汽车金融新蓝海---轻型卡车解密之什么是轻卡？

随着乘用车汽车金融市场的竞争日益激烈，一片红海之势已经无法阻挡。利润的日益摊薄和横向衍生产品的匮乏，使得一部分金融公司、租赁公司已经将业务的视角慢慢的向门槛相对较高但利润同样较高的商用车领域转移，但面临的确是相当高的市场进入壁垒，商用车领域相比于乘用车领域，由于使用性质不同，有着更高的准入门槛和行业壁垒，对从业者的要求更高，不仅要上得了厅堂，更要下得了厨房。众所周知，一辆重型卡车的起步价都在20万左右，也就是相当于乘用车的中高端车型，在运营成本相同的情况下，意味着收益的大幅增长，但同时也意味着风险的大幅度提高。如果没有对商用车市场的精细研究，盲目的进入，那么将会面临巨大的风险压力。

因此，车价相对较低但使用属性与重卡相同的轻卡也就成为了众多谋求从乘用车跨入商用车领域金融机构的首选。但是问题是同样的？和乘用车相比，轻卡是个什么概念？市场在哪里？用户特征是什么？经营和发展趋势又是什么？风险点有哪些？我们如何判断客户的购买资质？这些问题都成为摆在各个机构面前的一道难题，没有资料可找，没有经验可循，没有数据可查，没有人才可用，一切都要从头开始，那么，我就班门弄斧，给大家讲讲我的一些理解和看法，仅是一家之言，仅供大家参考而已。

想要从事轻卡的汽车金融业务，首先就要了解什么是轻卡，也就让我们从轻卡的概念说起吧。

轻卡就是指总质量在1.8吨到6吨之间的载货车辆。具体可以细分为总质量在1.8吨到3.5吨之间低吨位轻卡，3.5吨到4.5吨之间的中吨位轻卡，以及4.5吨到6吨的高吨位轻卡。在2016年的市场份额分别是52.12%，38.6%和9.28%；而销售增长率分别是-7.36%，1.15%和21.67%。说明一个什么问题呢？轻卡市场仍是以中低吨位的车辆为主，但是高吨位轻卡销量增长迅速。但这又是为什么呢？

换句话讲，也可以说中低端价格的轻卡仍是市场主力，但高端轻卡发展势头猛烈，有些势不可挡。但是这一总体结构可能仍会在较长一段时间内保持一定的平衡，这也是由我国传统的二元经济结构所造成的。一方面，轻卡最为广阔的市场在农村，农村客户仍会以皮实、耐用、价低、易维护做为选择车辆的首要标准，对外观、舒适性的考虑还没有成为首要标准，所以中低端车型仍会在一段时期内，在农村市场占据主导。而在城镇，随着短途物流、电商物流、冷链物流和城乡之间物流的进一步发展，以及城市出于形象对车辆要求的进一步提升，甚至是从业者对于驾驶舒适性、稳定性、经济型和安全性的要求日益提高，高端轻卡已经成为消费者的首选。为什么要先将这个话题呢？这是因为我们开展汽车金融服务业务，就要先搞清楚不同的车型的不同应用，不同使用区域，不同业务模式的特点以及主要客户的需求特征。这样才能有效地开发出最为适合的金融产品以及对应的审批条件，进一步找到最为有效的风险控制措施。

出于个人的时间和精力有限，这部分内容就先到这里了。第二部分，我们会主要讲讲轻卡的主要厂家和分销区域，以及各个主要厂家的主力车型和主要市场，有兴趣的朋友记得持续关注哦。

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