新能源补贴面临退坡，比亚迪却大幅提高2018年销量目标，哪来的底气？
做为新能源汽车的引领者，比亚迪多次蝉联全球新能源汽车销量冠军，截至去年年底，其市场占有率已经攀升至13%。11月17日，比亚迪以“电动未来、王朝创造”为主题携旗下王朝概念车、当红的王朝系列车型亮相广州车展，向世人展示了其成就和未来战略。
新能源汽车增速超预期 年度目标提前完成
车展发布会上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江宣布，比亚迪新能源乘用车1-10月销量82859辆，位列行业第一名，提前两个月完成2017年度销量目标。比亚迪能稳坐新能源汽车销量冠军宝座，与其多年的技术、经验、口碑积累有非常密切的联系。
虽然全国已经有不下千款新能源汽车，但在新能源汽车最热门的也是竞争最激烈的京沪地区，仅有数十款车型进入地方目录，比亚迪凭借产品自身优势，入选两地目录车型多，产品线齐全。
比亚迪入选北京新能源汽车目录的车包括E5 300，秦EV300，E6，宋EV300共4款车型，轿车、SUV、MPV全覆盖。而上海地区，进入上海新能源汽车备案信息表的车型一共不过60款左右，比亚迪一家就占了13款，几乎是第二名的2倍。
能进入京沪目录的新能源车企并不多，能同时有数款车型入选的更是少数，这为比亚迪新能源汽车霸主地位打下了坚实基础。
其次比亚迪产品售后政策给力，让新能源消费者用车无忧。众所周知，相对内燃机车而言，电动汽车还是算是新生事物，很多人不特别了解，对做为电动汽车核心部件的电池心存疑虑。比亚迪在电池领域的领导地位给了消费者很大信心，尤其是其电芯终身质保政策，让很多用户敢于购买新能源汽车。
比亚迪敢于提出终身质保的不仅出于对自身技术的自信，而且有实际案例做为支持，深圳的比亚迪e6出租车单车最高已经行驶超过90万公里（截至2016年底），仍然在正常服役中，这也是其终身质保政策的底气所在。
再者，比亚迪的新能源汽车并不完全依赖限牌政策，其今年的新能源汽车销量有50%来自非限购城市。以比亚迪宋DM为例，作为一款20万级的新能源插混SUV，宋DM上市半年，销量超过2万台，其中约半数销量来自非限购地区。
近万名车主放弃了同价位的合资燃油SUV，而选择了宋DM，正是因为宋DM有出众的动力性能，有反应迅速的电4驱，油耗也低于同级燃油车，是一款可以与同级合资车型正面竞争的车型。
补贴退坡，比亚迪有什么底气大幅调高明年销量目标？
近期，有关2018年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻在业内广为流传，甚至引发资本市场新能源板块股价集体下跌。比亚迪却在广州车展上宣布2018年新能源汽车销量20万辆的目标，相较今年有大幅提高。让人不禁想问，比亚迪的底气何在？
首先，比亚迪系列车型将在造型上给人带来惊喜。Dragon Face在宋MAX上的首秀已经被证明非常成功，赢得了一片喝彩，40天订单破2万辆张也说明了消费者对比亚迪全新风格的认可。2018年王朝系列将全面迭代，比亚迪的全新Dragon Face设计语言将覆盖王朝系列，届时比亚迪新能源汽车的颜值将更高，竞争力更强。
其次，比亚迪新能源车的性能将在542基础上将有大幅提升。近日，比亚迪官方宣布前F1赛车手Eliseo Salazar出任集团“CEO”（Chief Experience Officer），即首席性能体验官。他也是继奥迪前设计总监艾格、奔驰前底盘专家Heinz等之后，比亚迪吸引的又一位国际顶级汽车人才。
一位是对运动和操控有着超乎常人追求的前F1车手Eliseo，一位是前奔驰底盘调校专家Heinz，二者配合堪称黄金搭档，这也是比亚迪放话让明年新车在542基础上大幅提升的底气所在。出色的性能、出色的操控、再加上出色的外观，比亚迪明年的新产品非常值得期待！
第三，比亚迪的垂直供应链体系使其成本控制力非常强大。比亚迪涉足锂矿资源，完善了新能源汽车的产业链的上游,实现高度垂直整合的经营模式,受原材料价格上涨影响的风险大大降低。从锂矿到电池，以及电机电控系统资源和技术均掌握在比亚迪自己手中,其优势无可比拟，即使补贴退坡，比亚迪也有信心控制新能源汽车成本。
第四，比亚迪的电池产能大，规模效应明显。2016年全国动力电池产量28Gwh，比亚迪一家产量7.4Gwh，占比26%，领跑全国。今年，比亚迪宣布将对外供应动力电池，可以预见的是比亚迪的产能会近一步扩张，电池的单位成本会随着产能的提升而近一步下探。
最后，比亚迪的新能源汽车市场格局广，销量不仅仅来自限牌城市，也有50%来自在非限牌城市。比亚迪目前新能源汽车销售网络覆盖全国 200多个城市，明年有望扩张至超过400个城市，这也是比亚迪宣布明年新能源汽车突破20万辆的底气之一。
目前，比亚迪主攻高档新能源车型，占据13-30万中高端市场70%的份额。尽管今年早些时候比亚迪总裁王传福先生谈到过比亚迪会涉足小型新能源车，但此次发布会比亚迪方面没有提及关于小型新能源汽车的规划，这一块是比亚迪新能源产品方面还没有覆盖到的市场。如果比亚迪有了小型新能源汽车的计划以后，抵御补贴退坡风险的能力应该更强大。不过纵使如此，从比亚迪公布的一系列计划来看，其明年的市场表现也是非常值得期待的。
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