成都地铁继 “ 诗歌报站 ” 后,又出了新花样!

前不久,地铁1号线孵化园站的 “ 诗歌报站 ” 广告特别吸引人,让大家意识到原来地铁广告还可以这样玩!详情请戳:三圈层如何用地铁刷存在感?网友:一二圈层表示不服
△诗歌报站,感受一下

△ 窗含西岭千秋雪,路过孵化园站的你,熟悉吗!

△ 网友留言,一个比一个会“玩”

“ 诗歌报站 ” 被玩坏了!说明大家接受这种形式。本周UP君又发现,地铁的 “ 语音报站 ” ,变了!这盘大家又会是什么反应呢?

本周地铁的语音报站,像是牙膏突然被挤爆了一样。

然鹅,变了后的地铁语音报站,出现的全部是学校、医院、公园等,怎么回事?咋都是清一色的公建设施呢?

随便来两段,让大家感受一下

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△ 反正,就很好

据UP君的“线人”了解到,目前成都地铁联合教育局、卫健委、公园城市局等机构,已安排成都地铁所有开通网线,对地铁站周围的学校、医院、公园等进行语音报站。人性化的安排,没有一点点防备,说来就来。

其实,近日成都地铁就已经在3号线上试点了,UP君有幸遇到,赶紧发了一个微头条,网友的反应亮了。除了被点赞外,还被网友调侃,别个城市早就这样了,成都地铁 “ OUT ” 啦!

其实,学校、医院、公园等都属于公建设施,UP君认为这类语音报站应归于公益性服务,不管是对市民还是游客,都是好事!

试想,游客到了春熙路站,想去太古里耍,之前只能看导向标识、查地图或问工作人员,但若在地铁上就语音提醒从C口到太古里,既方便又人性化。

UP君一朋友的孩子,坐地铁上学时喜欢在车厢内看书,导致经常因错过站而迟到,如果报站中出现校名的话,这样的情况就不会发生了。

△ 精妙冠世·太古里

其实在沿海城市面前,成都地铁的这些操作,都是“毛毛雨”啦。

当UP君向沿海城市的朋友说起成都地铁最近“变了”的事后,他反手就甩了一段音频给我。

△ 南京地铁语音报站广告

其实,岂止是沿海城市,就连中西部城市的西安,地铁语音报站广告也早就出现了,来嘛,感受一下。

△ 西安地铁语音报站广告

所以,相较于沿海城市对于广告的态度(注意,这里所指的广告,语音报站只是其中的一项),成都就显得比较 “ 人性化 ” 了,用网友的话咋个说呢?对,太保守了。

△ 论主题列车,成都比不过杭州

当然,保守归保守,广告质量有待提高倒是很多网友的呼声。我们静下心来想想,网友是真的接受不了广告吗?其实不是,只因太过于讨厌某类广告了,哪些广告呢?你懂滴。

△ 网友特别受不鸟这些广告

广告之父大卫·奥格威曾说: “ 不要设计那么些你甚至不愿你的家人看到的广告。 ”

请投地铁广告的甲方们,你们还是稍微用点心设计一下自己的广告嘛,表整得来水垮垮的。网友不喜欢地铁广告,其实你们才是最该反思的对象,就不能对自己要求高一丢丢吗?革一哈自己的命嘛,谢谢了!

至于说这次的语音广告,目前来说还是公益性偏多,未来应该会陆陆续续上一些商业广告,这是大趋势,UP君当然也理解。

但有一个小小的心愿是:未来的商业语音报站广告可多一些创意,孵化园站的 “ 成都大邑 ” 广告输出了一波文化,值得借鉴。此外,还有就是平面类广告,视觉传达要跟上啊。没错,说的就是投地铁广告的甲方们。

△ 网友建议:根据成都的定位,来做广告

△ 成都地铁某信用卡的灯箱广告,就很🉑️

其实,地铁为了让大家更愿意接受广告,5号线上已经出现了吊旗广告,这是在学习东京地铁。UP君当时发了微头条(包含了这张哆啦A梦的海报),成都网友的反应很可爱哦。

△ 东京地铁上的吊旗广告

△ 5号线上出现的吊旗广告

△ 在文化输出上,滚滚永远属于第一梯队

此外,5号线的导向标识(走的是 “ JR ” 风)和地铁官网(双英文)的建设,都是成都地铁向东京地铁取经的结果。 “ JR ” 风为乘客提供了更加方便、快速、精准的导向服务;地铁官网的首页全是为人民服务的功能性选项,这在当时还是全国首创哦。

△ 5号线导向标识走的是“JR”风

成都地铁为了市民更好出行,还是相当努力哈,希望这是一个长期的过程,有差距我们不怕,因为成都从来不缺那颗学习进步的心。

成都地铁的商业价值,与沿海城市还有很大差距,我们承认。
但,这也是成都地铁后发优势的保证,正因为还有一大片商业空白亟待挖掘,所以其商业价值未来自然会吸引更多资本的青睐。

挖掘商业价值,成都地铁已经开始发力了哈。6月24日,可能很多人忽略了一条重磅消息,成都地铁与港铁公司联手搞事情,宣布共同出资组建商业运营公司 —— 成都蓉港公司。

△ 来源:成都地铁

△ 成都地铁选择与港铁合作的理由

该公司未来的主要任务 —— 重点对成都地铁的商业进行梳理、整合、提升、打造,重塑成都地铁商业形象。当时看到这里,UP君激动惨了,成都地铁的气质必定 “ 更上一层楼 ” 。

△ 很多成都网友对此满怀期待

未来,当成都地铁的商业价值不断被挖掘,其品牌形象必然得到重塑,那时就不再是甲方来选地铁投广告,而是地铁掌握主动权,合作品牌上的选择肯定会向世界500强倾斜,筛选条件也更加严格。

综上:从小了来说,是成都地铁的社会效益的体现(说官方一点,就是社会担当和国企责任感);从大了来说,更是一座城市形象的焕新,因为在很多人眼里,地铁其实早就与成都这座城市,紧密地联系在一起,不可分割。

△ 地铁出行,已成为一种生活习惯

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最后的话:一座城市的发展,离不开地铁的加持,尤其像成都这种想追赶一线城市的省会城市来说,更是如此。地铁,不仅是一种交通工具,更是一座城市形象气质的展示。

就成都地铁目前的表现来说,亮点就不吹了,不过在商业价值的挖掘上,确实还有一段路要走,但表虚,有先行者探路,相信只要用点心,成都地铁还是大有可为。

△ 成都人民对这个蓝色LOGO还是很有感情滴

不要怕别人议论,议论是因为大家关心你,在乎你,想让你变得更好,希望成都地铁在未来的日子里,与成都一起努力奋进,越来越有国际范儿!

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为了让成都地铁变得更好
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