现如今，人们对出行的需要越来越高，尤其是在城市中生活的“工作族”，上下班日常通勤成为出行的主要目的，而除了上下班之外，一些买菜、接送孩子的生活日常，也都离不开对于交通工具的依赖，当然，除了“工作族”以外，我国还有2.4亿的老年人，他们对于出行同样有着很大的需求。

相比较成年人如果经济实力允许，更青睐于时速快、舒适度高的汽车，经济实力不允许的情况下，更青睐于轻小灵活的两轮电动车之外，老年人对于交通工具的选择，他们不需要快时速、强动力，其实更看重安全、舒适，而综合这些条件，四轮低速电动车成为老年人的首选，所以，低速电动车也被称为“老年代步车”。

遗憾的是，老年代步车作为老年人群体青睐的交通工具，在管理上未获得“合法身份”，而在道路行驶上，也是饱受其他车辆的“诟病”，最适合老年人的出行工具，却成为“人人喊打的过街老鼠”一般，让人觉得愤愤不平。

老年代步车即将“转正”

不过，好消息是，这种局面即将得到改变，老年代步车之所以存在很多“负面标签”，主要是没有获得“合法身份”，而没有身份的老年代步车就成为“无人管理”的状态，才出现了部分低素质车主有着驾驶乱象，给老年代步车“抹黑”，而管理部门意识到老年代步车的重要性，同时也认为老年代步车应该给予“身份”。

所以，从2019年开始，工信部就牵头组织对于老年代步车这类低速电动车的“标准”修订，经过近2年的时间，近日，工信部官网发布了《纯电动乘用车技术条件（征求意见稿）》，其中将老年代步车这类微型低速纯电动车，给了乘用车的身份，不再属于“非法车型”，老年代步车即将成功“转正”。

“转正”后的老年代步车或需要驾照才能用

老年代步车的“转正”，从源头上解决了老年代步车一直存在的问题，对车辆的生产、销售、上路都给予了至关重要的“标准”，它有着很积极的作用，但如此大的一个变化，自然也存在一些影响，尤其是对于老年代步车“使用门槛”的影响，成为老年人所担忧的。

小行家之前就有专门写过老年代步车“标准”实施后的影响，其中提到了上牌、涨价的影响，而这些都是消费者可以克服的，其中影响在评论区反应最大的，其实是考驾照才能使用老年代步车的变化。

老年代步车的受众人群是老年人，而我国有超4亿的机动车驾驶人，但老年人所占比例微乎其微，一是老年人大多认为考驾照无用，二是老年人自身条件受限，大部分老年人对于考驾照具有一定的难度，而老年代步车需要驾照才能使用，无疑是让所有无法完成驾考的老年人，放弃使用老年代步车。

既然四轮的老年代步车面临提高使用门槛，部分老年人只能放弃使用，那么，这部分老年人的出行该用什么来替代呢？作为电动车厂商，当市场需求存在，自然不会放过商机，如今，已经有多个电动车品牌推出可上牌的老年代步电动三轮车，用来替代老年代步车。

雅迪：作为电动车老品牌之一，虽然并不是专注电动三轮车领域，不过，如今也开始发力休闲三轮车，推出了A3plus等车型，雅迪有着电动车的技术和渠道，有望成为休闲三轮车的一匹黑马。

金彭：使用过电动三轮车的一定了解过这个品牌，它是专注电动三轮车的企业，也是电动三轮车中的佼佼者，如今，也在发力更适合老年人驾驶的休闲三轮车。

江苏宗申：作为重庆宗申和淮海的合资子公司，电动三轮车也是主营业务之一，尤其是在休闲电动三轮车领域，江苏宗申已经推出10余款休闲车，适合老年人使用。

而除了以上三个品牌，目前推出可以上牌、适合老年人驾驶的休闲电动车，还包括了爱玛、五羊、大安罗纳多、踏浪、台铃等企业，这些电动车品牌看中了我国拥有2.4亿的老年人的出行商机，在部分老年人无法使用老年代步车情况下，提供了替代出行工具。

当然，虽然这种休闲三轮车，可以一定程度上来替代老年代步车，但其实它们还是有所区别，如果老年人拥有驾驶证，符合使用老年代步车的情况，这种老年电动三轮车和老年代步车该如何选择呢？小行家给您对比一下它们的优缺点；

电动三轮车对比老年代步车的优点：使用门槛更低、更安全

01电动三轮车在目前情况下，各地还没有明确要求需要持证上路，只需要上牌即可上路，所以，它的使用门槛会比较低；

02这种休闲电动三轮车，都是底盘较低、重心较稳的设计，时速也在25公里/小时以下，相比老年代步车的70公里/小时以下，会更加安全；

03休闲电动车的实用性也不比老年代步车更差，它配备的有1到2个座椅，还有儿童座椅，用来“接娃、载人”都十分方便。

电动三轮车对比老年代步车的缺点：舒适性不佳、通行效率变慢

01老年代步车之所以广受欢迎，有一个重要的因素就是具有良好的舒适性，不需要担心风吹日晒雨淋，封闭式的设计，让老年人在寒冬天气出行也有很好的保暖效果，但这类休闲电动三轮车，就不具备这样的条件，即便是可以加装车篷，和封闭的老年代步车相比，舒适度还是有所欠缺。

02电动三轮车为了符合新国标，能够成功上牌，所以在时速上是遵守了最高25公里/小时的限制，虽然这个时速能够符合大部分老年人的出行，但是相比老年代步车最高70公里/小时的时速，在通行效率上是大打折扣。

但是，无论怎么说，目前来看，老年代步车“无牌照、无驾照、无保险”三无情况还能上路的情况即将过去已经是板上钉钉，对于不符合或不愿意提高门槛的老年人，他们急需一辆替代品，虽然休闲电动三轮车不能完全替代老年代步车，但是，更低的价格、更低的门槛、同样的实用性，其实，也还是一个不错的替代工具。

那么，您觉得这类电动三轮车替代老年代步车怎么样？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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