总结讨论的两个问题! 2024-06-06 13:34:18 最近在专业群里看到大家讨论了两个问题,为了避免时间长忘记了,记录一下,以下内容来自庄老师的答疑!Q1、有关低温修正的讨论举例,大兴35L进近,FAF3900',假设补偿后的高度是4300',是在4300截获吗?现在FAF是3000’,在低温情况下,你的实际高度是蓝色的线,虽然高度表显示3000',但实际高度比预定的要低,所以不安全,这也是做低温高度修正的原因。低温修正不是为了让飞机的高度比设计的标准高度高,而是把比标准高度低的部分补回来,达到标准高度。回到北京机场的例子,调4300',真实高度应该是3900'。从4300'下降,下降率会很大,但这个时候实际的下滑角却还是3度。因为4300是气压高度,用气压高度算出来的高距比其实不等于真实的高距比。比如低温3900和正常ISA的3900一样下降到跑道入口,下降率是一样的,但实际轨迹就不同。因为下降率是气压下降率,只有在ISA温度时才完全等同于几何下降率。再最后回到最初的问题,此时飞机在大兴35L进近时,飞行的实际高度应该还是3900英尺,但是仪表上调定的高度是4300英尺。Q2:有关湿跑道和污染跑道的讨论A: 最核心的内容,降低额定推力(减功率)这种方式有减推之后小推力对应的VMCG数据,而灵活温度/假想温度没有。对污染跑道常见的两个问题:1.都是减推力起飞,为什么污染跑道可以用降低额定推力,不能用灵活温度?2.如果污染跑道降低额定推力可以,灵活温度不可以,那干跑道和湿跑道为什么两个都可以?这两个问题的核心都是VMCG<=V1这个限制条件是否被触发。先解释第2个问题。降低额定推力的每一个Derate推力等级都会被审定,每一个小推力都有对应的VMCG速度;而灵活温度的小推力没有对应的VMCG审定数据,所以无论灵活温度多大,VMCG都用的实际温度情况下最大起飞推力对应的VMCG。在V1速度比最大起飞推力对应的VMCG还大的情况下,这两种减推力方法就没有区别了,因为V1都不受VMCG影响。干跑道和湿跑道情况的V1绝大多数情况都是比VMCG大很多,都不受VMCG限制,所以这两种方法都可以用。说绝大多数情况是因为如果防滞系统不工作,这个时候有可能会出现V1小于VMCG的情况,所以干湿跑道情况可以用灵活温度这句话不是绝对的。当防滞系统不工作,虽然是干湿跑道,也不能用灵活温度。污染跑道由于摩擦力的减小,中断起飞距离会大大增加,为了满足跑道长度要求,污染道面情况的V1会比正常V1小很多,与防滞系统不工作类似,也会出现V1小于VMCG的情况。第1个问题应该被替换为“V1速度偏小时,为什么可以用降低额定推力,不能用灵活温度?”从正常起飞,降低额定推力和灵活温度三种方式看VMCG<=V1这个公式,正常起飞:VMCG(最大推力) <= V1(最大推力)降额起飞:VMCG(小推力) <= V1(小推力)灵活温度:VMCG(最大推力) <= V1(小推力)推力对V1的影响不大,首先忽略推力不同对V1的影响,所以正常起飞受VMCG限制时,使用降低额定推力起飞,VMCG减小,反而会增加安全余量,增大最大起飞限重,所以降低额定推力可以使用。而灵活温度没有这种效果,同时因为V1(小推力)比V1(最大推力)还小一些,VMCG限制的安全余量减少,所以这时不能使用灵活温度。 赞 (0) 相关推荐 科普|氢氧发动机,“硬核”火箭动力源 近期,长征五号B运载火箭大推力氢氧发动机顺利完成了一次型号可靠性试车.这次试车进一步验证大推力氢氧发动机的能力,为长征五号B运载火箭执行空间站任务奠定基础. 试车现场 氢氧发动机是火箭发动机发展的主要 ... 这篇文章让你彻底搞懂减推力起飞 我在前面写过几篇关于速度的文章,里面涉及到不少起飞性能相关的知识,尤其是减推力起飞这块内容,当时由于篇幅所限,没有展开讲,这几天又看了不少这方面的资料,梳理总结了一下正好发出来. 减推力起飞作为日常飞 ... ATPL考试中波音减推力起飞性能图表的运用 在前面第二部分已经讲过了空客起飞性能图表的运用,今天给大家带来波音起飞性能图表在ATPL考试中的运用. 例题一:B737-700 take off,temperature is 15℃,tailwin ... 波音:起飞性能优化-减推力与停止余度间的平衡(长文多图!) DennisTing, Meghan Nelson, and Greg Haselfeld 引言 现代机载性能软件应用,如波音的机载性能工具(OPT),使飞行员或签派员能够实时地优化起飞性能.通过优化 ... 聊聊假设温度减推力和额定减功率 关于两种减推力的方式相比想必我们已经熟的不能再熟了,但就在这些我们每天都在重复的标准程序里面有没有想过到底有什么区别呢,反正我是疑惑了很久.今天就来和大家分享下. 先说什么是减推力(不解释了) 对,它 ... API 610第12版标准的更新:轴承和轴承箱 API 610第12版标准的更新:轴承和轴承箱 前言 应一些朋友的要求,从2021年3月16日开始,泵沙龙将与吉林省宇琦泵业有限公司李总一起不定期地对API 610第12版标准(以下简称"新 ... 转载:一些速度变化关系背后的逻辑和原理 3系飞行员 以下文章来源于容定斋 ,作者伊壹 容定斋饮食有节,起居有常,作事有恒,容止有定. 一起分享,一起成长 您的关注是我们前进的动力 曾经听一位前辈说过,签派这个专业的知识如果往深了研究的话,基 ... 掌握寒冷天气运行 导读 朋友分享了空客官方关于寒冷天气运行的一份文档:Getting to Grips with Cold Weather Operations,2015年版.(应该是最新版了吧?读者如果有遇到更新的版 ... 市政协委员分组讨论政协两个报告(图)_时政要闻_唐山环渤海新闻网 市政协委员分组讨论政协两个报告 1月15日,参加中国人民政治协商会议河北省唐山市第十届委员会第二次会议的政协委员们正在讨论市政协常务委员会工作报告和提案工作情况报告.本报记者 董军 光宇 摄 环渤海新 ... 【每周一例】69期讨论实录 两肺结节,咄咄逼人 06.24 肺部影像联盟 感谢您的关注 肺部影像联盟是最全面的肺部影像与病理结合的学习平台,这里可以每天学习到大师们的经典分析思路,也是你工作.学习最好助手和基地,联盟将会从每周三轮值病例中精选病例提 ... 清华教授魏杰:对于“十四五”规划中,我就我知道的学术界讨论的两个大类问题的情况,与大家沟通。 作者:魏杰教授 来源:经济学报(ID: cje-sem) 文章已获授权 魏杰教授解读"十四五"规划 魏杰教授 现任清华大学文化经济研究院院长.清华大学创新创业与战略系教授.博导.魏 ... 20210703:清华教授魏杰:对于“十四五”规划中,我就我知道的学术界讨论的两个大类问题的情况,与大家沟通。 来源:经济学报(ID: cje-sem) 魏杰教授:"对于"十四五"规划中,我就我知道的学术界讨论的两个大类问题的情况,与大家沟通." (一)对"十四 ... 编辑大江:两种常见开篇写法和剧情写法讨论 大家好,我是番茄的编辑大江,番茄小说的番茄,不是我吃西红柿的番茄. 之前一直有想法写一点类似的东西,编辑内部讨论上也曾聊起过一些,但是个人感觉这些东西更偏作者侧一些,一直没有机会. 今天借着橙瓜邀请我 ... 《澄明之境》30 加仓的思路 作者非常赞同用试探加码的交易策略这点我也很认同,我们讨论了原因,这里面就涉及到了试探加码的方式,主要是两种,正金字塔和倒... 作者非常赞同用试探加码的交易策略这点我也很认同,我们讨论了原因,这里面就涉及到了试探加码的方式,主要是两种,正金字塔和倒金字塔,大家能想象吗? 两个三角形,正金字塔是一开始的初始头寸大,一开始买的就不 ... 讨论一下这两年最有可能,暴涨的几种玉石 前两天听到几个玉友讨论说这两年最有可能暴涨的几种玉石,那我们今天来聊一聊看看这几种玉石我说得对不对: 第一种的话就是绿松石:绿松石的话它也属于玉石的一种,只不过是它是唯一的一个用石来命名的玉,因为所有 ... 手机日历出错了?看到很多人都在讨论“二九”两字,你也去看一下 当我看到这个消息的时候也是一样惊讶的表情,原来自己手机用来这么多年,都没有发现这样一个奇特的日历日期. 但是在翻看下面网友的评论之后,才知道原来是自己的学识还不太够呀,评论中还有人说这是小学的时候就知 ... 《创造101》两期过后,是时候讨论C位会不会是村花了? 没有想到,<创造101>的进度比想象中还快一些,花了一期半进行初审,然后剩下的半期直接就二次评级了. 如果说第一轮只是热身的话,那么这第二轮开始就有些残酷了,特别是第一轮最后抢位的热依娜, ...