7座中型SUV又添新丁 10万元买到的不止是8AT动力
今年1-9月,轿车同比累计下滑1.5%,MPV同比累计下滑17.1%,SUV同比累计增长16.1%,SUV增速相对去年有所放缓,主要由于占SUV主导的紧凑型增长缓慢,小型SUV甚至出现了下滑趋势,而中型、中大型SUV则快速增长。
从上图不难看出国内消费者对SUV的喜爱,加之国家的二胎政策全面实施,更多的消费者更是想花小钱办大事,买一辆能满足全家人用车需求的车。这就促使中型、中大型的7座SUV从趋势变成了一种刚需。
7座中型SUV助力品牌向上
中型、中大型SUV一向是合资、豪华品牌的专属阵地,而今年除了合资的大众Teramont、起亚KX7、标致5008 7座SUV上市外,更是涌现了多款自主7座SUV,长安CS95、大迈X7、江淮瑞风S7、东风风行景逸X6,以及即将上市的北汽幻速S7,大家都看中了7座SUV这块蛋糕。不难看出,自主品牌希望借中型、中大型SUV实现品牌及产品向上的转变。
北汽幻速早已洞察这一商机,在2014年北汽幻速S3投放市场时,就开启了北汽幻速S7的研发工作。2014年北汽幻速S3以紧凑型SUV试水7座市场,上市仅6个月销量排名国内SUV前十;2016年9月,在北汽幻速S3的基础上进行了全面升级,推出了北汽幻速S3L,主攻家用市场,刚上市就获得市场认可,月销量破万。作为10万以下7座SUV市场的开创者,北汽幻速对这一块市场有独特的洞察。幻速S3系列紧守8万元以下细分市场,而9-12万元市场就由幻速S7来竞争。如此一来,北汽幻速在7座SUV上的布局将更加全面,对各个细分市场的把握将更充分。
从高性价比向高品价比迈进
从北汽幻速的产品布局我们不难看出,2017年北汽幻速在打好基础的同时,正在加快“品质升级”转型,以幻速S7进攻7座中型SUV市场,一步步实现从高性价比向高品价比迈进。
北汽幻速S7是代表北汽幻速最高品质的旗舰车型,从产品研发到生产工艺,从配置标准到细节品质,采用大量越级技术及配置,皆与传祺GS8看齐,甚至在变速箱的配置上超越了传祺GS8。传祺GS8为6AT变速箱,而北汽幻速S7则采用了自主品牌少用的8AT变速箱,相比6AT变速箱,8AT变速箱齿比更密,传动效率高,换挡更加平顺、灵敏,整车油耗也会更低,这一提升立刻让幻速S7高大上了许多。
在动力上,并非一味的追求越大越好,而是充分考虑了家用市场对燃油经济性的追求以及从节能减排出发,幻速S7搭载了1.5T涡轮增压发动机,其150马力的动力输出,也足以满足日常驾驶需求。
而作为主攻家用市场的中型车,舒适性必不可少。北汽幻速S7摒弃了自主品牌从成本角度考虑使用的非独立悬架,使用由日韩专家团队长达一年的严谨细致调校的“前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架”的四轮独立悬架,使新车的整体驾乘舒适性有所提升。
作为家庭用车,车辆的安全性不容忽视,全系标配ESC车身稳定控制系统、ABS防抱死、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助、TCS牵引力控制、上坡辅助等,在幻速S3的基础上增加了前排侧气囊。只为更好的保护家人的安全。
10万级高品质中级SUV引领者
北汽幻速S7于9月底正式下线,官方公布了两款主力车型的预售价,1.5T手动尊享型9.68万,1.5T自动尊享型10.68万,这款品质方面媲美传祺GS8的车型,定位却在10万级的价格区间。
从上图可以看出,价格方面可以把长安CX70/风光580划为7万级,主要走低价策略,从动力总成到悬挂配置都相对较低。幻速S7/比亚迪S7/大迈X7划为10万级,主要走品质路线,动力总成和悬挂配置都达到了标准线。传祺GS8划为20万级,产品上一惯走品质路线。
单说10万级车型的销量,比亚迪S7和大迈X7今年销量波动较大,比亚迪S7甚至出现了大幅度下滑趋势,笔者推断北汽幻速S7的上市,有望成为10万级高品质中型SUV销量的引领者,其品质优势可与20万级的传祺GS8一搏,势必让7万级、10万级的中级SUV岌岌可危,竞品要守住市场,四季度如果没有升级后的改款车型上市,必要有价格上的让步。
从幻速目前的预售价来看,与大部分紧凑型SUV出现了价格重叠,加上国人的消费观念,消费者难免不把眼睛从紧凑级SUV身上转移到中型SUV身上,毕竟空间是刚性需求,而促使人们妥协的一直都是价格,要知道目前品质好的主流中型SUV依然在十七八万。凭借幻速S7的品质,预计将分流10万元的紧凑型SUV车型销量。
结语:近年来,自主品牌在SUV市场表现优异,合资品牌也只能在中型、中大型SUV里分得一杯羹,如今自主品牌占优势的紧凑型SUV整体增速放缓,而中型、中大型SUV则快速增长,越来越多的自主品牌开始觊觎这片蓝海。相信北汽幻速将充分发挥其7座SUV的优势,助力北汽幻速S7快速实现中型SUV的占位,进一步巩固自己在SUV市场的霸主地位。
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出品:司爱武
监制:陈 喻
责编:骆 艳 任 冬
法务:张文有
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