飞机起落架收放电液系统

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原作：何晓刚

编辑：黄志坚

起落架是飞机下部用于起飞降落或地面（水面）滑行时支撑飞机并用于地面（水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。

起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用与安全。

某型飞机起落架收放系统在进行台架试验时，有时会出现起落架收起或放下后再进行反向操作时无法放下或收起起落架的故障，具体现象为：当主起落架处于放下状态时，主起落架上位锁打开后就一直处在开锁位置附近，致使起落架无法放下。有时也会出现当起落架处于放下状态时，控制手柄再推至收上位，前起落架收上，而主起落架下位锁未开锁，致使主起落架无法收起。

起落架收放系统一般以液压作为正常收放动力源，以电力或冷气作为备用动力源。起落架收放系统是机、电、液（即机械、电气、液压）一体化的混合复杂系统，影响收放性能的因素较多。

前起落架是飞机的前支点，为双轮支柱式结构起落架。它由缓冲支柱、操纵转弯机构、收放作动筒、 可折叠撑杆以及机轮、轮胎等组成。

主起落架是飞机的主支点，为双轮支柱式结构起落架。它布置在机身上，起落架舱则布置在机身左右两侧，主要由缓冲支柱、收放装置、下位锁、上位锁、滚动部件等组成。

根据液压原理，起落架收放系统采用控制盒与电磁阀来控制舱门与起落架的动作顺序，采用节流阀来控制起落架收放作动筒与锁作动筒之间的动作顺序以及速度，实现起落架的收放。

驾驶员通过将操纵开关扳到“放下”收起位置收放电磁阀接通，来自液压源系统的高压油进入起落架收放系统的管路中，并分为两路。

一路通过转换阀后进入前起落架舱门开关管路中；另一路同时进入左右主起落架的上位锁、下位锁和收放作动筒的管路中。 这两路同时开始动作，实现起落架收放。

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注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916