国货情怀该如何选择，暖心大叔给你答案
今年入冬以来最冷的一天，小编提前和全新一代宋EV 500车主周先生约好了下班后的采访。下午，小编来到周先生单位门口，单位给人的第一感觉就是戒备森严。小编到传达室登记，把身份证交给值班人员，换了一张进出凭证，进入周先生单位。
临近下班时间，整个单位静悄悄，穿过长长的走廊，来到周先生办公室，周先生刚刚开完会，结束了一天的工作，随后我们便开始了聊天。周先生是一名事业有成的60后，2006年随单位人事调动来到北京，现任集团公司财务金融部副总经理一职。他日常工作比较繁忙，电话约时间也是急匆匆说几句，聊天期间也有同事进出汇报工作。
与工作时的严肃不一样，坐在小编面前的周先生和蔼可亲，爽朗健谈。他介绍，自己非常喜欢运动，朋友圈时常晒出走路、打球的照片，平常也喜欢开车出门自驾游，虽然是60后，但身体保持得很好，不但没有中年男的油腻，反而是一副充满活力的样子。
谈起购买新能源汽车比亚迪全新一代宋EV 500这件事，周先生有自己独特的见解。他列举了以下几个原因：
支持国货的情怀遇上扎实造车的比亚迪
“我选择比亚迪这个品牌主要有两点：一是比亚迪是做电池出身，在动力电池技术方面已经趋于成熟；第二点是因为比亚迪研发、制造电动汽车时间长，有了丰富的经验，并且经过了市场的检验，可靠性比较高。”周先生在谈到自己选择比亚迪汽车的时候，开门见山的说。
周先生说，自己并不是没有过考虑其他的品牌，身边朋友也有不少选择新能源汽车的，比如有的选择新造车势力品牌，有的选择合资车型。在解释自己为何选择比亚迪时，周先生这样说，“我觉得新品牌的新产品需要经过市场的考验，然后才能不断的完善； 同时我也留意了近期上市的合资车，我觉得合资车的外观和燃油车一样，并没有专门为纯电动车型研发平台，后排乘坐空间十分局促，不是很舒适。”
经过对比，周先生最终选定了比亚迪全新一代宋EV 500。对于车辆品质，已经提车一个星期的周先生表示比较满意。“无论是做工还是工艺水平，只要是由国内正规平台生产的，和进口车相比没差别。”
车主们都知道，国内新能源车起步早，发展迅速，在全球范围来看也占有一席之地。其次，国内新能源车更加贴近消费者，主打实用，提高续航的同时，也对整体系统进行升级。肉眼可见的升级无疑给了消费者一颗定心丸，同样，周先生在选车时也考虑到了这一点。
对于比亚迪全新一代宋EV 500这款车，有些消费者有疑问，电池容量和宋EV 400一样，同为61.9度，续航为什么增加了？原因就在于这款车对使用的驱动电机进行了升级，对能量回收进行了改良，对轮胎系统进行了优化，同时整车照明LED化，一系列举措使得车辆的百公里能耗降低到16.3度。电量不变，能耗降低，续航里程自然也就增加了。
起步早，技术趋于成熟的国产车并没有骄傲自满，止步不前，而是不断创新。有人说国产车设计不行，比亚迪请来前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格，推出“Dragon Face”龙颜设计，外观升级，全系阵容焕然一新。不仅如此，车标、按键均采用汉字设计，大方走起中国风，有人大呼走错了。关于质疑，比亚迪董事长王传福借央视《开讲啦》回复，如果我们连一个很简单的中国字都不去传承的话，我们怎么谈实现中国梦？他说，“中国文化底子的东西我们还是需要坚持的，当然也可能是走错了，但我们就这么走了。”文化自信在这些话中体现的淋漓尽致。
周先生对民族品牌的支持之情溢于言表。他表示，中国品牌要尽自己所能，提高产品的性能、强化产品的功能，为消费者提供可靠的产品和服务，提高产品质量，实现中国汽车制造由大到强。
“我们消费者也应当支持国货，不支持是没法发展的，要支持像华为、比亚迪一样技术创新、深耕研发领域的企业。”周先生说，一切都是那么自然而然。
综合性价比高，功能均衡
车辆品质最后还是体现在日常使用上。周先生介绍，自己的日常通勤单程是21公里，平时除通勤外，就是外出购物、接送家人。他表示，当初选车时在意的车辆性能依次为：续航、舒适性、性价比和功能配置。全新一代宋EV 500的综合功能比较均衡，打动了他。
全新一代宋EV 500搭载容量为61.9kWh的电池组，工况续航为400公里，60km/h等速续航为500公里。电池组搭载了智能温控管理系统，降低极寒天气对续航里程的影响。
当天采访完之后，我和周先生回家顺路，周先生表示可以载我一段路程。上车后打开空调暖风，一起去接了他的家人，车上共乘坐了三个成年人，并载有少许物品。这样的载重情况下，周先生表示，下降10%的电量，实际行驶里程平均为30多公里。这样推算下来，这款车冬季的续航里程应该在300公里左右。在温度骤降的北京，这个表现已经超出一系列电动车型。
在出行成本方面，周先生表示，电动汽车和燃油车相比，可以省下不少钱。周先生一周大概充电两次，最近的一次充电是从剩余21%开始，到充电完成时，充电电量为57.82kWh，充电费用为85.4元，充电时间为1小时20分钟，周先生计划一周充电1-2次。这样看来，确实用车成本能省下不少银子。
令周先生很满意的还有后排空间和乘坐舒适性。全新一代宋EV 500长宽高分别为4600*1870*1700mm，轴距2660mm。他说，宋EV 500后排地板是纯平的，可以乘坐三个人，而且后排中间座椅的乘坐舒适性也没有降低。这一点对于家庭出游非常方便。
此外，全新一代宋EV 500的后备箱空间也很充足，官方资料，后备箱容积为380L，后排座椅放倒后为1000L。这是什么概念呢？后备箱空间宽度为1300mm，高度为730mm，进深为830mm，第二排座椅放平后进深可达1680mm。周先生提完车后，正好要搬家。放平后排座椅后，装载空间一下子大出了好多，堪称搬家利器。
当然，周先生也提到，当下车主选择电动汽车的原因主要还是号牌问题，自己也不例外。但是，作为电力和汽车行业的曾经从业者，周先生对电动汽车的未来充满期待，“电动汽车取代燃油车是行业的趋势，是消费者的必然选择。新能源汽车行业有很多机遇，当下政府对充电等设施建设的扶持很大。未来3～5年，电动汽车的技术会达到新的高度，现在选择电动汽车是在出行上提前享受便利。最后祝愿比亚迪及中国的新能源汽车能发展得越来越好，在满足大众对美好生活需求的同时，助推中国汽车工业和经济的发展！”
作为新能源汽车引领者的比亚迪，不断提升产品品质、升级用户体验，为寒冬消费者提供有温度的产品，是值得被支持的。国货的崛起，既需要踏实造车的中国汽车品牌，更需要支持国货的暖心消费者。周先生正是这样一个典型的例子，一位有情怀的暖男。