什么鬼,原来我一直是错的,你需要知道关于汽车的几个“秘密”


二师兄最近收到一些网友的问题,个人觉得非常有意思。下面重点罗列跟大家平时认知不同的几点汽车设计的秘密。

1. 远光灯是氙气灯,近光灯是卤素灯吗?

这点二师兄自己都犯错了,之前一直以为卤素灯是近光灯,氙气灯是远光灯,因为氙气灯亮啊,可以照的远。但是事实并非如此。

卤素灯由钨丝灯改进而来,一直普及在汽车上,主要因为它有着做工简单、成本低、显色性高的优点。不过卤素灯的寿命短和发光率的缺陷是它的缺点。

氙气大灯则是有别于卤素灯,原理是利用高压电电离氙气产生光,发光效率和亮度比卤素灯提高了2倍,而且没有传统的灯丝,寿命提高了4倍。另外,氙气大灯色温相对较高、接近日光效果等优点。但氙气大灯的缺点是其相对较高的造价,而且除了光源的制造成本,它还依赖于透镜的质量,好的透镜往往决定氙气大灯的照明效果,质量低下的透镜会造成照射范围偏差或亮度偏弱等后果。第二个缺点是启动时间长,氙气大灯点亮之后需要3-4秒才能达到额定亮度。

所以这也是为什么很多车型虽然装备氙气大灯,但只是用在近光灯上,远光灯还是用回卤素,因为远光灯经常被用于短暂闪烁提醒前车,氙气灯的延迟特性并不适合(远近一体大灯除外)。另外,氙气大灯的光线受环境影响较大,比如说在低色温环境(如路灯,黄光),高色温的氙气灯光线会被低色温覆盖,照明效果打折扣;又比如说在能见度低的雨雾天气,色温较高的氙气灯穿透雾的能力是很差的,有非常大的安全隐患,这时普通的卤素灯(低色温)就有更好的穿透性优势。还有一点氙气灯太亮,氙气远光灯无疑对人眼更具“杀伤力”,可使人短暂致盲,是交通安全的一大隐患,比如说欧洲地区就明文禁止远光灯采用氙气灯。

2. 电喷发动机D档滑行不踩油门的时候,发动机不烧油吗?

大家原来都一直在讲(包括给教我们学车的师傅),空挡滑行省油一说,在以前是有道理的。因为以前的车子用化油器,而化油器的供油方式是靠真空吸力的大小来喷油的。那时候如果在档滑行的话,反向驱动力会令发动机转速升高,从而加大进气歧管的空气流量。这时候空挡是可以保持低的发动机转速,减少喷油量,最终达到省油的目的。

但是现在基本所有发动都是电喷的(伟大的博世公司发明电喷系统,为人类做了一大贡献),电喷的好处可以通过提取各种数据,判断目前的工况,当检测到反向驱动时,就会缩短喷油脉宽,降低喷油量,甚至是切断喷油。

一般在60码以上带档滑行,车子的惯性是会反向驱动发动机的,这时候发动机的运转是靠车子惯性驱动的。如果你有瞬时油耗表,就会发现这时候的油耗是"0"是不烧油的!

如果是电喷发动用空挡溜车是很危险的,可能会引起自动变速箱内油压不足,烧坏自动变速箱,还可能发动机异常熄火,引起刹车真空助力不足,制动力不足!

3. 火花塞是每次启动的时候才工作的吗?

汽车的火花塞的作用是,在一定的正时程度点燃被雾化后压缩的汽油,当车启动后火花塞一直工作,熄火后才停止工作,所以火花塞不是大家认为的只有启动的点火一次,点着就不用再打火了,跟家里的煤气是原来不一样的(火花塞也是博世公司发明的,包括公司的logo也是一个火花塞,感觉这个公司很厉害的样子)。

汽车发动机的燃烧原理是,汽油和和空气变成混合气进入汽缸,汽缸进行压缩到一定的密度后,火花塞根据正时点火,然后混合气燃烧后膨胀,推动活塞,然后就是排气,接着又是一个重复的行程,就是说,每一个行程火花塞点火一次。所以火花塞其实在一直不停的点火,通过电脑的控制。

二师兄总结:汽车其实是一个相当复杂的系统工程,设计光学,电学,空气动力学,燃烧学等等多门学科,所以大家多了解一点汽车的“秘密”对于养车,用车还是有很大的帮助的。

二师兄购车(微信公众号:ershixiongcar)

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