中良—美顺高速公路开建10年未完工，越南网民脸肿了
越南西部耗费近10万亿越盾，花费10年建设的高速公路至今未成形，仅完成22%的工程量，并且有被停工的危机。
具体是神马回事呢？我们先来看看这个项目的情况：
中良—美顺高速公路项目（Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận）总长51公里，贯穿前江省5个县市。这是为国道1A分流减压的重点项目。该高速公路是越南西南部连接胡志明市及南部各大重要经济区的交通命脉之一。然而，开工后经过10年的施工建设，该项目至今仍未成形。
该项目自2009年11月起开工建设，总投资额为14万亿越盾，预计2013年完工。当时业主是BIDV高速公路发展股份公司（Công ty cổ phầnphát triển đường cao tốc BIDV）。
2012年，BIDV高速公路发展股份公司拒绝继续开展项目，工程被搁置。到2015年才又开始按照BOT形式施工，并计划3年后也就是2018年完工。但项目后来继续被停工一年多，直到2017年才又开始施工，这一次资金调整了9.668万亿越盾，预计2020年完工，业主也变更为中良—美顺BOT股份公司（Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận）。
经过多次更换业主、调整资金，以及2次延长施工进度，目前该项目仅完成了22%的总工程量。前江省已经征地移交98%约50公里的施工场地。
中良—美顺高速公路首段，即连接胡志明市—中良（前江省州城县申九义村社——xã Thân Cửu Nghĩa, huyện Châu Thành, Tiền Giang）这一段，大部分还只是泥路，还未完善。在此段，有一段大约500米的高架桥目前还只是一些水泥块杂乱的堆在空地上。
各段工程施工不上不下，无法完成胡志明市—中良高速路的连通。该包段各项目自2015年开始施工至今，但目前已停工将近一个月。
其他的包段也是刚刚完成施工场地的征地、沉降处理和路基施工而已。
在经过州城县蹦市（Chợ Bung huyện Châu Thành）河道路段仅仅看到一些桥柱正慢慢成形。
在经过新福县（huyện Tân Phước）的路段还在进行更换有机质土、砂砾垫层等等工作。按预计，其他防渗、填压、路基处理、铺沥青等工作将于2020年完成。
沿着高速路线，很多通行涵洞也是施工到一半，沙土、建材都是随地乱放。
项目尾段仍看到一些路段刚刚开始施工，各个匝道、出入口还分散在稻田中。
工人阮俊海（Nguyễn Tuấn Hải）表示，每个在这里施工的人都很懒散，也不知道什么时候会停工。
各包段的施工单位代表则称，过去的3个月里，业主都没有钱结算给他们。承包商们遇到了很多困难，没有钱支付工人工钱及建材物料费。
7月23日工地现场拉横幅要求业主支付费用。业主称，如果未能按承诺注资，到8月底，可能就要停止项目以止损。
项目管理机构前江省人委表示，省里正与总理预约工作行程以便报告在资金上所遇到的困难阻碍，调整高速项目。
看到这个，小编想起前段时间引发关注的越南南北高速公路一事，中国承包商被越南“键盘侠”喷一脸实在冤屈（可参考：中企参与投标越南南北高速公路当地“键盘侠”炸开了锅）。
越南南北高速公路8个项目初选阶段收到60份投标书，其中30份来自中国企业或者中越联营企业，15份来自韩国、法国、菲律宾的企业，剩余的15份来自越南企业。得知此消息，某些不明真相的杠精又开始杠上了，当然还是有部分明真相的群众能够保持公平公正的理性态度的，具体请看：
以上这些网友都是说：希望中国不要中标、如果中国中标不知道何年马月才能完工、中国施工进度慢、质量差等等。还有的表示：不要中国，希望优先越南、韩国、法国等等。
这部分越南网友很多也是反对中国投标的，有的问：越南承包商去哪里啦？有的说：不要听中国承包商说的写的，实际他们什么也做不出来；或着说：中国承包商中标的话要100年可能才有高速公路……当然也有的网友说：告诉大家请放心，中国承包商的资质都很好的，中国每年建设超过8000攻略的高速公路，在过去的30年里中国的高速公路公里数是美国的两倍（142000公里相对美国的77000公里）。
而这部分前面的网页也多是“喷”中国，希望日韩承包的，但最后一个网友也公正的表示：中国承包商完全可以放心，他们的基建水平是世界顶端的，到中国看一看他们建设的高速公路如何就知道了，我们需要做的是公开公正的招投标……
说实话，越南很多项目进度慢，须追加投资，真的不仅仅是中国承包的项目是这样的，还有很多其他国家承包的项目也一样，包括上述越南当地企业承包的高速项目也是一样。具体原因，咱也不好说，也不想说，大家心知肚明就好了。越南“键盘侠”开喷前应该先去了解真实情况。
小编也建议有兴趣的网友可以先去了解真相，不要被不明真相的人带歪啰。
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