word天！愚人节竟然藏着一个飞天梦
亲，今天是4月1日了。
知道今天是个什么日子吗？
－－愚人节！也称万愚节、幽默节。
愚人节是西方社会民间传统节日。
今天与昨天、明天有什么不同呢？
原来，在西方这一天人们可以肆无忌惮地开各种玩笑。
近年来，这个洋节日在我们中华大地也是蔚然成风。
也许今天一不小心，你就被下套了。
当然，你也可以跟别人开开玩笑，不过玩笑可不能开得太大。
小玩笑怡情，大玩笑伤感情。
开玩笑还要分跟谁，跟同事、朋友可以。
跟领导就算了吧，除非你脑子进水了。
不过，在历史上还真有人脑子进水了，竟然开起了国王的开玩笑。
1545年，国王亨利八世突然收到一封信。
一位叫卢夫·利尔波（LoofLirpa）的科学家称已经揭开了飞行的秘密，请国王在4月1日驾临威斯敏斯特宫观看他所做的飞行表演。
4月1日这一天，国王和政界要员们站在威斯敏斯特宫的大广场上。
那场面是人山人海，可是苦等几个小时，什么也没有看到。
原来，国王被耍了！！
这个胆大包天的科学家的结局已经不得而知了。
不说说实话，虎哥很是为他担忧，毕竟欺君之罪在中国古代已经够得上砍头了。
但是据说从那以后，英国就形成了一种风俗
－－把4月1日定为“愚人节”
巧的是，“LoofLirpa”如果倒着念会发现就是AprilFool(愚人节傻瓜)！
当然，这只是愚人节由来众多说法中的一种。
要说愚人，下面这位就更厉害了。
LoofLirpa是愚人，这哥们儿直接愚己。
同样是飞天，人家说说而已，他来真得
－－结果把自己的命都愚丢了
更悲催的是我们现在还不能确定他究竟叫什么。
虽然人们都叫他－－万虎，或者是万户，因为这是“Wan Hoo”的音译。
据说在15世纪时（比亨利八世上当受骗的时间还早）
他手执两张风筝，将自己捆绑在座椅上，椅后加装47枚火箭。
点燃火箭后，万虎升空！！！
升空！！
升！
结果呢？
你傻呀，结果还用想吗？
不被火箭炸死，也得被摔死。
这哥们儿只想着怎么上去，没有想怎么下来。
虽然他的行为，今天来看有点冲动。
（好吧，我承认不是一点儿）
冲动的惩罚是无情的。
但他也因为这一冲动，被誉为火箭飞行第一人
勇敢地向着人类的飞天梦迈出了脚步。
1970年，在英国布赖顿召开的国际天文学会议上，月球背面一座环形山正式以“Wan Hoo”命名。
从此，万虎载誉寰宇。
下面，我们就从万虎的飞天梦开始，聊聊关于人类飞天的那些事儿！
（好吧，这才到正题，也是醉了）
天空之约
1783年6月4日，法国人约瑟夫·蒙戈菲尔和艾蒂安内·蒙戈菲尔兄弟在公共场所做了一次有趣的实验。
他俩用麻布和纸制作一个直径大约10米的大气球，气球的下面开口。兄弟俩通过燃烧湿稻草和碎羊毛往气球里灌烟气，过了一会气球竟然慢慢升空了。
这个实验让蒙戈菲尔兄弟俩闻名法国，连国王都被惊动了。
同年9月19日，当着法国国王路易十六、王后和十几万巴黎市民的面，他们用热气球把一只羊、一只鸭和一只鸡送上天空。
在大约上升了450米后，热气球安全降落。
这次成功使载人升空看到的希望。
10月15日，一个叫罗齐埃的人自告奋勇，乘着热气球在26米的空中飞行了几分钟。
于是他成了世界上第一个升上天空的人。
人类古老的飞天梦想，在热气球的帮助下终于变成了现实。
看到这里，你是不是脑海中泛起了十万个为什么？
为什么热气球能升上高空呢？
这是因为热气球内的空气被加热后，密度变小，体积膨胀，一部分气体被挤到气球的外面。
当气球所受的重力（包括球皮和球内空气）小于它所受的空气浮力时，气球就能飞向天空了。
实际上，只要球内气球的密度比空气密度小，气球都能飞上天空。
所以，人们又制成了氢气球、氦气球。
热气球发展到今天，已经不再使用稻草做燃料了，通常使用液化石油气。
不过热气球依然是许多人喜欢的冒险活动。
一年一度的法国蒙特利尔国际热气球节自1984年举办以来，每年吸引了来自世界各地的旅客几十万之多,为蒙特利尔的旅游业立下了汗马功劳。
虽然热气球等各种气球可以升上高空，但是它们在高空只能随风飘荡，不能自由飞翔。
后来，法国人吉法尔把一台蒸汽机安装在了氢气球上，并且把氢气球做成平放的枣核儿状，依靠蒸汽转动一个桨叶推动气球向可以一定方向运动，这种由动力推动的被升级版的气球被称飞艇。
气球也好，飞艇也罢。都是利用了球内气体的密度比空气密度小。
那么，能不能把密度大于空气的东西整上天呢？
铁鸟升空
著名画家达·芬奇曾经设计了一个像鸟儿一样，有着两个翅膀的飞行器模型，可惜他并没有将它制造出来。
达·芬奇：老师，今天能不画鸡蛋吗？
世界第一架真正的飞机出现在1804年，它是英国人乔治·凯利制成的滑翔机。与热气球不同，这一次人类把比空气重的物体升上了天空。
据说，他是从中国风筝中得到了启发。凯利一生设计和制造了多种滑翔机，他先后把一个10岁的男孩和他的马夫带上了天空。
男孩是否兴奋的尖叫我们不得而知，但可以肯定的是马夫被吓得脸色苍白。
滑翔机的飞行激励着许多人制造有动力的飞机，但真正获得成功的，却是一对修理自行车的兄弟――美国的莱特兄弟。
从1900年开始，他们对滑翔机进行了1000多次实验。在能熟练地控制飞机的升降和转弯后，他们开始制造动力飞机。
1903年，飞机制成了，他们给飞机了一个很酷的名字“飞行者1号”。
这个飞机现在看起来的确有些简陋。它的机翼是双层的，用木头和布制成。
飞机上装了两个螺旋桨，并且两个螺旋桨转动方向相反，这是为了抵消螺旋桨转动的影响。
飞机的动力由他们自制的一个12马力的轻便汽油机提供。
更为奇怪的是，“飞行者1号”控制方向和升降的机翼放在了前面，这与现代的飞机恰好相反。
12月17日，弟弟驾着飞机在基蒂霍克海滩试飞成功。飞机大约飞行了12秒，升空高度不到4米，飞行的距离也不过是37米。虽然今天看来这个成绩过于“寒酸”，但你会指望一个刚出生的婴儿生下来就会跑吗？
今天，在美国华盛顿的一个展览馆中，陈列着这架飞机的复制品，上面写着：这是世界上第一架用动力驱动的密度比空气大的机器，人可以自由操纵进行持续的飞行，莱特兄弟进行了最早的科学实验，并发现了飞行原理。
作为发明家、制造者和飞行家，他们进一步发展了飞机，教人们怎么去飞行，开发了航空科学的新纪元。
现在的飞机都是钢铁制成的，为什么比空气密度大的钢铁能飞上天空呢？这还要从飞机机翼的形状说起。如图所示，是机翼的横截面。
从图示可知看出，机翼上部隆起，下部平坦。当飞机向左运动时，前方的空气在机翼前端处分开，分别从机翼的上、下侧面流过，在机翼后端会合。
在物理中有这样一个规律：对于空气和水这样可以流动的物质来说，流速越大的地方，压强越小。
由机翼横截面的形状可知，从机翼上方通过的空气经过的路程长，速度快，压强小；从机翼下方通过的空气经过的路程短，速度慢，压强大。这样，机翼上方受到的空气对它向下的压力小于机翼下方受到的空气对它向上的压力，因此机翼受到向上一个向上的压力差，这压力差就是升力。
飞机就是依靠升力升上高空的。
飞机起飞前需要在长长的跑道上加速，目的是提高飞机的速度，只有当飞机达到一定速度时，才能受到空气足够大的升力飞上蓝天。
现在，人们还制成了在水面上起飞和降落的水上飞机，水上飞机通常把机身密封，做成船的形状，以便能在水面上漂浮。
终于，人们把铁疙瘩弄了天，这会该满足了吧！
你错了，人们的欲望……
不，梦想，是无穷的
下一步理想是冲出地球，奔向宇宙。
这个故事，咱们明天再说！