在国内汽车市场中，提到年轻消费者，不少品牌总喜欢聊动力、运动、操控这些关键词，很少有品牌将舒适与年轻划上等号。但是有一点需要正视的是，现在的年轻消费者也是最挑剔的，除了造型要有设计感、内饰要有科技感、驾乘要有品质感之外，舒适性也是必不可少的，而当前国内不少主打年轻化的产品却选择性的忽视了这一点。直到第二代长安CS55 PLUS到来后，我们才发现，原来在10万级的国产入门级紧凑型SUV中，年轻与舒适其实完全可以兼而有之。
第二代CS55PLUS的车身长度增加了15毫米，宽度增加了5毫米，高度降低了10毫米，轴距增加了6毫米，这么一点点细微的变化，让车身整体看起来更有运动感，同时通过一些细节的打磨，让外形也更加精致。
第二代CS55 PLUS的前脸使用了长安汽车zui新的家族式设计语言，UNI系列无边际的前脸造型首次下放到了CS系列中。这套前卫的无边际前脸此前都是放在一些运动化、扁平化的SUV车型上，比较强调横向的视觉宽度。CS55 PLUS的比例更接近传统的SUV车型，车头会比较高，这套设计语言在CS55 PLUS上展现出了别样的霸气，视觉效果更为敦实。
大灯的造型与老大哥UNI-K比较相似，与无边际的中网融为一体的设计整体感极强。
带透镜的LED光源提升了科技感，更是保证了照明的效果，同时具有不错的实用性。保险杠造型层次感十足，两侧的“獠牙”装饰起到了点睛之笔的作用。
尾部提升了动感视觉效果，由128颗LED组成的熏黑尾灯发光更加通透，宽大的运动尾翼也可以加强在高速行驶时车尾的稳定性，而且将高位刹车灯融入其中，颇有赛车的风格。
新增了10.25英寸全液晶仪表盘，以及1920*720的分辨率带来了更为出色的显示效果。在内饰设计上，长安CS55 PLUS采用了环抱式驾舱设计，中控台配合向驾驶位倾斜的多媒体控制区域，大大提高了驾驶者的操作便利性。新款长安CS55 PLUS蓝鲸版内饰方面的变化同样很明显，采用了全新的设计风格，中控台采用大面积的软性材质包裹，并且搭配了双10.25英寸的连体屏幕。
车内最大的一处亮点还在于采用的全新造型方向盘，与UNI-K的方向盘如出一辙，可以看出未来长安汽车或许会在新车型上全部采用这种造型的方向盘，来作为品牌的一个独特设计特点。
第二代CS55PLUS搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩300牛米。百公里油耗仅5.9升。匹配7挡湿式双离合变速器换挡顺畅，再加上车重不大，起步轻快响应灵敏，但中高速区间动力稍显不足。车辆转向力度适中，指向比较准确，车身跟随性良好。配备前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，对于路面的颠簸过滤比较得当，弯中侧倾不太明显，整体呈现偏舒适的家用风格符合车辆定位。
车辆提供运动、普通、节能三种驾驶模式，如果对操控有较高追求的驾驶者可以选择运动模式纵情释放一下。除了发动机噪音有点大之外，车辆在隔音降噪方面水平较好，当然，谁也不会对一辆紧凑级SUV有过高要求。
