抢占百万皮卡市场,长安跨越全新皮卡跨越王F3曝光

此前,我国皮卡行业属于小众市场,每年的销量都在50万辆以下。不过,自从我国皮卡解禁的城市越来越多,皮卡市场焕发新机,在政策刺激、需求升级、市场关注等多种因素影响下,皮卡市场增量明显,未来或将迎来百万级的市场容量。

在此情况下,我国不少汽车制造企业开始把目光投向了皮卡市场。其中,长安跨越便是代表之一,并顺势而为,推出了长安跨越王F3皮卡车型。

外观精雕细琢  富含力量豪迈大气

据了解,长安跨越王F3定位商乘两用蓝牌皮卡市场,不仅兼顾部分轿车及传统皮卡的优势,还可替代微小卡、微客等车型,可满足不同场景的使用需求。

见到长安跨越王F3的第一眼,小编便被其大气硬派的外观所吸引。
长安跨越王F3皮卡的外观是国内一流设计团队倾力之作,精雕细磨,每一处细节都经过反复斟酌,整车线条优美,充满肌肉感与越野性;前脸采用烫印式格栅,多层次营造视觉美感,镀铬亮条与大灯连贯呼应,加之雾灯与保险杠的相互交融,简洁大气,时尚美观。此外,新车外抛强化轮眉,赋予前脸车身层次感与力量感,使整车更加稳重大气。

最大载重1.5吨  动力性提升10%

载重,同样是长安跨越王F3的一大优势。

长安跨越王F3拥有同级最大1745mm驾驶室宽度,还拥有两种货箱尺寸,短轴为1480mm×1465mm×465mm,长轴为2020mm×1510mm×400mm,家用、商用两不误,堪称城内城外、驾乘拉货的全能型选手。
为了获得最大的载重量,长安跨越王F3采用Dmax平台车身,对标Hilux和D-MAX的技术实力,精心调校确保整车良好的承载性、稳定性及高可靠性;车辆的前悬采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架,后悬采用钢板弹簧非独立悬架,保障了整车驾驶稳定性及舒适性,同时兼顾了良好的载重性能,最大载重可达1.5吨;新车采用 215/70R15轮胎,优于同级别车型轮胎,轮胎宽大,行驶稳定,可以装载更多货物,帮助用户赚取更多利润。
安全性方面,长安跨越王F3采用超高强度车身结构,重点部位采用超高强度钢板,配合前后防撞钢梁,以及四门均配置高强度防撞梁,打造出坚如堡垒的驾驶室,有效保障驾乘人员安全。
此外,长安跨越王F3的油箱容积也领先于竞品,达到50L,续航里程可达700公里。
动力方面,长安跨越王F3搭载东安DAM16KL发动机,排量1.6L,最大功率为90kW(122马力),最大输出扭矩达到158N·m,在同级车型中功率最大、扭矩最大,满足国六排放标准。该款发动机采用Atkinson循环、11.5的高压缩比,有效提升发动机热效率,降低油耗,同时DVVT、EGR等技术的加持,发动机整体性能进一步提升;DAM16KL较DAM15KL发动机动力性提升10%,2000转时即可输出90%的扭矩(142N·m),3900转达到158N·m的最大扭矩,油耗更低,寿命也更长,适用于皮卡车型大动力、大扭矩、低转速的使用需求。

结语

当下,将皮卡作为纯货运车辆的时代已经过去,乘用化、高端化的发展趋势越来越明显,在皮卡外形设计上开始向SUV和越野车靠拢。长安跨越王F3便是如此,颠覆了皮卡在消费者心中“工具车”的固有印象,展现了国产皮卡的发展趋势。

未来,长安跨越王F3将快速抢占细分市场,甚至通过一些场景的营造,助力我国塑造自己的皮卡文化。
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