汉兰达慌了,途昂跪了!旗舰大七座SUV荣威RX8动真格了!

近年来,紧凑型以及小型SUV的畅销,让很多自主品牌看到了春天,但在大七座豪华SUV这一领域,自主品牌仍旧处于真空地带,可能有人会提及长安CS95和传祺GS8等车型,但这些车最多算是中高端,跟真正意义上的豪华还有一定差距。这也让以汉兰达、途昂为代表的合资车型们鲜见对手,活得如鱼得水。

然而,荣威品牌旗舰大7座SUV荣威RX8的出现,不仅打破了合资品牌对大七座豪华SUV领域的统治,更让它们感到了前所未有的惶恐。

从2015年发布VISION-R概念车树立全新品牌形象,到荣威RX5和荣威i6纷纷成功跻身主流市场,再到RX3成功抢占紧凑型SUV细分市场的巨大份额,荣威品牌用了不到两年时间,完成了品牌及产品质的飞跃。而今年,荣威品牌又再次吹响了冲锋号,推出了旗舰大7座豪华SUV—荣威RX8。而荣威RX8要做的,就是冲击高端市场,将荣威从品牌、产品等方面带向新的高度。

霸气十足!“最强自主SUV”荣威RX8极具冲击力

作为荣威RX家族的最高端车型,荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承,生动诠释了家族的律动设计语言,在整体舒展大气的造型基础上全新升级,更加强调力量感,展现出势不可挡的最强者姿态,极具冲击力。同时带来了豪华典雅、科技感十足的设计体验。

在车头的处理上,荣威RX8体量饱满,发动机舱盖线条遒劲有力,姿态昂扬,机盖中间的“中轴线”设计元素更彰显了荣威RX8的威严;前进气格栅设计硬朗,恢弘大气,并于前大灯组无缝对接,精致而又富有科技感。

车身的腰线设计上,荣威RX8采用了全新的腰线设计,线条简洁大气。其整个腰线设计分为上下两段,上段横向贯通,简洁有力;下段依托曲面起伏变化,刻画出四个强有力的轮包曲面,成为整个腰线的灵魂,类似的腰线设计在奔驰GLS车型上也有应用。尾部设计丰富有序,横向舒展,通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲的完美协调搭配,荣威RX8的尾部设计完美平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。

荣威RX8车身上的前后大灯、雾灯是需要单独介绍的。前大灯组上,荣威RX8采用了全LED光源,视觉和照明效果极佳,与荣威RX8强壮、霸气的气质相得益彰;L型的LED日间行车灯灯带,同时又让整个大灯看起来充满了科技感。此类 LED 高性能大灯设计多见于百万级豪车。而雾灯的设计采用矩阵式全LED雾灯,造型粗狂,力量感十足。光源集中且穿透性强,点亮之际锋芒尽显。

尾灯则继续延续了荣威家族车型独具特色的交响乐设计,其定音锤造型的尾灯于雄壮中彰显优雅。以此同时,尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接,拉伸了尾部的横向视觉感官,极大提升了辨识度。

车身尺寸上,荣威RX8的长宽高分别达到了4923*1930*1810mm(带行李架高度为1840mm),轴距为2850mm,带来了同级领先的超宽大车内驾乘空间。

优雅尊贵!专业级荣威RX8尽显豪华品质

从外看,荣威RX8就是一个霸气十足、孔武有力的肌肉男,但打开车内坐进车内,荣威RX8却展示出完全另一副姿态,成了一个温文尔雅、豪华精致的富家公子。

内饰设计上,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计,营造家居般的乘坐空间;同时一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,提升内饰设计的科技感;线条硬朗,凸显专业SUV的力量感;在细节的诠释上,通过多种材质的搭配,使整体设计富有层次感,体现律动设计的精致与优雅。其中央扶手在同级中首次采用对开设计,宽大舒适,该设计常见于40万以上豪华车型。

精致的做工和高级的用料,铸就了荣威RX8的天生不凡。荣威RX8在同级中首次应用了菱格纹绗缝工艺,立体绗缝交错在真皮肌理上散发着珍珠般的光泽,造型优雅低调;此外,涟漪旋钮、梯形出风口、舒适握感的球头等均展现了上汽高品质设计工艺。荣威RX8还大面积运用了软材质包覆,基本实现了乘客触碰的区域,包括大腿能碰到的区域全部软材质,大大提升了舒适豪华的内饰品质。搭配舒展精致的镀铬饰条,彰显高级定制的奢华韵味。

其座椅采用了NAPPA真皮包裹,该原料源自欧洲顶级小公牛皮,纯天然纹路散发着高级的定制感。作为大七座豪华SUV,荣威RX8的座椅采用2+3+2的剧院式座椅布局,逐级升高。使每排乘客都能享受到最舒适的坐姿和无与伦比的视野。

在科技、智能方面,荣威RX8的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表,可实现双屏互动,操控更加便利,提升驾驶安全性。同时,搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0,解锁更多功能,带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。此外,荣威RX8还配备了超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置,水准媲美百万豪车。

在满足越野的专业性方面,荣威RX8采用了非承载式车身,悬挂系统采用了前双叉臂独立悬挂、后五连杆整体桥式非独立悬挂的结构。荣威RX8配备有中央差速锁分动箱,负责两驱和四驱的切换,车身后桥,同样装配了一把全自动机械后桥限滑差速锁,提供了Auto自动模式、off Road越野模式、Sport运动模式等共6种驾驶模式。

不可否认,荣威RX8在城市中,能满足城市生活中的实用性;在野外探险,还能提供越野征途中的专业性,荣威RX8就是一台全领域豪华大七座SUV。

结语:无论从外观还是内饰来看,荣威RX8均展现了极高的设计、用料和工艺水准,确实担得起“旗舰”车型的定位。而前不久成功挑战32度极限雪坡,更是证明了其强悍的实力。荣威RX8展现了堪比百万豪车的超高品质,大大超出了人们对其的预期想象。试问,这样的荣威RX8怎能不让汉兰达、途昂等合资SUV们胆寒?

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出品:司爱武

监制:陈   喻

责编:任   冬

法务:张文有

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