比亚迪宋dm-i的性价比怎么样？保养贵吗？

这个得用同品牌同档次的车来比，秦pro燃油车的自动挡款的指导售价是8.98万，落地价是8.98×1.1=9.878万，还有每年300的车船税，按15年算，是15×0.03=0.45万，9.878+0.45=10.328万，秦plus dmi最低指导售价是10.78万，落地价也是10.78万，没有车船税，差价是10.78-10.328=0.452万元。按年均行驶1万公里，油价6元/升算：

秦pro，6.4×6×10000/100×15=57600元。

秦plus dmi，3.8×6×10000/100×15=34200元。

寿命周期节省57600-34200=23400元。

跑得越多，节省越多：

（6.4×6×20000/100×15）-（3.8×6×20000/100×15）=46800元。

（6.4×6×30000/100×15）-（3.8×6×30000/100×15）=70200元。

（6.4×6×40000/100×15）-（3.8×6×40000/100×15）=93600元。

也就是说，对于秦来说，年均行驶4万公里，日均行驶40000/365=109.58公里，就能省下一辆车，这还是完全不充电的对比，所以秦plus dmi

性价比最高。

宋plus燃油版最低配指导售价是11.58万，整车成本是11.58×1.1+0.45=13.188万。

宋plus dmi最低配是15.38万，差价15.38-13.188=2.192万。

比亚迪宋plus燃油版本的百公里油耗是6.9升/百公里，宋plus dmi是4.4升/百公里。

（6.9×6×10000/100×15）-（4.4×6×10000/100×15）=22500元。

（6.9×6×20000/100×15）-（4.4×6×20000/100×15）=45000元。

（6.9×6×30000/100×15）-（4.4×6×30000/100×15）=67500元。

（6.9×6×40000/100×15）-（4.4×6×40000/100×15）=90000元。

虽然测试的都是媒体，而不是车主真实测试，我虽然也有点怀疑，但还是觉得基本可信，看数据说话。

92号汽油的热值是46mj/kg，92号汽油的比重是0.725kg/l，那么，1升汽油的热值是46×0.725=33.35mj，1焦耳=2.78x 10-7千瓦·时(度)，那么33.35×2.78=92.713，92.713×（1000000÷10000000）=9.2713度电，阿特金森循环热效率是43%，那么1升汽油能发9.2713×0.43=3.986659度电，按发电机效率98%算，实际能用的电是3.986659×0.98=3.90692582度电，按3.8升油耗算，100公里消耗3.90692582×3.8=14.84631812度电，很正常，纯电动汽车的百公里电耗就是15度左右，而且是发电直驱，没有电池包的冬季温度折损，初中的物理知识，不难吧?

混动车的优势就是，无里程焦虑症，无冬天续航折扣。

dmi车型没有多档自动变速箱，理论上只需要维保发动机，而发动机又是工作在最佳状态，所以虽然多了电驱动模块，但整体保养费用，理论上来说，比纯燃油车便宜。就算电池包人为损坏，21度电池包更换也不足2万元。