开了丰田亚洲龙，26万又换雪铁龙C6，谁更奢华，车主说了实在话

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车要求。“移动高铁”传祺GM8，多年来一直深受消费者喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如亚洲龙和雪铁龙C6。

提到雪铁龙C61和雪铁龙C62，我们得把驾驶者蒋先生感受分享出来，他之前有一辆丰田亚洲龙，为了给自己一个家，最近提了雪铁龙C6，到现在已经1个月，行驶了1400公里，究竟是什么原因让他看中了雪铁龙C6？与丰田亚洲龙的主要差异在哪里？下面就让他详细分析使用感受。

先开亚洲龙

外表：外观上面大气又不失典雅，而且相当的有科技感。车灯大气，无可挑剔，从侧面和车尾看着丰田亚洲龙就是很低调的感觉，但从正脸一看，霸气正漏，尾灯的设计很前卫，贯穿式尾灯如果能亮起来就更好了。

内饰设计格调偏向于沉稳，是我喜欢的风格。内门把手感觉巨丑还有那缝线，怎么说门很掉层次（自我感觉），混动专属的自发光仪表真的是太炫酷了，简直就是为男生定制的，还有不得不提一下这个异味，新车味道太冲了。

我买丰田亚洲龙主要是作为家用的，还是看重空间的。因造型原因，副驾储物箱偏小，有点可惜，只是头部空间稍显局促，对个子高的人不太友好，空间还算可以，前车座有比较充足的空间，尾箱空间也非常充足。

舒适性也没问题，二十万的车了。我觉得在舒适方面，驾驶的感觉是相当稳定和舒适的，静音也不错，窗户一关，噪音基本上就听不到啥了，座位柔软舒适，坐在上面很放松。

动力生活居家绝对够用，有经济模式，ECO省油模式，还有运动模式。加上平顺的的变速，有一种满满的高级感，提速不算快，感觉2.5大排量没达到想象中的水平，起步很快，140以后有点慢。

够大，驾驶感受精准。带的预碰撞，车道偏离预警，相当实用，虽然车辆的转向不错，但是毕竟还是长，还有他的油门设计真的不错，感觉跟其他的车子不太一样。

再开雪铁龙C6

外观大气，威武，绝对是豪车的外观。前脸不是太喜欢，颜值仁者见仁智者见智，全LED大灯，你还要啥自行车呢，车漆较厚，晚上下坡时凹度大。

最看好的是纳帕内饰。一般的皮质座椅，一般的内饰功效，还有12.3英寸的液晶仪表台，高端大气上档次，不错，商务实在，氛围灯靓。

空间很大，比较车体尺寸这么大，坐在车内是很宽敞的。特别宽敞，储物空间也大，毕竟2.9米的轴距摆在那，后一排空间大，一米八可以在后排跷二郎腿，横向空间坐三个人无压力，尾箱空间个人觉得够大的了。

车子就是一工具，舒适度的话我觉得超级房车才能有这项比较。空调冷却很快，刚启动时引擎噪音有点大，10秒左右就安静了，悬架扎实，过减速带震动有点大，坐我车后说，第二排非常适合长途睡觉。

车自重大，动力够用，家用足够了。转速超过两千，动力还是挺给力的，动力很一般吧，1.8T地驾驶起来觉得真的很一般，起步不快，但提速较快。

操控比不上马自达阿特兹，但也可以。很稳，没什么虚位，下雪天启用了雪地模式，车速保持在30上下码，高速过弯侧倾让人不舒服，所以也很少这样做。

结语:

丰田亚洲龙：外观来看，绝对满分，车型前后脸很好看，整体的操控顺畅，没有迟钝的感觉。雪铁龙C6：总结这个车的最大特点就是舒服，开始出发感觉动力杠杠的。我给丰田亚洲龙 85分，雪铁龙C6 91分，我感觉还是雪铁龙C6最适合我，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但还是雪铁龙C6更深得我心。现在有很多知识分子在开雪铁龙C6，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了丰田亚洲龙，26万又换雪铁龙C6，谁更奢华，车主说了实在话。大家都觉得怎么样呢？