苏轼的“首席挫折官”来了

近苏13  苏轼的“首席挫折官”来了

从出生识字学文，到离开家乡进京，再到远赴凤翔，20多年间，苏轼的成长经历、求学生涯、仕途起步都非常顺利，几乎没有遇到大的阻碍。

一个即将步入而立之年的男人，还没有遭受挫折，你说是好事还是坏事？

男人，总要在挫败中，才可以更进一步地成长与成熟，纵然这些代价过于惨重、惨烈，但亦是必须要付出的。

既然没有永远顺遂的人生，那不如让挫折早一些来。

当我们还年轻，至少还有挽回与补救的时间。

于是，在苏轼来到凤翔的第二年，他一生中第一位“挫折官”来了。

在苏轼的余生中，还将遇到很多似乎一生使命就是为苏轼提供挫折服务的官员，但他们的人格标签上大都贴着两个字：小人。

唯独这第一位，不是。

嘉祐八年（1063）正月，凤翔府新任太守陈希亮赴任。

从陈太守的职务调动，也能看出凤翔府在宋朝的地位很重要。他在此前任京东转运使，宋太宗时，将帝国版图以十五路划分，每一路都可以理解为今天的一个省级行政区。

京东路的“省会”在宋州（今商丘），下辖宋州、兖州、徐州、曹州、青州、郓州、密州、齐州、济州、沂州、登州、莱州、单州、濮州、潍州、淄州、淮阳军、广济军。

这些大部分都是古地名，直观地在地图上看，所谓京东路，包含了整个山东半岛和江苏北部、河南东部一部分地区。

中国历史上，北宋的统治版图较盛唐缩水太多，由此更可见得，京东路在帝国版图及战略上的意义尤其重要。

转运使一职是沿袭自唐代赫赫有名又贻害无穷的节度使，同样自太宗朝起，为了遏制节度使的权力，在各路设转运使，掌管一路的财政、官员考察、治安、人才举荐等事项。

到了仁宗朝，转运使基本已经替代节度使，成为封疆大吏。

说起这新任凤翔府太守（知府）陈希亮，实在是大有来头。

今人一说宋代清官，第一个想到的是包拯。

实际上，在史家的评价体系中，陈希亮的清廉、官品、政绩等综合考评中，丝毫不逊色于包青天。

陈太守一生清廉厉政，苛己严人，但最出名的有两件事，一为造桥，二为识人。

中国古代绘画艺术中最负盛名的《清明上河图》中，有一座横跨汴河的木质拱桥，因形似彩虹飞拱，故名虹桥。

这虹桥无柱，桥下空间较平桥更高，过水量极大，而且因为拱形结构，其可以承载再加巨大的桥上过重。

这种桥梁建筑结构的始创者，就是在宿州任知州的陈希亮。

当时年仅32岁的陈希亮，为解地方暴雨灾情，查勘河道，冥思苦想，创制了这样一种独特的桥梁结构。

陈太守的另一桩著名事迹，就是对中国第一文豪苏轼的“打压”与磨炼了。

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无犀 原创