秦EV到店，电驹网静态评测
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近日，比亚迪秦纯电动版样车到店，本周五，秦纯电版也将摆入电驹电动汽车超市，正式跟消费者近距离接触，欢迎来店体验、观摩，订车。具体可咨询电驹哥微信：529376415.
以下是电驹网记者静态体验秦EV300。接下来，电驹试车团队将对秦EV进行续航里程、充电能力等方面的深度测试，敬请期待。
秦EV300共四款车型，小编体验的是尊荣型，其中北京尊荣版补贴后价格预计17.98万元，尊贵版补贴后预计15.98万元。这里是秦EV300的详细配置表。
来到展厅，比亚迪秦EV300在一个众星捧月的位置，代表着它在比亚迪众多将士中将军地位，那么他是否能在新能源市场中披荆斩棘，获得消费者的青睐呢。让我们详细地了解一下。秦EV300的车身尺寸是4740/1770/1525cm，轴距是2670cm，对于一辆电动车来说这个数据是让人满意的。
如今自主车企都在大力发展新能源车型，但就外形而言大多数都是基于现款车型而来，因此秦EV300也用了之前整体外形设计，只是在细节上有所优化。
要说与之前的插电版本最主要区别，EV300在悬挂高度方面要比插电版要高出了一些，因为电池部分位于底盘的正下方位置，增加的这点高度正是为了和原先版本有一致的通过性才这么做的。
比亚迪配置方面一向在同级中具有优势，这次拍的次低配车型在功能上满足了大多数人的用途，比如全景影像，倒车轨迹、雷达、还有遥控泊车功能都显得比较有诚意。
秦EV的后备箱空间和秦插混版完全不同，由于电池从后座后面移到了底盘上，于是有了这个全尺寸后备箱。
插混秦的离地间隙比一般轿车要高一点儿，高重心对于底盘稳定性的影响还是很明显的。而EV秦合理的利用了这个空间摆放电池，或许对于整车的操控也会因此有所改善。
与外观一样，EV300在内饰方面也保持了常态，与普通版本的秦保持了相同的布局，在整体功能上更突出了纯电动版车型的设置，包括针对动能回收装置的控制旋钮等。
秦EV300的挡位布局和混动版基本相同，需要注意的是电子驻车(手刹)键下面的P挡键很容易被忽略。因为秦的自动、智能化程度很高，如果不是临时停车，电子手刹和P挡键都确实用处不大。踩住刹车一键启动后，只要挂入D挡，车子会自动解除电子驻车(松手刹)。而到达目的地，直接点POWER关闭全车电源即可，车子会自动完成挂入P挡，拉起手刹的操作。
车内带自动防眩目功能、行车记录仪、电子罗盘、车内、外pm2.5数值显示功能的后视镜。
在顶灯区设置的眼镜盒，合理利用空间、且方便实用。
秦EV是四向(上下、前后)电动调节方向盘。(电动调节方向盘和电动座椅是实现联动功能的基础)
秦EV300同样选用了12.1英寸的液晶仪表盘，并且提供有多种显示模式的切换，视觉效果非常炫，极大的提升了车内的科技氛围。四辐式的多功能方向盘，样式与速锐等车型上基本一致，除了可以控制常规的音响、定速巡航等，还可针对行车电脑以及360影像系统进行控制。
秦EV中控屏的第四屏界面。这里的选项中最为复杂并且和行车、用车最有关系的就是车辆设置，下面我将重点详细介绍。
车辆设置下拉式菜单的第一屏：1.安全行车模式：开启后播放的影片、电视节目将没有图像只有声音。2.警告提示模式：开启后会有各种语音提醒，比如：“请注意钥匙是否在车内？”3.大灯开启切换夜间模式：开启后当自动大灯点亮时，会自动将多媒体触摸屏和表盘屏切换为夜间模式(变暗以避免车内灯光太亮影响司机驾驶安全)4.倒车外后视镜翻转：开启后，挂入倒车挡时，外后视镜会自动跟随下翻一定的照地角度。5.门自动落锁：车辆行驶中自动落锁。
车辆设置下拉式菜单第二屏：1.开机启动导航模式：车辆启动后会自动开启导航，方便车主随时查看附近地图，获取摄像头和限速的语音提醒。2.驾驶员座椅自动回位：关闭发动机座椅自动后退方便上下车，启动发动机自动复位到上一次的座椅位置。3.转向盘位置自动恢复：关闭发动机，方向盘自动向前向上方移动方便司机上下车，启动发动机自动复位到上一次的方向盘位置。4.蓝牙通话自动降风噪。5.自动开启全景影像：挂入倒车挡，或者前2个后4个探头被触发后多媒体屏会自动跳转显示全景影像。
在第一屏和第二屏之间，(下拉式菜单最中间)是解锁设置：望文可知。可以根据不同人的习惯，选择，解锁时只解锁司机位或全车解锁。车辆设置下拉菜单第三屏：这屏里的功能选项就不是开关那么简单了，还要选择切换到主题界面进行选择设置。下面以车窗控制为例。
秦EV装备的是比亚迪新一代的全景影像系统，不仅倒车，向前行驶时也有行车轨迹引导线。上图是在右前角探头被触发后，自动启动的全景影像显示，并且右侧视窗自动切换到右侧摄像头显示的视野。遗憾的是并未使用高清摄像头，标清画面质感较差。
行驶设置下拉菜单：转向助力模式设置——舒适模式(方向盘会很轻盈)、运动模式(转动方向盘会变得比较沉重，可获得更多的路面反馈信息)。
充电口电锁工作模式设置，由于试驾时间有限，当时并未点进去查看详情。
总之秦EV的多媒体触摸屏功能强大，可以根据自己实际情况个性选择设置的功能、自主选项众多。对于新入手者或许会出现眼花缭乱的烦躁感，不过请放心，这些设置出厂时都是合理的默认开启或关闭，不去自主设置并不影响您正常使用车辆，而提供这些设置是为了给您更多的自主选择。比如我个人的习惯是会关闭自动落锁功能和倒车时自动下翻外后视镜。
这些貌似纷繁复杂的菜单里所包含的可以任性设置的功能，显露出秦EV的电子化程度很高，扑面而来的科技、时尚感。标志着它是一部真正的智能型纯电动汽车。
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“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
电驹哥是谁？
马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。