很多人认为高铁乘务员的工作应该挺轻松，不用清扫卫生和厕所，只是到站后立下车门而已。
在成都东开往西安北D1922次列车上，提醒旅客注意安全，帮助旅客放置好大件行李，在本子上记下重点旅客的情况，提醒旅客注意下车时间……列车在行驶，成都客运段北线动车队列车乘务员胡程程的忙碌未曾停止过。“一个班下来，每天回家脚都是肿的”。90后乘务员胡程程说，每天她都要站七八个小时，8节车厢能走出两万多步来。问及胡程程自2017年参加工作以来，有几个大年三十在家过的，她歪着头想了半天，最终还是摇了摇头。1992年出生的胡程程和D1922次的其他4名工作人员一起，进入了“高铁时间”。在春运期间根据工作安排，胡程程将要值乘成都东开往西安北、秦皇岛、烟台、上海虹桥等方向的列车。清晨5点钟起床，5点50分到达成都东站学习文件、清点出乘携带的资料物品，再到列队上站台接车、迎接旅客，直至列车驶向西安北站。接车后的30分钟里，全车5名工作人员要完成8节车厢的卫生检查及其他准备，再迎接乘客安全上车。列车启动，胡程程和同事们开始了车厢巡查，每20分钟走动一次，主要检查行李有没有超出行李架，有没有乘客把重物放在小桌板上，车厢是否整洁等等。胡程程风趣地形容：她和姐妹们的工作是在“奔走”。按照要求，每到一站，她们都要例行巡视车厢。在间隔1小时的车站间，她们需要检查3次。推算下来，在整个值乘的车程中，她们至少要巡车36次以上。自己的“高铁时间”几乎就和“站立时间”差不多，早上5点起床到接近夜里十二点下班，除了吃饭，超过80%的时间都在站着。
她说，她们从来不会在上班的时候穿高跟鞋，因为一天差不多都要站上七八个小时，车厢里就能走出2万多步，春运期间，站的时间更长，走的更多，有的时候，脚都是肿的。“回去泡脚是我们很多人的习惯，这样可以舒服些。”
有人调侃说，如果给一个成都客运段的“动妹”发条微信，晚上凌晨才回复是太正常不过的了。事实上，列车运行中“动妹”是不允许使用手机的，凌晨拖着疲惫的身体回到公寓，很多人根本来不及拿出手机回复就睡着了。而休息的时间里，绝大多数“动妹”的选择都是睡个昏天黑地。“没时间逛街，没时间社交，宅在家里网购是最好的休闲方式。”高强度的工作让她感觉签收包裹时心情会立刻变好。一路上，她就这样不停地在车上巡视检查，碰到旅客有需求的，她随时停下脚步给予帮助。春运，人多，她说，没感觉，习惯了，只要方便旅客出行就好。今年常态化疫情防控下的春运与往年不同，虽然客流减少，但铁路部门坚持落实落细各项疫情防控措施不放松。胡程程和同事们会定时开展旅客测温，对车厢重点部位进行预防性消毒，提醒旅客规范佩戴口罩，尤其个别小朋友不习惯佩戴口罩，胡程程会不厌其烦地提醒家长和小朋友。春运期间，为减少旅客走动频次，方便旅客购买商品和餐食，成都客运段在担当的各次高铁动车组列车座位扶手处，都张贴了点餐二维码，旅客只要扫描下单，工作人员就能及时送餐到座。2021年的春运才刚刚开始，胡程程说不论今年大年三十是在工作岗位上，还是在家，她都希望旅客们出行平安，这也是她每趟工作的愿望。
