古代中国其实是一个海洋强国!一本书揭开被遗忘的海上中国史!
不知道有多少真爱和小编一样,
一直觉得我们是个历史悠久的陆上强国。
毕竟老听说丝绸之路、张骞通西域之类的历史。
但其实除此之外,古代中国还是一个海洋强国!
不仅造船技术世界领先,而且航海足迹远至东非,傲视东方海域长达数百年!
今天要为大家介绍的,
就是一本揭开了中国古代海洋历史的好书——
《被遗忘的海上中国史》
听到古代中国是海洋强国,可能有人会疑惑:
是吗,我咋不知道?
其实这是因为,一直以来历史书对中国古代海洋发展的介绍都很少。
这导致很多人对古代中国海洋实力的认知,
还停留在近代甲午海战北洋舰队的失败上。
但其实在历史上,
宋至明300多年间,中国是个妥妥的海上强国!
这本书给大家总结了三点:
第一,造船技术一度世界领先。
从宋朝开始,中国的造船技术突飞猛进。
宋朝末年,可载上百人的大型商船已十分常见。
元朝时,中国商船因安全、舒适而受到国内外客商的青睐。
著名旅行家马可·波罗曾称赞元朝时的商船:“每个船舱能让一位商人舒适地居于其中。”
他还表示,曾见过能载五六千担胡椒或两三百人乘坐的船舶。
至于明代郑和第二次下西洋时的大船,更是 平均每艘可载500人!
第二,航海足迹远至东非。
早在 春秋战国,中国就已经有胆识惊人的船员,
穿越山东至辽东的海峡,沿朝鲜海岸航行,来往于各个岛屿之间。
到了宋朝,中国人的航海经验已十分丰富。
航海者能利用天文知识进行导航,还掌握了季风、潮汐和海流变化的规律,
对东海、南海及印度洋上的国家也了如指掌。
明朝时期,著名的郑和七下西洋更不用说。
这令中国人的海上足迹延伸至非洲东海岸!
第三,傲视东方海域数百年。
在南宋至明初的三百年间,中国水师的势力范围覆盖至印度洋。
中国商人活跃于利润可观的东亚贸易中,
甚至沿海省份上缴的黄金和白银,能占到全国金银缴纳总数的7至8成!
中国的海上势力也至明初达到巅峰。
但随着明末,官府逐渐加强对出海的管控。
清朝更是出现了“闭关锁国”,这才让中国古代轰轰烈烈的海洋史陷入了沉默。
看完了这本书,小编不禁扼腕叹息。
原来古代我们国家不仅陆上疆域辽阔,海上力量也如此强大。
只记得郑和下西洋和甲午海战,真是太可惜了。
同时,这也让我对这本书的作者 罗荣邦先生产生了深深的敬意。
他是 美国加州大学中国史终身教授,中国古代海权史研究专家,
同时也是李约瑟主编的《中国科学技术史》的执笔人之一。
而且很多人不知道,罗荣邦先生还是戊戌变法先驱康有为的外孙!
他幼年时曾随祖父有过四处漂泊的岁月,之后专注中国海权史研究。
正是这样的经历和学术基础,才让他写出了这本中国海权史的经典之作。
书中,整个古代海上中国史的脉络被徐徐展开,并重点介绍了中国海洋实力的顶峰时期!
春秋战国有大型水师训练记录
西汉武帝十万楼船军成功讨伐南越
南宋“致知”思想推动了造船技术的进步
元帝国发行了东亚流通的纸币……
翻开本书,从战争、贸易、人文环境等方面,看清古代中国如何一步步成为海洋强国! 好啦!接下来又是我们的赠书福利时间!你觉得中国哪一段海上历史不能被遗忘呢?赶紧留言告诉小探吧!截止至下周一(2021年7月28日23:59,以小编截图为准)点赞数量前三名的留言将获得《被遗忘的海上中国历史》一本!快来评论吧!(点赞数相同按留言时间先后顺序,邮寄地目前只能是中国大陆地区,身在海外或港澳台地区的获奖小伙伴还请提供内陆地址哦~)
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