悍马接班人，美军新一代联合轻型战术车辆JLTV
美国陆军将淘汰12万辆悍马,480亿美元换装JLTV第三代军车。一直以来，美军“悍马”车在网友的心中都是军车的代名词。在很长一段时间里，众多国内“土豪”都曾以拥有一辆悍马车作为荣耀...但随着军事装备的发展和进步，悍马也将很快退出历史的舞台，被新型的战车所替代。“悍马”在不断改装中越来越不堪重负。装甲薄、信息化程度过低，已无法胜任美国在全球反恐战场上的需求。迫不得已，美军将目光投向防地雷反伏击（MRAP）车。虽然MRAP的装甲和防护水平能够满足需要，但由于只是一种应急之作，使其很难与美陆军即将进入验证和生产阶段的“未来战斗系统”（FCS）相配套，更缺乏未来应用新型电子设备、换用先进混合动力的潜力。于是，美国陆军、特种作战司令部和海军陆战队遂于世纪之初，联合向多家供应商发出了一份建议书，希望为一款名为“联合轻型战术车辆”（JLTVs）的新车族提供概念设计。
另外奥什科什JLTV货运型军车变形后，还可以安装导弹发射塔，兼容发射标枪反坦克导弹、海尔法对空导弹、毒刺防空导弹和响尾蛇AIM-9X导弹等各种武器。如果按照这种思路走下去，那美国陆军现役的反坦克导弹车、轻型装甲车和小型防空导弹车都得淘汰。仅此一点，就可以看出JLTV新型战车有多么强大了！
JLTV项目是一项包括三大类、数十种不同车型的装备计划，该车族遵循通用性至上的原则，其驾驶室、底盘和传动系统等多达80%以上的部件皆可互换。根据美国军方的规划，JITV车族将根据载重量以及任务类型主要分为三大类变型车：战场感知型（BA），力量运用型（FA）和聚焦式后勤型（FL）。
战场感知型
该车载重量为1.6吨，可搭载4名乘员，配备各种用于战场感知的传感器和战术数据链，是美军未来网络中心战在各种军事行动中信息交换和战场态势感知的节点和核心。
力量运用型
该车载重量根据任务性质和装甲配备情况在1.8～2.0吨间不等。可搭载6名士兵的装甲输送车，具备一定的装甲防护能力。6座的侦察火力车，主要用于装甲侦察任务，搭载有限火力。4座的指挥控制车，配备大量指挥通信设备，用于作战指挥和控制。重型火力车（4座外加1个火力手位置），将主要发挥火力突击的作用，可根据任务性质配备通用车载导弹发射装置或各种中、小口径机枪。4座的近距离作战车，将配备重型装甲防护，根据任务将搭载曲、直射型火器遂行近距离作战任务。2座的通用救护车有两套担架位。
聚焦式后勤型
载重量达2.3吨，主要承担各种伴随战斗保障任务。加强救护型可容纳4张担架；伴随运输型可拖曳不同的后勤模块拖舱。
美国军方要求所有上述三大类车型都必须能够被CH-47、CH-53和C-130战术运输机装载，其中一些轻装甲配置的车型甚至要求可由C-130一次运输两辆。作为通用车辆，JLTV未来将全面取代美三军中的“悍马”车，计划产量将超过十万辆。
由于该车没有打算由V-22运输，所以没有安装RST-V独特的折叠式双横臂式悬架，而是在4个车轮上安装了更常规的双横臂式悬架，其上有两个带气垫的板簧，使车辆在用直升机运输或用于其它目的时便于调节车辆高度。AGMV基型车有乘员2人，可配置成5种变型车，包括：4门战术车，搭载包括驾驶员在内的5名士兵，装备遥控武器站；指挥车可搭载5名士兵；多用途车可装备掩体；可搭载5～7名士兵的侦察车；6×6战术货物输送车。
JLTV的弹药携带能力不得低于2箱M16系列步枪弹，1箱M203枪挂式榴弹，4箱M249机枪弹和6箱MK19榴弹发射器或M60/M240机枪的弹药。车辆需配备防挤压变形车门，便于乘员在车辆被击毁时迅速逃离。全车必须具备车载自动灭火系统，车体必须装有复合装甲，能够抵御7.62毫米口径穿甲弹对车内人员的杀伤。配备低压安全轮胎，车辆的重要部位，如油料箱、冷却液箱和机油箱遭小口径武器贯穿后，仍有迅速机动脱离危险交火地域的能力。JLTV应具备初步的网络中心战能力，车辆应配备电子监视和诊断系统，可对全车的燃油、发动机进气量、冷却、传动系统、蓄电池和发动机等重要部位和系统进行监控。
在防护方面，JLTV能够根据危险级别搭配不同的装甲设置，分为A级和强化后的B级，能够抵御小型地雷、炮弹破片和RPG火箭的攻击。A级装甲须达到北约STANAG 4569标准的1级防护水平，能够抵御30米内7.62毫米弹药的全向射击，100米处155毫米高爆榴弹爆炸后的冲击波和破片。对地雷和路边爆炸物的防护要达到STANAG 4569标准的3级水平，即6千克级爆炸物，未来要达到8千克级爆炸物的水平。B级装甲须达到北约STANAG 4569标准的3级防护水平，即能够抵御7.62～14.5毫米穿甲弹的射击，60米处155毫米高爆榴弹爆炸后的冲击波和破片。对地雷和路边爆炸物的防护水平要达到STANAG标准的4级水平，即能抵御10千克级爆炸物在附近爆炸。
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