春运第一线 | 不团聚的“年夜饭”

“孩子的衣服让他自己穿，不要总帮他。我先走了，一会辛苦你把他送到爷爷奶奶家吧。”2月11日一大早，王涛快速穿好鞋子，出门时对妻子说道。

今年33岁的王涛在西安西站三桥车站从事助理值班员工作，主要负责沟通了解站场现存车及到车情况，按需编制调车编组计划。这个工种是调车作业的中枢神经，是编组作业计划环节中的指挥人，影响着车站的任务指标完成效率。

助理值班员是四班倒。王涛每班工作时长12小时，从早8时到晚8时。他要沟通联系现存车去向及到车计划，每班平均打90多个电话。有时为了减少不必要的作业环节，他反复沟通联系，并推敲计划合理性...

“涛哥，还是喜欢和你搭班干活，啥心都操到了，干起活来省时还省力。”只要和他一起搭班，同事们总是很开心。

王涛的妻子南洋是同一个车站的货运员，负责联系车体去向。2016年，她与王涛一起入路，然后相识、相守，并有了爱情的结晶。

“他上班我下班，我上班他下班，好不容易一个月能搭班了，又赶上运输提效，我俩忙的都顾不上对方。”南洋说道。

一个车站，结婚5年的小两口，不足1公里的距离，像“天河”般隔在他们之间，因为岗位性质的不同，日常只能“相近却远”。

“结婚这么多年，他没有回家过一次春节，我都习惯了。”南洋说道。

今年是比较特殊的一年，受新冠肺炎疫情影响，陆路货运贸易出现萎缩，铁路运输压力骤增，又逢春运，王涛和妻子的工作强度也随之增大。对于王涛来说，这是他入路第十年，也是他服务春运的第十个年头。

“孩子已经送到爸妈家了，你就放心吧。今年除夕咱们一起坚守在岗，过一个不一样的春节！”南洋挽着王涛的手说道。

像王涛和南洋这样的铁路人还有很多，他们默默付出、发光发热，保障着归途中的人们与年货安全抵达......

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▌文图：钟翰林

▌编辑：吴世兰

▌审核：肖琛