近日，“斜杠青年”一词突然在朋友圈中火了起来，不少年轻人纷纷表示：“人艰不拆，说得实在太对了”。什么？你还不知道何为“斜杠青年”？其实，“斜杠”（“/”）的概念，最早出自美国作家麦瑞克·阿尔伯的《一个人/多重职业》一书中，代指“拥有多重职业和身份的人”。这一概念流入中国后，便衍生出身兼数职、行业多栖的“斜杠青年”，诸如跑滴滴的设计师、送外卖的摄影师，都是这一领域的杰出代表。说到这，相信很多人都开始“对号入座”了。不可否认，“斜杠青年”的诞生，是年轻人不安于现状、社会更加开放包容的表现，但从另一方面来看，年轻人所面临的经济压力，同样也是与日俱增。就拿买车这件事而言，年轻人在追寻潮流外观、智能配置的同时，对于价格更是“锱铢必较”，如何选择一款令自己满意的座驾，显然不是一件容易的事。
这不，汽车情报新媒体后台便收到这样一则购车咨询。“计划9万元左右买辆小型SUV，本来看好了长安CS35PLUS，但是江淮嘉悦X4的上市，又让我有些犹豫，二者谁的性价比更高，到底该怎么选呢”？趁着嘉悦X4刚刚上市的“热乎劲儿”，不妨对二者进行一次横向对比，看完你就不会再纠结。
对比两款车型的静态表现之前，有必要对二者进行一个简单了解。
作为江淮进入3.0时代的第三款车型，嘉悦X4于6月27日正式上市，全系共提供6款车型，官方指导价为7.28万-9.98万元。相较而言，早在2018年，CS35PLUS便作为CS35的换代车型正式上市，因而算是小型SUV市场的“老将”，现售共有11款2019款车型和1款2020款车型，官方指导价为6.99万-10.99万元。可见，在定位、价格方面，二者有着较大重合，而且意向群体均为预算不多的年轻人，很多情况下，需要“为难”车主二选一。
既然是面向年轻群体，两款车型的外观设计自然不容含糊。先看嘉悦X4，整车采用了全新的“钢铁X-man”设计主题，市面上少见的“机甲”风格，给人较强的科技感与未来感，能够极大地满足年轻人的个性化需求。与之不同的是，CS35PLUS则更加倾向于“硬汉”风格，平直的线条、富有立体感的进气格栅同样颇为吸睛，不过，相较于刚刚上市的嘉悦X4，CS35PLUS造型的新鲜感难免有所打折。
此外，在内饰方面，二者均采用了平底三幅式方向盘、红/黑色拼接内饰，以及触控空调面板，在增强运动感的同时，营造出满满的“战斗气息”。如果非要说出二者的不同之处，嘉悦X4的悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表，令其科技感十足；而CS35PLUS空调出风口镀铬条、金属拉丝面板，又增添了不少精致感，成为二者内饰风格的最大区别，到底哪种更好看，需要因人而异。
不过，相较于外观、内饰等主观项目，二者的尺寸差距，或将成为一个“分水岭”。具体来看，嘉悦X4的长宽高分别为4410/1800/1660（mm），轴距为2620mm，而CS35PLUS的长宽高分别为4335/1825/1660（mm），轴距为2600mm。可见，CS35PLUS的宽度实现领先，而嘉悦X4在长度和轴距方面保有优势，不过后者的优势更为明显，尤其是在长度方面，嘉悦X4比CS35PLUS多出75mm，达到同级领先的水平。
事实上，CS35PLUS是“标准”的小型SUV尺寸，空间表现并不能称为其“短板”。但是，嘉悦X4同级领先的长度和轴距，令其在乘坐舒适性、后备箱装载能力方面获得更大优势，再加上U型镂空式副仪表台、520L大容积后备箱，足以营造出越级的使用体验，而小型SUV空间不够用的“通病”，在此也就荡然无存了。
总得来说，嘉悦X4与CS35PLUS的静态表现均非常不错，二者各有春秋，一时间很难让人做出决定，因此，下面不妨就车主较为关心的配置方面进行比较。以官方指导价相近的嘉悦X4 2020款 1.5T CVT梦想型（官方指导价：9.98万元，优享价：8.98万元，下称“嘉悦X4”）与长安CS35PLUS 2019款 1.6L 自动酷联版 国Ⅵ（官方指导价：9.89万元，下称“CS35PLUS”）为例，在下表的详细对比中，能够看出二者在配置方面的差距与侧重。
作为二者的顶配/次顶配车型，嘉悦X4与CS35PLUS均提供了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、10.25英寸中控液晶屏以及语音识别控制等功能配置，不同的是，嘉悦X4独有自动驻车、远程启动、前排座椅加热功能，而CS35PLUS独有陡坡缓降、内置行车记录仪，可见前者更加注重用车品质的提升，而后者更加注重日常驾驶的平稳。
此外，从二者均有所涉及的胎压监测、驾驶辅助影像、液晶仪表、天窗类型等配置来看，嘉悦X4的功能显然更为实在，虽说这些配置并不少见，但尽数出现在这样一款不足10万的小型SUV上，还是有些令人意外。当然，CS35PLUS的配置也完全够用，对于大多数年轻人而言，应对日常通勤完全不在话下。
不可否认，因为自重较轻的缘故，在不少车主眼中，小型SUV似乎已经演变为“单薄”的代名词，因而安全配置也值得关注。不过，就嘉悦X4和CS35PLUS而言，二者不但均标配了博世9.3ESP，拥有ADAS智能辅助等主动安全系统；而且车身高强度钢占比分别达到70%和59.7%，均超过行业55%的平均水平，在前后防撞梁、激光钎焊等技术的加持下，二者的被动安全实力也足够令人放心。
“抛开价格谈配置，无异于‘耍流氓’”。看完配置之后，不妨再聊聊二者的价格。在官方指导价相近的基础上，因为刚刚上市，嘉悦X4享受现金钜惠10000元，官方提供金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇；而CS35PLUS优惠力度根据各地政策而异。这样一比，谁更具质价比就一目了然。通过上面的分析，相信大家都已经看到了，无论是在外观内饰，还是配置安全方面，嘉悦X4与CS35PLUS都展现出了不俗实力，差距并不大；但是，就此前国产车的“软肋”，也就是动力方面，二者的表现如何？大多数人做决定前，动力表现应该会占很重要的一票。
具体来看，嘉悦X4全系标配与嘉悦A5同款的1.5T发动机，提供6MT和CVT两种变速箱类型可供选择，不分高低配均采用1.5T发动机的做法，在小型SUV市场中颇为难得，足以应对日常使用；而CS35PLUS则拥有1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.4T+7DCT三种动力组合，其中，1.6L自吸发动机在稳定性方面保有优势，却很难提供“激进”的驾驶感受，长安引以为傲的1.4T蓝鲸动力性能表现不俗，但购车门槛也会上升至8.89万元。
此外，就日常驾驶感受而言，嘉悦X4的CVT变速箱在油耗经济性、驾驶平顺性等方面有口皆碑，且动力输出方面的“短板”，能够依靠涡轮增压的大马力得以弥补，进而令家用与驾驶乐趣得到较好平衡。相较而言，AT变速箱在换挡平顺性，DCT变速箱在经济性、换挡速度等方面同样表现出色，但AT变速箱的油耗表现、DCT变速箱的换挡感受，可能会或多或地受到部分车主诟病。除此以外，在制造工艺方面，嘉悦X4严格遵循大众生产要求、质量标准，同时得到江淮大众双方专家的精准调校，能够在贴合中国道路情况、符合国人使用需求的同时，令舒适性、平稳性得到进一步提升。当然，长安通过对“蓝鲸动力”的深入研发，在发动机、变速箱等领域中掌握了不少核心技术，因而CS35PLUS在技术实力、安全可靠方面同样不容置疑。无论选谁，相信都不会让人失望。结语：经过一番抽丝剥茧般的分析后能发现，两款车型均有着不错的产品力，但若综合考量，显然嘉悦X4的竞争力会更强一些。因此，如果你计划购买人生中的第一辆车，考虑9万左右的小型SUV，那颜值、空间、配置俱佳的嘉悦X4会是一个不错之选。在人生的奋斗路上，嘉悦X4虽不敢保证让钱包鼓鼓囊囊，但绝对能让你的心满满当当。
