请叫我秀气的巨石强森，英菲尼迪QX80

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这一代QX80服役时间也是不短了，眼看这对手雷克萨斯LX570已经全面换代，英菲尼迪仍然没有换代，只是把QX80做了一个拉皮，不过话说，英菲尼迪的拉皮手法还是相当不错，几款车都拉皮的很成功，比如Q70L。外观借鉴了Monograph概念车的设计灵感，大尺寸网状进气格栅配以两侧狭长型LED头灯，整体具有较高的辨识度。

QX80在外观上给人的感受，就是巨石强森站在你面前。三维尺寸比对手要强壮了很多，之前曾经有人称呼其“坦克”。

5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦，峰值扭矩555牛米；传动系统方面，匹配一款7速手自一体变速箱，追求的是稳定性，而不是先进性。

QX80其实是日产途乐的豪华版，拥有着与途乐相同的基因和技术功底。其中最大的亮点就是液压悬架。官方的说法就是液压车身动态控制系统HBMC(Hydraulic Body Motion Control)。

车身动态液压控制系统系统通过改变液压气缸中的压力，使更多悬架负荷转移至内侧减震器，从而能减少高车身带来的侧倾。同时也能在越野路面中，对四个轮子上的液压气缸施以不同的压力控制，保证乘客的舒适性。液压悬挂在技术上是领先于空气悬挂，而更能应对复杂路况的挑战。

QX80没有配备后差速锁，它不用像途乐那么纯粹，它的定位是豪华全尺寸SUV，越野只是它能力的一部分。而非全部。

英菲尼迪自知没有换代，那就用价格换量吧，QX80国内定价119万，还是很良心的，比直接对手LX570便宜了不少。