个细分市场存在许久并更新多代的传统燃油车，但是这并不妨碍小鹏P5作为新入局的挑战者。”或许，正因P5再度进化的智能板块，解决了更多用户所关心的实用性问题，令何小鹏有了更为充沛的底气说出上述一段话。
至此，我们已经无需怀疑小鹏P5就是同级别智能化水平最好的家用轿车，至于能否与雅阁、迈腾、凯美瑞一战，除了小鹏汽车的自信，还有潜在用户的检验。
于消费市场而言，小鹏P5无疑是一款颠覆传统家轿，这不用小鹏汽车自己说，消费者都会这样认为。小鹏P5，是对未来家庭智能出行生活的探索之作，长续航、大空间、很智能、能满足多场景需求，其希望的，就是给拥抱智能，热爱生活的新兴家庭，带来更百变、更舒适、更智能的出行体验。
作为小鹏汽车战斗的开始，或许不知不觉间，P5正在开辟出一个关于家轿新时代的到来。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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