郑加坤:郑州日产回归专业|颜光明

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纳瓦拉来了,皮卡的春天还远吗?业内人士预测,这是一款目前没有竞争对手的皮卡,无论是商品力还是品质感,甚至是设计理念等,可以说代表了当下国际潮流的皮卡。可以预见,纳瓦拉是继帕拉丁之后又一个具有划时代意义的产品,它的问世将是郑州日产重新回到公众视线的开始。

“今年在上海车展亮相的NAVARA(纳瓦拉)将是一款高端SUV级皮卡。”

日前,郑州日产总经理郑加坤在接受采访时说:“这是目前国内最先进的皮卡,代表了皮卡的领导地位,同时在国际上也备受关注。”他说,“这款车对于郑州日产来说,既是皮卡的旗舰,也是战略车型,意味着郑州日产回归专业的思路已由规划转为行动。”

这无疑是业界的新闻。显然,纳瓦拉是改变皮卡市场格局提升技术性能的重量级产品。纵观皮卡行业的过去和现在,纳瓦拉问世意味着一个全新的皮卡时代来临了。由此证明,决定产品的生命力和竞争力最终还是要凭借技术和性能说话。纳瓦拉搭载QR25高效发动机和Jatco7AT变速箱,动力性能将超乎想象,而全地形分时四驱系统,以及在高速(≤100km/h)状态下可实现两驱和四驱模式的自由切换等,展示的功能也将远胜于当下同级别的任何一款SUV。这就难怪不少铁杆车迷已经开始心仪这款车,认同这是一款真正的高端SUV级皮卡。

我想,这是一个全新的概念,就像2003年郑州日产推出帕拉丁时很少有人知道SUV概念一样。这种好奇也为郑州日产的搏出位提供了一个全新的舞台。历史的相似之处就在于轮回。时隔十余年,纳瓦拉来了,似乎又回到了SUV喷薄欲出的时代。这又将给中国汽车市场带来什么?郑加坤说:“对于这个概念(高端SUV级皮卡),我们是基于性能、功能和品质三个层面而定义。”他解释道,“首先是纳瓦拉的技术性能比传统的SUV更胜一筹,它是SUV的大哥;其次在人货分离的设计中,更注重乘用性能中的驾控和舒适感;最后,它的品质感毫不逊色于任何一款同级SUV,而且更具多功能运动车的属性,例如实用及便利性。”

这是很专业的表述。背后代表着24年合资生产高端皮卡经验的积淀和深厚的文化底蕴。凡是留意中国皮卡历史的人就会发现,在中国的机场和重要的户外作业等场所,都能看见郑州日产的皮卡,这既是郑州日产的招牌,也是代表行业的产品水平。也就是说,长期以来,提起郑州日产除了以生产皮卡出名之外,还有一个雅号,就是“皮卡贵族”在国内皮卡行业,这象征着在为数不多的合资品牌中,人们对郑州日产给予的高度认可。

然而,郑州日产真正的出名是因帕拉丁而一炮走红,家喻户晓,由此掩盖了皮卡制造的专业身份。现在回过头来看,帕拉丁不仅是中国SUV的倡导者,也曾经一度成为SUV的领军者和践行者,并创下了以“时尚SUV”、“轮上高尔夫”、“精神放牧”、“达喀尔赛事”等一系列事件营销和新闻传播的先河,成功地塑造了帕拉丁的品牌形象,被视为圈内和行业的佳话。由此可知,丰富并延伸了SUV作为一个汽车新品类诞生的内涵,帕拉丁可谓功不可没,以致于SUV这一车型被大家所接受,成为今天市场最热门的车型之一。也正因此,帕拉丁成为了SUV车迷心目中的“英雄车”。

如今,郑州日产要出一款高端SUV级皮卡,这是否另有玄机,重复帕拉丁效应?郑加坤说:“SUV和皮卡本来就是兄弟关系,他们共享平台。”他说,“这就是专业。皮卡是SUV的基础。无论是欧美还是日本,SUV的发展都离不开皮卡的贡献。”他透露,“郑州日产在推出纳瓦拉之后,紧跟着就是全新帕拉丁的上市,届时将会上演双雄会,合力向市场打出一套组合拳。这也是郑州日产十年磨一剑的蓄势待发。”可谓意在不鸣则已,一鸣惊人!

显然,这是郑州日产发展进入了一个新的历史节点和重要的发展时期。郑加坤说:“随着纳瓦拉和全新帕拉丁的问世,可以说,郑州日产正式回归专业,并将在皮卡和越野型SUV方面做强具备了足够的技术实力和产品实力,凭借日产和东风的资源优势,将会在专业领域保持领先。”据介绍,在未来五年发展规划中,郑州日产将牢牢占据高端皮卡的领导地位,同时会推出东风品牌中型皮卡,发挥技术存量和自主研发的优势,满足市场的不同需求,并做大经济型皮卡基盘,向皮卡全领域覆盖。假以时日,一个代表行业最具现代化的集专业和高起点的皮卡车企将浮出水面。

纳瓦拉来了,皮卡的春天还远吗?业内人士预测,这是一款目前没有竞争对手的皮卡。无论是商品力还是品质感,甚至是设计理念等,可以说代表了当下国际潮流的皮卡。在今年日内瓦车展上,根据纳瓦拉平台设计的奔驰皮卡概念车X-Class一经亮相就引起轰动,被视为高端豪华皮卡的杰作。据此,专业人士综合纳瓦拉的各项性能指标和实车测试认为,它担得起国内“高端皮卡第一车”的称号。可以预见,纳瓦拉是继帕拉丁之后又一个具有划时代意义的产品,它的问世将是郑州日产重新回到公众视线的开始。

2017年4月1-3日于江浦公寓

颜光明
资深媒体人、著名汽车记者。从1985年开始就与汽车行业接触并从事新闻写作,曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道,发表观点性文章至今,勤于思考,笔耕不辍。长期关注汽车行业的发展变化,并参与了一些软课题的研究。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。

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