中国目前有年产84万吨HVO的生产能力，在中国实现可再生能源和碳排放目标的有力支持下，预计到2022年年底该项产能将翻一番以供应来自欧洲市场的需求。根据今年生效的欧盟可再生能源指令REDII，到2030年，14%的运输燃料应来自可再生能源，而这一比例在2020年为10%。根据欧盟最近宣布的'Fit for 55 '的一揽子计划，此数字甚至可以提高到26%。2020年，全球生物柴油和HVO的消费量估计约为1,500万吨，在这些新法规下，此数值将只会有增无减。鉴于可再生柴油的优越品质和作为'现成'燃料的能力，调油商在其运输燃料调和中更倾向于使用可再生柴油，而不像欧洲的生物柴油与传统燃料的混调中的比例上限为7％。中国的HVO生产商混合使用REDII附件九所规定的废物和先进原料，这些原料有助于减少温室气体排放，并提供额外的激励措施，如对应双倍计算的碳排放额度等。
