如何判断汽车有没有烧机油？看这几点准没错！
日常生活中，经常能听到车友抱怨爱车“烧机油”，尤其是对于某车系某品牌的车型来说，更与“烧机油”这个词形影不离，严重一些的几乎1000公里就能消耗1升多机油，以至于不少车主都养成了在后备箱中常备机油的习惯。
那么我们经常听到车主说某某品牌“烧机油”，但到底什么是烧机油呢？简单来说，“烧机油”是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。通常情况下，涡轮增压发动机更爱“烧机油”，相比之下，自然吸气发动机则很少出现这种情况。
要知道，烧机油不仅会产生积碳，怠速不稳，还会增加油耗以及加速氧传感器的损坏，那么我们在日常用车中，从哪里可以看出来自己的车子是否烧机油？老司机表示：只要存在这些情况，就得引起重视了！
冷车启动时看排气管
在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。
尾气出现冒蓝烟现象
首先早上冷车启动的时候，看看排气管有没有冒蓝烟，另外在平时开车的时候，踩油门加速的时候，如果烧机油，那么排气管也会冒出特别明显的蓝烟，如果严重的话，我们还可以在后视镜里能看见。
机油消耗过快
如果机油消耗过快，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况，我们可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量。如果没有这个功能，那就可以用油尺检测，一旦发现机油消耗过快就要及时到4S店进行检修。
烧机油的原因有很多常见的有
活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。
由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。
气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。
“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
如果车子出现烧机油现象，一定要及时去检查，汽车和人一样，如果开始小毛病不去治的话，那么后来就很有可能拖成大病，如果机油烧完的话，甚至会导致发动机报废，都是有可能的。