造车新势力车企最强音：恒大汽车欲打造智能汽车生态圈

3月15日，恒大汽车发布公告称，恒大汽车将与腾讯控股旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司成立合作公司，双方出资比例为60%和40%。

新的公司成立后，双方将会在新能源汽车的研发制造、人工智能以及出行生态等领域优势互补，展开更加深度的合作。目的是共同开发拥有自主知识产权的车载操作系统，打造全球领先的智能汽车生态圈。

恒大汽车官方同时也表示，此次与腾讯联合将实现整车研发制造与生态系统开发的深度融合。

可以肯定的是，将来恒大汽车旗下所有的车型，将会使用自己研发的车载系统。

放眼国内的造车新势力车企，能有如此实力的，除了恒大汽车，找不出第二家。

再进一步地说，即便是众多的传统车企，也很难做到这一点。

两大巨头的合作，自然是不同凡响。

据车快评的了解，恒大和腾讯联合开发的智能车载操作系统，除了具备目前大多数车机系统所具备的功能外，更可实现娱乐、购物、办公、教育、远程医疗等多种场景应用，是真正意义上的数字化智能座舱。

看到这里，也许有人会问：这么多造车新势力车企，腾讯为什么选择尚未量产的恒大汽车？

实际上，在造车方面，恒大和腾讯是有着比较深的渊源的。早在去年9月，腾讯就已经战略入股恒大汽车，成为恒大汽车的投资者之一。

特别是在今年的2月3日，恒大汽车选择在零下35度的牙克石地区进行测试，在国内的造车新势力车企中，也尚属首例。

还有，恒大汽车全球研究总院目前拥有3200多名科研人员，其中包含整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院以及造型研究院等十一大专业的研究院，阵容十分强大。

而根据恒大汽车的规划，随着恒大汽车上海、广州两大生产基地的建成投产，恒大新能源汽车的年产量将会达到100万辆。同时，恒大汽车将会在全球布局十大生产基地，同步研发15款全新的车型。

在未来3~5年内，恒大汽车的目标是成为全球实力最强的新能源车企。

以目前国内新能源车企的现状来看，能超越特斯拉的，也非恒大汽车莫属。

这，也许就是互联网巨头腾讯选择恒大汽车的原因吧。