我眼中的沃尔沃S90

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当新的90系产品陆续到来后，我在思考一个问题，究竟谁会买它？

先说说我记忆中的沃尔沃，在港台地区称它为“富豪”，90年代时国内也是这样叫它，就好像那时候雷克萨斯还叫凌志。它曾经与福特有很长一段“姻缘”，除了外观和内饰，全套都是福特的技术，现在的V40仍然还是福克斯的底子。相比较萨博来说，沃尔沃是幸运的，能够挨过各种艰难时刻，最终找到了吉利这个金主，搭建了新的SPA平台和Drive-E动力总成系统。为什么说沃尔沃是幸运的，因为它顺利的结束了与福特的联姻，并成功“改嫁”，而且吉利并没有把沃尔沃拐到旁门左道中，沃尔沃真正的有了属于自己的时代，就像是嫁给福特之前的好时光，真正的好时光。

新的平台率先从最高端的90系开始，这是非常正确的，而且从最大的产品SUV XC90开始，这也是非常明智的做法。我们看到了全新沃尔沃的到来，真正的北欧风格的沃尔沃。

从我个人的角度来看沃尔沃这个品牌和其最新的产品，沃尔沃重新回到了其原有的品牌使命上来。这个北欧品牌并不是十分强调机械性，它的各系产品的实际驾驶感受来看都比德系三强略微差了一点。所以，对S90来说，不要在行驶质感上去PK5系或者E级，如果很在意这方面的朋友，一定会觉得不值票面价值。虽说不及德系三强，但是也没有差太多，仍然还是很扎实的欧洲车。

沃尔沃在外观设计上一直走着朴实无华的线路，这从早期的940、960延续下来的风格，在新的S90上仍然未变，它不属于那种外露性格的车型，而是那种中年大叔的范，成熟、可靠。放在众多中大型车里，它不会被第一眼发现，有可能是默默在你身边经过，挥挥袖不带走一片云彩。S90的外观的设计感都体现在小的细节方面，如果要找个对手的话，这点与奥迪的设计风格有所接近，也就是说沃尔沃的品牌目标客户更多是锁定在与奥迪相同的人群中。这里要插播一段奥迪的成长史，当年奥迪大卖之后，并非抢的奔驰和宝马的客户，而是把沃尔沃，萨博和捷豹的客户抢走了。外观最有辨识度的就是那个戏称为“雷神之锤”的大灯了。侧面的腰线和车顶的线条都是平铺直叙没有打眼之处。而争议最多的是尾部的设计，可以说有设计感在里面，但是设计的美观与否则是无法让大多数人满意，要不然也不会很多人跳脚挑毛病了。

沃尔沃在内饰的用料上一直都是很实在，早前的产品属于朴实无华，质地有加的类型。这次换代，让沃尔沃把北欧风格发挥得淋漓尽致。不属于德系那种奢华的感觉，而是自然，有亲和力，质朴中带着质感。北欧风格很多时候体现在实木上，从中控台到门边上实木的面积都比德系三强大了一圈。一块小号特斯拉般的中控屏幕集成了所有车辆的设置，这一点沃尔沃的理解有别于德系三强。因为它并没有配置类似于宝马i-Drive，奔驰Command和奥迪MMI一样的鼠标旋钮，而是完全的触摸屏。坦率说，在驾驶时触摸屏并没有鼠标旋钮来的方便，有一定的安全隐患。门板上巨大的Bowers & Wilkins（宝华韦健）扬声器则是体现豪华性很好的物件。

沃尔沃一直有个很好的传统，就是其座椅非常舒服，非常贴合，个人认为是欧洲车系中座椅设计最合理的品牌。它有别于德系的那种硬，又不同于日系的那种软，它是有很好的支撑和包裹，极佳的人机工程学设计。如果说奥迪是卖灯的，宝马是卖发动机的，奔驰是卖车标的话，那么沃尔沃其实是卖椅子的。我真的很想把沃尔沃的座椅装到宝马车上去，那样会是一个很完美的组合。

沃尔沃车舱中还有一个好传统，就是其车内的气味。印象中十年前宝马车内淡淡的皮子香让我一直难忘，后来即使是7系也没能再让我闻到。而沃尔沃一直以来都在这方面下足了功夫，你是不会在车内闻到任何不应该属于车内的味道的，真的是关上门就是北欧的感觉，淡淡的皮子清香。

我刻意回避去提及沃尔沃的安全性，因为这个无需多言，我就是想挖一些大家没有发现的沃尔沃的品牌特性和产品特性，一部车仅仅安全是不够的，因为德系三强和其他欧洲品牌也都不差。而且，在中国这样的新兴市场安全更多被大家理解为有几颗气囊，一大串主被动安全名词，我们的用户是无法理解的。所以，回到开篇的话题，到底谁会买沃尔沃，除了安全性以外，沃尔沃还可以用什么去打动他们呢！

说来说去，沃尔沃其实提供给大家另一种欧洲车或者说一种北欧车，如果萨博还在那就完美了，它与沃尔沃呈现出的是一动一静的不同。沃尔沃是一种安静的美男子感觉，成熟，稳重，注重安全和环保。新产品的豪华性更多体现在内饰设计和用料上，确实外表朴实无华，内在丰富多彩。