现场探访 | 火车北站会迎来关闭改造前的最后一个春运吗？
成都西站何时开通、成都站（火车北站）什么时候能关闭改造，成为了两个在成都持续多年的 “ 难题 ” ，随着昨日成雅铁路的开通，第一个问题得到了解决，那成都站何时能封闭改造吗？明年真的是它封闭改造前的最后一个春运吗？
按照明年3月关闭的进度推进
www.upchengdu.com
成都站扩能改造工程位于成都市二环路与人民北路交汇处，利用既有的成都站改扩建。站房南北长244米，东西宽151米，总建筑高度48.5米，总建筑面积166660m²，其中站房建筑面积78992.5m²。车站总设计规模为10台18线。
此外，成都站扩能改造工程还将建设集广场、地下换乘空间、公交场站、长途客运站、社会车辆及出租车辆停车场于一体的综合交通客运枢纽，建成后形成多种交通方式零换乘。
目前，成都站扩能改造工程处于施工的第一阶段扩建中的成都站北站房主体结构在几个月前就基本完成，不过还未进行后续工程。
旁边的公交枢纽工程在进行幕墙安装工作。
根据之前中铁建工集团成都车站项目官方微信提供的信息来看，目前成都站扩能改造工程处于施工的第一阶段，北站房的主体结构基本完成，但为了结构安全，还不能进行后续的金属屋面、装饰装修及安装工程的施工，因此处于停工状态。
而成都站改造的第二阶段开工预计在明年春运过后，约于2019年3月份能对成都站进行封站关闭并拆除，仅保留6条运输通过线。第二阶段第一步用共计26个月抢通南站房，第二步再拆除此前保留的6条运输通过线进行施工。
UP君站在了成都大酒店楼顶俯瞰成都站周边情况。
五块石区域配合进行拆迁工作
www.upchengdu.com
除了成都站自身的建设进展，这边的房屋拆迁等因素也显得至关重要，站北农贸市场就是其中的关键一环。
9月，有媒体报道， “ 站北农贸市场 ” 位于成都站北侧枢纽配套项目红线内，按照成都市规划要求，该项目须与成都站站房改造同步建成投运，但因农贸市场迟迟未拆迁，已造成工期严重滞后。
10月，站北农贸市场就完成了拆迁，现在该地块已经拆迁完毕。
除了站北农贸市场，五块石还有不少市场在进行改造工作，UP君进行了部分市场的探访。
八达综合市场：已挂起拆迁横幅，不少商户关闭。
蜀联粮油综合市场：进展不明显。
五块石干杂批发市场：大部分商户关闭。
五块石保健品计生用品市场：基本关闭。
五块石种籽市场：已于上个月底关闭。
五块石玩具文体批发广场：基本关闭。
近年来，五块石街道先后关闭了蓝光电子市场B座、市农批中心市场、五块石综合市场、成都粮油市场等7个老旧专业市场，外迁商户达11850家，腾出产业用地491亩。
此外，12月28日，成都交委发布了五块石客运站班线调迁意向信息公示（第一批次）。公示涉及超过110条线路的调迁工作，这些线路将调整至茶店子客运站、昭觉寺客运站、北门车站发车。
该公示的公布意味着五块石客运站的关闭出现了重大进展！
由于蓉北商贸大道道路施工，使得24、52、103在内的多条公交线路改道，加之在建的地铁5号线，使得这一区域目前交通十分不便。
西站、南站已开始分流
www.upchengdu.com
由于目前成都站还要不少列车停靠，因此能否实现关闭改造，其他几个火车站的分流也显得至关重要。
按照之前的布局，在成都站关闭改造期间期间，现在成都站所承载的各大铁路线要分到其余几个火车站，其中宝成线分到成都西站，成渝线分到成都东站，成昆线分到成都南站。
12月28日，随着成雅铁路正式通车运营，成都西站开始投入使用，未来它将在成都站改造期间进行分流任务。
成都西站情况可参考：现场报道 | 成雅铁路开通在即，成都西站准备得如何了？
自明年1月5日开始，成都-攀枝花T8869/70次、K9455/6次、昆明-成都的K146/5次的始发、终到站改为成都南站。这是成都南站在成绵乐城际铁路开通后首次迎来普速列车。
成都南站分流成昆铁路的列车预示着再过不久，成都西站、成都东站或许将分担成都站的相应车次，也为成都站封闭改造工作扫清这方面的障碍。
随着站内、车站周边以及其他车站均有重大进展，或许2019年的春运真的会是成都站封闭改造前的最后一个春运了？