选择吉利星瑞的五个理由
选车最核心的问题就是
喜欢一辆车的同时也要接受这辆车所存在的缺点。
本文是五个理由系列的第4篇，咱们说说吉利的新车星瑞。
星瑞是吉利基于CMA平台的一款全新轿车，个人认为中文名不算出彩，但英文名相当不错，星瑞这款车确实也是对得起Preface这个好名字。
A Preface of the future!
吉利旗下的轿车不少，之前也推出了帝豪，帝豪GL，博瑞，缤瑞等系列车型，其中帝豪还是国内轿车月销前十的常客。星瑞和这些车的区别在于，它是吉利在轿车设计和制造水平上升了一个台阶的代表作，确实堪称新时代的序章。
理由一 新一代升级版国产家轿
这个看起来不像是一个很有力的理由，但是这次大厨想任性一点。相对于SUV市场的强势，自主品牌在轿车领域可以说是乏善可陈，虽然还有几款车能打，包括帝豪，逸动，博瑞，比亚迪秦等，但是主力市场一直被合资品牌牢牢把握，自主能进销量前十就是好成绩了。
就算是帝豪这个销量还不错的车，也依然有其明显的短板。
综合上面的车主评价，可以看出帝豪虽然能卖上量，但是主要是靠价格优势和堆配置，从真正的产品力来讲还是有差距的。
而星瑞从初期第一批车主的满意度打分可以看到这款车的产品力和帝豪相比不可同日而语，这是一款真正有能力和合资品牌掰一掰手腕的轿车。
理由二 2.0T发动机
星瑞搭载的是和沃尔沃同源的2.0T发动机，最大功率190马力，搭配7速湿式双离合变速箱。
2.0T是什么概念呢？
这是目前量产车用的最主流最广泛的发动机，上到宝马7系奔驰奥迪，下到大众中级车，什么ABB，沃尔沃，路虎等等，再到迈腾，天籁，用的最主流的发动机就是2.0T，十几万入手的星瑞能用上2.0T，能和一众豪车叫叫板，心中哪能不暗戳戳的爽一下？
当然，也许会有人跳出来拿7DCT双离合来说事儿，这个话题就像早期自吸PK涡轮差不多，
十年前大家一听是涡轮发动机都躲着，
五年前差不多有一半的车主体会过涡轮后觉得没那么不堪呀，
而到如今，稍微上点档次的车，大家不妨数数看，还有几款不带涡轮的呢？
双离合虽然未来不可能像今天的涡轮一样三分天气占其二，但是传统双离合的那些观念也需要适时的更新，卡顿不卡顿实际体验一下才是最真实的，比如在博越上，Pro的双离合调校就比早期的那个6AT好开多了，下面是一位星瑞车主的真实点评：
性价比极高，湿式双离合平顺强过大部分at！刹车线性，能力强劲，配置丰富科技感强，内饰耐看不浮夸！用料不错味道一周就没有了，油耗算不错吧中规中矩。
缺点：档把设计有些失败！座椅偏硬、轮胎太挑路胎噪大，算是为了刹车距离漂亮成绩的副作用(整体偏家用这点不认可)，限速识别提醒隔三差五乱响、轮毂上间隙大影响气质！座椅通风背部没有算不算缺点，腰部支撑有胜于无但不够好用！ 外观大气线条优雅，不算非常耐看型，整体好评+
理由三 配置丰富
传统的配置，包括一些智能系统等毋庸多言，国产车不会在这方面掉链子，特别要提的是星瑞在驾驶辅助方面的一些配置，尤其是豪华+之上的三个车型，把沃尔沃的安全系统差不多一股脑搬过来了，也就是说，在这个领域，星瑞的水平是吊打同级别同价位其他车型的水平。
主动安全系统没有实际体验的时候大部分人是无感的，但是一旦体验过，享受过这些系统所带来的好处，大概率后面再换车就离不开这些功能了。
理由四 价格优势
性价比依然是国产车的大杀器，从配置看，个人强烈建议豪华+之上，也就是说13.27到14.97这个价格区间。
如果说只看品牌，只看级别，也许有人会迟疑，这个价格都够买优惠后的速腾或者思域了，买个星瑞？
确实，在品牌影响力方面，吉利星瑞确实还差了一点儿，但是星瑞车有所值，虽然是和速腾，思域差不多的价格，但是你买到的是更高一级的感受和体验。
十几万的2.0T加各种综合配置，虽然尺寸还没有够到中级车，但是整个车型的定位已经是迈腾，天籁这种中级车的体验了。
星瑞就是吉利进一步向上挑战的敲门砖！很希望有一天能够看到星瑞进入轿车销量排行前五甚至更高位置，不是靠价格，而是靠产品。
理由五 运动驾驶感
虽然定位是家轿，但是2.0T的动力配置和全新的底盘设计，使得这款车也同时是一款运动轿车，在满足家用的同时还能有出色的驾驶感受。
还是那句话，这个价位这个动力和驾驶感受，就是越级的感受。
和传统认知国产车底盘散过个坎儿就拉垮的感觉相比，星瑞的底盘整体性非常好，很有那种紧致的感觉了，说都没用，去店里实际试驾体验一下那才是真的。
最后，说一下油耗和星瑞的定位问题，
先说油耗，
从前面的车主打分来看，油耗得分最低，3.8分比帝豪进步很大，但是和同级别合资车相比确实偏高一些，这个事情要分几个层面来看
第一，速腾，思域，卡罗拉燃油版的百公里油耗确实都是7升多，比星瑞低了一升多，但是那是1.4T，1.5T和1.2T发动机，在同样2.0T发动机的层次，星瑞的油耗表现其实相当出色。
第二，星瑞上市之初正赶上冬季，是四季中油耗比较高的季节，春暖花开之后，星瑞的综合油耗平均水平是有下降的，现在看综合平均油耗水平是8.6升多，比刚上市9升多要低一些。
***这个油耗评级明显有问题***
下图是二三月份，综合平均油耗相比年初有明显下降，三月底已经基本稳定。
客观来说，从绝对油耗水平来说，星瑞的油耗不算低，尤其是和合资竞品相比，但是如果再综合考虑动力水平的话，这个油耗水平又是很出色的。
定位问题
前面我们说过了星瑞的性价比不错，而且作为吉利向上竞争的代表作，已经和速腾，思域，卡罗拉这样的主流合资车型形成正面竞争关系。
这种正面竞争，初期可能会让一些朋友心里有些不适，一样的价格，一样的级别，就算你各方面配置更好，总会觉得差点什么。
这是中国制造和汽车消费者心理建设的必经之路，我们必须要认识到，自主品牌汽车已经不是昔日的吴下阿蒙，为什么开自主品牌汽车就一定是低人一等呢？
当然，从竞争格局看，星瑞依然是一款紧凑+级轿车，我们相信未来一定会有一款比博瑞更好的中级车出现，期待那个时刻的到来。
最后，
作为刚上市没多长时间的新车，星瑞产品成熟度还有待考验，这样那样的小毛病在所难免，所谓车无完车，喜欢一款车要喜欢他的优点，也要能接受它的缺点。
真心希望星瑞这条艰难的向上之路能够一往直前，为自主品牌轿车杀出一条血路。
五个理由系列