汽车发动机电控期末习题解答1~5
01
汽车发动机电控
针对《汽车发动机电控技术与检修》这门课老师出的相关期末试题做出解答，内容为自己整理，仅供参考。若存在解答有误，可以在后台私信我哦，谢谢！
1、请叙述发动机电控系统的组成？各组成部分的功能是什么？
【组成】：传感器、控制单元（ECU）、执行器
【功能】：
1、传感器：一种信号转化装置，采集控制系统所需各种信号，并转换成电信号输送给ECU。（例：空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、氧传感器、等）
2、控制单元：简称“模块”，接收各传感器输送过来的信号，并对接收到的信号进行存储、计算和分析处理后，向执行元件发出指令。
3、执行器：受ECU控制，负责执行ECU发出的各项指令。（例：电动燃油泵、电磁喷油器、点火控制器、怠速执行器、活性炭罐电磁阀以及其他电磁阀）
2、发动机电控系统包括哪些控制内容，并简述各控制内容。
【控制内容】：进气控制系统、燃油控制系统、点火控制系统、怠速控制系统、排放控制系统
简述：
【进气控制】：一般通过空气流量计或进气歧管压力传感器来检测进入汽缸的空气量，并把空气量转换为电信号输送给ECU，ECU根据该信号计算喷油量，使发动机在各个工况下能够得到最合适的空燃比混合气。
【燃油控制】：向系统提供稳定的燃油压力，ECM根据各传感器信号，确定喷油量和喷油时间，从而控制燃油泵和喷油器工作。
【点火控制】：对点火提前角控制。系统根据相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。（还具有通电时间控制和爆燃控制功能）
【怠速控制】：根据水温传感器、节气门位置传感器、车速传感器等相关传感器的信号识别发动机的怠速工况，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转，以满足环保性和经济性的要求。
作用归为以下几点：
1/降低怠速排放量
2/提高燃油经济性
3/提高怠速稳定性
4/获得良好的驾驶舒适性
5/达到迅速、平稳的过度特性
【排气控制】：汇集发动机各汽缸内的废气，减少排气噪音和消除废气中的火焰和火星，并对废气中的有害物质加以净化，使废气安全地排入大气。同时也可以防止水进入发动机，对发动机起保护作用。（废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比控制）
3、常用发动机电控系统诊断设备有哪些？并简述其功能及原理？
【诊断设备】：有跨接线，万用表，测试灯，手持式真空泵，真空表，听诊器，压力表，示波器，故障诊断仪
【功能及原理】：
1、跨接线：一段专用导线，主要用于接通某两个测试点。为实现不同位置的跨接，两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹。
2、万用表：用来测量电阻，电流，电压等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。一般分为【数字式万用表】和【汽车专用万用表】，前者应用广泛。
3、测试灯：用来检查电控元件电路的通、断路。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。
4、手持式真空泵：用来抽真空的工具，发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多。
5、真空表：检测进气歧管真空度。
6、听诊器：用于诊断喷油器是否正常工作，例如，电子听诊器，使用时直接靠近被测器件表面。
7、压力表：有【汽缸压力表】【燃油压力表】两种，前者检测汽缸压力，后者检测燃油供给系统燃油压力。使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。
8、示波器：用来显示控制系统中输入，输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系统故障。
9、故障诊断仪：快速地读取或清除故障码，读取车辆的数据流，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据，也可检查执行元件的工作状态，也具有示波器、万用表功能和打印功能。（有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改）
4、电控发动机燃油控制系统的功能是什么，它由哪些部件组成，请进行相关介绍。
【功能】：向系统提供稳定的燃油压力，ECM根据各传感器信号，确定喷油量和喷油时间，控制燃油泵和喷油器工作。
【部件组成】：燃油泵，燃油滤清器，燃油压力调节器，喷油器
1、燃油泵：按其安装位置分为：外装泵、内装泵。前者装在油箱之外的输油管路中，后者安装在燃油箱内。与外装泵相比，内装泵不易产生气阻和燃油泄漏，而且噪声小。目前多采用内装泵。
2、燃油滤清器：把含在发动机燃油中的杂物除去，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定行驶，提高可靠性。一般安装在燃油泵的出口一侧。
3、燃油压力调节器：将燃油压力控制在一个合适的范围内，同时也维持燃油系统的残余压力。目前有两种类型的燃油压力调节器，即压力差恒定型、压力恒定型。
4、喷油器：接收到喷油信号，燃油由喷油器喷出。
5、进气流量传感器的功能及工作原理分别是什么？
【功能】：检测进入发动机的空气流量，并将空气量转换为电信号输送给ECU，ECU根据该信号计算喷油量，以达到理想的空然比，在保证发动机正常工作的基础上节约燃油。
【类型】：热线式空气流量计、热模式空气流量计、卡门涡流式流量计、叶片式空气流量计。
【工作原理】：热线式空气流量计
当空气流量计无空气通过时，电桥平衡，热线有电流被加热；当有空气通过就会带走热线温度，使其温度降低，空气流量越大，热线温度越低，则热线电阻值升高，那么通过热线的电流降低，电桥失去平衡。为了使电桥重新平衡，ECM通过改变施加给空气流量计的电压来保持其电流恒定，因此ECM通过电压的变化来获取进气量。
我今天才知道，我之所以漂泊就是在向你靠近。
--《廊桥遗梦》
喜欢此文，请点“在看”哦