危险品拼箱海运出口东南亚操作流程

东南亚属于近洋航线，能够去的船公司比较多，航程短，直达和中转的航程不会相差很大，常见海运费比较稳定。

危险品散货拼箱出口一般是不接受指定船公司的，船公司不会直接去接受拼箱订舱的，都是通过实力比较强大的拼箱公司，向船公司整柜订舱的，一般每个柜子都有品名和UN限制的，危险品品名一般控制在3-4个左右。
拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量， 并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。
如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。
因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
并不是所有的危险品都能够拼箱出口，部分2类，3类，部分4.1类，6类，8类，9类的危险品是可以海运拼箱的。但是需要注意的是酸和碱不能拼在一个柜子里面，有些货物需要隔离等。
危险品海运拼箱出口订舱需要的资料跟整柜是一样的，英文版MSDS 危包证扫描件 托书
目前危险品拼箱做的比较好的港口就是上海港，能够接的危险品种类也多，船期稳定，整个物流服务成熟，出口安全可靠。

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