德国四小党对决：在气候保护问题上正面冲突

德国较大的竞选政党在周日进行了电视辩论对决后，公法电台于周一晚上邀请了可能面临组阁的较小政党进行辩论。民众本来就知道，左党、自民党、基社盟 和选择党在很多事情上的看法差距很大。两个电视台提出了很多关键问题，大多获得了答案。只有基社盟领导人多布林特(Alexander Dobrindt)针对5次是否与基民盟总理候选人拉舍特 (Armin Laschet) 就其税收计划达成一致的提问没有给出答案。德国一台在黄金时间对该辩论进行了直播，公众反应极佳。

基社盟(CSU)多布林特，自民党(FDP)领袖林德纳和左党(die Linke)主席威斯勒以及选择党(AfD)领袖魏德尔的主张差距很大。例如，左党呼吁将退休年龄降低到65岁，并加强法定养老金。而自民党则希望变更退休年龄，让所有60岁以上的员工可以自行决定何时退休。此外，自民党还想创建一个股份融资的养老基金。选择党还呼吁建立养老基金，不仅要从股票融资，还要从房地产等资源融资。 基社盟非常重视孕产妇养老金，这是该政党一直以来的主张。他其实知道养老基金的钱不够，但相信预期的经济增长会弥补这一点。

成为全球科技大师?

在节目进行到最后三分之一阶段，辩论终于触及到重点问题：气候政策。自民党主席林德纳将话题引向了合成燃料，即人工合成生产的燃料，其生产不需要原油。例如可以使用氢气。制造商希望由此而减少汽车的二氧化碳排放。这样就更加环保。

但是，生产氢气所需的能耗非常高，其生产成本非常高。林德纳认为海上风力发电是一个解决方案。他说，“我们需要在沿海的风力发电厂直接输送绿色氢气……路上行驶的车流必须变得越来越环保。” 为了让这一切尽快开始，他认为应从智利进口合成燃料。德国工业可以做好其他事项。林德纳强调，“我们必须成为氢能的先驱”。多布林特完全同意他的观点，同时表达愿景：“这样我们也可以更快地摆脱煤炭。”

还是促进本地公交?

左党的概念则完全不同，威斯勒希望路上的汽车更少。她说“用一吨半重的金属板材运送仅70公斤的人永远不可能谈及高效。”相反，她要求促进当地公共交通，重新启用已经废弃的铁路线。农村地区应该有更多的公共汽车。她的观点是：“每天有数百万人被堵在路上是没有效率的。”

自民党主席林德纳反驳：“但也许很多人希望在个人汽车里单独出行。” 威斯勒果断回复，由于许多铁路线已经关闭，许多人甚至别无选择，尤其是在农村地区。林德纳解释，在人口稀少的国家，建立许多铁路线根本不值得。威斯勒则指出，农村地区人口稀少，正是因为那里的公共交通很少。

威斯勒然后转向氢气的高生产成本。她和自民党主席互讽”成为了科学家。“ 多布林特则总结：“我看，如果选择左党或绿党，就可以马上把车钥匙扔掉。”

选择党主席魏德尔对能源和交通的讨论完全不感兴趣，仅在该讨论最后提出了选择党的意愿：“必须结束德国的特殊路线。” 选择党(Alternative für Deutschland)之所以成立就是针对默克尔提出的难民政策和退核政策别无选择(Alternativlos)。

联盟倾向

当被问及可能的联盟伙伴时，选择党的回答也非常简单：没有。
众所周知，左党希望与社民党和绿党组成红红绿的左翼政府。
自民党稍微有所犹豫，但很明显更希望能和联盟党达成合作。
基社盟领袖多布林特游移在某些情况下和基民盟、社民党和自民党之间达成合作。这样的联盟“因为没有绿党，还算友好”。然而，要做到这一点，联盟党必须再次变得更强大，只是现在在拉舍特的领导下联盟党让他有所顾虑。