北京记忆丨漕粮入仓铺路石

元朝统一全国后，大都城市人口迅速增长，因此，吃粮和其他生活用品供应亟待解决，但南方及沿岸各地的粮食及物产，由大运河只能运到通州张家湾码头，卸船后，再由人力或畜力运到大都城，耗时费力，十分艰苦。元至元二十九年（1292）著名水利专家郭守敬奉旨，修浚从通州张家湾至大都的运河，翌年竣工。时值元世祖忽必烈途经积水潭，见海子“舳舻蔽水”，盛况空前，遂赐名通惠河。

明末清初，由于通惠河河道淤塞，水量减少，致使漕运粮船不能通行。由通州用马车运漕粮到朝阳门各粮仓的路，原来是一条土路，每天有上千辆运粮马车，往返在此路上。尤其是每当雨季，马拉铁瓦轱辘车，车辙成深沟，泥泞难行，常有陷车事故发生。为了顺利完成漕粮进京任务，于雍正七年（1729）和乾隆二十二年（1757）两次铺石筑路，从通州西门经八里桥、十里堡、八里庄、红庙、东大桥直达朝阳门，长约40华里。整条路全是用花岗岩石块铺砌，每块条石长4尺、宽2尺、厚8寸左右。这条石路的修筑，在当时不仅解决了漕粮的运输，便利了交通，而且对当地的经济发展也发挥了重要作用。

朝阳门北小街后（厚）石道胡同铺路石

现在展示的这块花岗岩铺路石，是2001年朝阳门北小街东片整体改建时，从后（厚）石道胡同清理出来的（长76厘米，宽38厘米，厚33厘米）。相传，此胡同是明清漕粮入仓的必经之路，路上铺有较厚的石块，故称厚石道胡同。这条石路，估计是用主干道铺路剩余的石料，铺在了朝阳门内东烧酒胡同了（清宣统时改称厚石道胡同）。作为漕粮进朝阳门入仓的见证，这块铺路石距今至少也有260余年的历史了。