小鹏P7续航胜了Model 3？电驹哥用脚趾头算了一下
最近，即将上市的小鹏P7发布了两个消息，直指电动汽车消费者痛点。
一个是工信部的数据显示，小鹏P7的NEDC工况续航达到了706km。
电驹哥测试电动汽车快6年了，这是迄今为止见到的NEDC工况续航最长的电动汽车，在惊叹之余也在想，车重1910kg，电池容量80.9KWH，小鹏P7真的能续航706km？
二是小鹏P7和model 3长续航版的光电测试对比结果。
日前，小鹏汽车表示：一台NEDC续航706km的小鹏P7工程测试车，与一台NEDC续航664km的Model 3，进行了一次70%城市路况+30%高速路况的“光电续航测试”，最终，P7以实际续航567.1km的成绩，战胜Model 3的实际续航508.8公里。
作为model 3长续航版车主，电驹哥对其做过高速、冬季、山路、城市路况、多人载重等多重工况的续航测试，在春夏季节，model 3续航500km的成绩没什么水分。
但问题是，两者的电容/车重比相差无几，小鹏P7的续航真的比model 3更长吗？
接下来，电驹哥细细掰扯一下，小鹏P7的续航实力到底怎么样。仔细看了一下，小鹏P7有多个版本，不同版本的NEDC综合续航里程分别为：
进行对比测试的是小鹏P7后驱超长续航版，NEDC续航706km。如下
再来看看决定续航的几个关键因素：
外部因素
一、电池容量
小鹏P7电池容量为80.9KWH，这个数据在目前轿车中算是领先的，仅次于model s长续航版的100KWH，比model 3多5.9KWH。电池容量是决定续航长度的最关键因素，就像油箱，也的确能增加小鹏P7的续航里程。
目前，大部分电池容量超过80KWH的电动车，都是SUV，例如奥迪e-tron，奔驰EQC（接近80KWH）、比亚迪e6等，因为SUV车身太重，一般是2.4吨上下，所以降低了续航里程，厂家标定的NEDC续航一般在400-450km左右。
二、车重
小鹏P7的车重为1910/1935kg，这个重量在轿车中算是略重，比model 3长续航版多了140kg左右，这会降低它的续航。
不过，从电容/车重比值来看，小鹏P7的比值和model 3长续航版非常接近，都是0.042，这一点算是持平。
因此，小鹏P7的电池容量比model 3多了5.9KWH，车重多了140kg，其续航能力比model 3更好还是持平？这个需要等电驹哥实测结果。
三、电驱动效率
目前，电动汽车的电驱动效率差别并不大，也就百分之几的差别。当然，如果电机功率大、双电机等情况，反而会降低续航里程。
资料显示，P7采用三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到2.0kW/kg，三合一系统最高效率>93%。小鹏P7后驱长续航版的电机功率196千瓦千瓦/390牛米。
model 3长续航版的电机功率220千瓦/416牛米，动力更大一点，电驱动效率还不得知。
从电机功率看，model 3消耗的续航会比小鹏P7多一点，当然动力也会强一点。
四、风阻系数
小鹏P7的风阻系数为0.236，这个成绩是比较优秀的，时速超过60km后，最大的阻力是风阻，风阻系数的降低会减少电耗，增加续航。风阻每降低0.01，综合续航里程提升8km。
model 3的风阻系数也是0.23，成绩也相当可以。两者在这一点上没有差别。